[Oldies] Rudi Kurth et ses Cat

biger a écrit:

Charade 1974 ?

Ben, Gérard, je suis incapable de me souvenir de l'année !

Sur les programmes :
72 Crescent
74 C.A.T....

philwood a écrit:

Sur les programmes :
72 Crescent
74 C.A.T....

On doit pouvoir s'accorder sur "CAT-Crescent" (châssis-moteur, comme en auto), non ?

1972, CAT Crescent.

1974, CAT Monark d'après "la moto en Auvergne".

Il me semble, sans méchanceté aucune car j'adorais cet équipage, reconnaître les ongles de Rudy ?
Mais peut-être me trompe-je ?

En tout cas, Silverstone 1974

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1972

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1974

enicar


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Pour Dialmax, en 74 , les sides étaient dans un autre paddock...

Oui Christian, à droite après les stands dans la courbe avant la côte de Manson, moi c'était dans l'ancien paddok derrière les stands donc plus vieux

philwood a écrit:

1974

enicar

[mode HS on]
Enicar, sponsor de Rudi Kurt, était un fabricant de montre reconnu dans les années 60/70.
Il avait notamment offert une montre à Jim Clark pour son titre de champion du monde 1963, qui la portait régulièrement.
https://moonphase.fr/jim-clark-enicar-sherpa-graph/
Ce nom curieux est simplement l'inversion de Racine, véritable nom du fondateur de la marque.
Merci d'avoir supporté l'étalage de ma confiture horlogère
[mode HS off]

Mais c'est que ce n'est pas hors sujet du tout. Merci d'avoir mis ma montre à l'heure, titus.

J'avais mis "Cognac" dans la fonction "recherche" avec gogue coché, parce que je voulais voir s'il y avait les listes du programme pour Cognac 1976... En fait je voulais savoir si Richard Hubin avait fait Cognac... Non mais c'est parce que Moto-Magazine relatant la côte Forêt-Trooz du 26 septembre 1976 disait que Hubin avait fait l'impasse sur cette côte de championnat d'Europe de la montagne qu'il eût facilement gagnée, s'il n'avait couru en France ce jour-là... Bon, Hubin n'apparaît pas dans le compte rendu de M-R (mais peut-être, Tripotemascagne, dans le MJ...) et alors, je tombe sur la page qui parle de Cognac 1976 par la bande (forcément, puisque c'est sur le sujet Rudi Kurth), et les commentaires qui font suite à, à, à... ça.

JH42 a écrit:

philwood a écrit:

Il y a sur fessebouc une vidéo de l'INA sur le GP de france 69 au Mans, avec une interview très sympa de Rudi et Dane   
Je ne sais comment faire pour la rapatrier , si quelqu'un........

(sur le site de l'INA : http://www.ina.fr/video/CAF93053132
fonction "exporter"
et coller ici)

... Et je le remets en tête de gondole pour les ceusses qui, comme moi il y a encore un quart d'heure, ne l'ont pas vu, je le remets parce que c'est vraiment... vraiment... non mais vraiment bien.

(Comme à chaque fois, ce qui tue, entre autres, c'est la qualité de l'expression française devant une caméra, à l'époque.)

Il y en a beaucoup - je ne parle pas des obscurs, des sans-grade, des civils, quoi, bien entendu - il y en a beaucoup que je ne connais pas. Celui qui va "devenir percepteur", celui qui est photographe, et d'autres. En fait, à part Jack Findlay et Nanou, Rudi et Dane, de ceux qui parlent je n'ai reconnu personne. Est-ce Jacques Roca qu'on entend souvent ?

Faites-vous plaisir, voyez ou revoyez ces trop brèves 12 minutes.

Au fait, ces minutes-là ont été saisies au GP de France 1970, pas 1969 (on voit Marso avec la Kawasaki).

Les gars en question sont...

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et...
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étudiant en droit qui, accidenté en fin de saison dernière, fait en ce moment "la mécanique  pour mon ami Hervé Lansac"...

et...
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... et son épouse,
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qui n'a plus le temps d'avoir peur en course.

Pour ses fans, une image de Jack et de la Seeley-Matchless :
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Enfin, puisque c'est le sujet...
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Les photos N° 4 et 5 sont celles de Georges Fougeray

la blonde est la feme de fougeray

Avec une bande son qui correspond ! Ce n'est pas si fréquent sur ces vieux documents...

Oui, on dirait bien qu'il y a prise de son direct en bord de piste, en quelques occasions.

Bon, Fougeray et Madame, merci Mykeul. Mais le premier et le suivant, personne pour les identifier ? Le premier me botte bien, qui explique tranquillement "qu'il est plus dangereux de se retrouver au milieu de gens qui ne roulent pas ou peu, dans tous les sens [la conduite dans le civil], que de rouler dans le même sens avec des gens qui en ont l'habitude [la course]". L'autre est ami de Lansac, Lansac est lyonnais ; aurions-nous affaire à un Lyonnais ?

damienfollenfant a écrit:

Avec une bande son qui correspond ! Ce n'est pas si fréquent sur ces vieux documents...

Super film et pour le son je confirme

C'est pour cela qu'il a développé ensuite un trois cylindres a base TZ pour remédier a ce problème.

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[/quote]

Toujours dans le trois cylindres deux temps, j’ai vu, sur le net, cette audacieuse création.
Si ce n’a déjà été vu, Rudy Kurt se serait bien penché dessus.

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Qui a pu copier sur le maître ?

justin a écrit:

Qui a pu copier sur le maître ?

En tous cas on sait ou Ken Tyrrell a trouvé l'inspiration pour sa P 34

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Ça doit améliorer le freinage, par contre, probablement un peu #lourd# sur les petits circuits.
La finesse des réglages a toute son importance.

Alain ZÜRCHER (2012)

"al1" semble bien le connaître........

https://side-car-course.1fr1.net/t6457-montage-ou-realite

https://ricoside.skyrock.com/3107041307-UN-AIR-DE-TYRELL.html

C'est le même Zürcher que dans ce groupe (à gauche sur la photo)

https://egloff.fr/musique/amphigouri/

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Splendide, merci de ces infos, ils méritent d’être plus connu.
ce hors sujet me fut intéressant.

Salut
Pour des etriers de frein pas mal du tout ,et pour le prix....https://www.google.com/search?q=etriers+de+frein+moto++RPM++china&tbm=isch&ved=2ahUKEwibmdOP7JD8AhWNVqQEHd_3BGYQ2-cCegQIABAA&oq=etriers+de+frein+moto++RPM++china&gs_lcp=CgNpbWcQDDoECCMQJ1CWCFjePWDgVmgBcAB4AIABrgGIAbkEkgEDNS4xmAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=JTOmY9vyNY2tkdUP3--TsAY&bih=852&biw=1745#imgrc=uxK_WGCcisPvFM
J'en avais mis 2 sur mon scoot nitro avec des disques meme provenance,c'etait imparable au freinage,les gamins etaient scotches devant l'efficacite.
Claude

Fügner a écrit:

La réponse a mis du temps à venir mais "vieux motard que jamais"  

Ça fait plaisir, il y en a au moins un qui suit  

René Progin a aussi tourné en championnat du monde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'étais au courant via Stephan depuis plusieurs mois mais j'pouvais rien dire    ... mais maintenant c'est bon ... suite au décès d'un collectionneur américain (Dane me l'avait dit mais j'ai oublié son nom   ), le CAT 2 et le CAT 3 sont sorti du musée et viennent de finir leurs voyage en bateau USA-Suisse. C'est Sephan (fils de Rudi) qui en a hérité. Rudi ne se voyant plus trop faire du sidecar   ... on devrait les voir dans des meetings pour classics dans quelques temps, voilà une bonne nouvelle   ... quelques clichés prit par Stephan

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Pour ceux qui ne connaissent rien aux sides, je suppose que tu appelles CAT 2 celui avec le twin et CAT 3 celui avec le tri ?