[Technique moteurs] Réembiellage

jmdonnat a écrit:: Quand je rencontrerai Marc notre cher administrateur, je le coincerai dans un coin et sous la menace de mon Opinel, je lui extorquerai 2 auto collants "Pit-Lane.biz" et la ma presse sera vraiment terminée...

Une petite série vient justement d'être recommandée.
Plus de news dans quelques heures...
Mais bon, à priori, ils sont plus destinés à vivre leur vie sur un carénage de moto de course que sur une enclume.
C'est pas une enclume, ton truc? :)
Imagine la frustration de l'autocollant qui passe sa vie au fond de ton atelier en regardant ses frères se doubler et redoubler sur un circuit!
Je me demande même s'il ne faudrait pas que je crée la S.P.A.

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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société protectrice des autocollants sous pression [Technique moteurs] Réembiellage - Page 4 809262

Marc a écrit:: Imagine la frustration de l'autocollant qui passe sa vie au fond de ton atelier en regardant ses frères se doubler et redoubler sur un circuit!
Je me demande même s'il ne faudrait pas que je crée la S.P.A.

C'est globalement la même frustration que celle de l'arpette qui a passé sa journée à mettre des RCV212 en caisse pour les expédier à l'autre bout du monde : il ne verra pas les projecteurs de Losail ni l'umbrella girl de Sofuoglu et surtout il ne saura jamais ce que ça fait comme sensations un screamer de plus de 200Cv accouplé à une boite Seamless...

En discutant avec des potes (Sujet de philo: La frustration!), j'ai trouvé un bon exemple, faute de trouver une définition: Le maitre d'oeuvre qui a fait le plancher (j'imagine en marqueterie, chiadé au maximum) de la chapelle sixtine, que depuis toujours des ingrats foulent au pied en levant le nez en l'air!

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

BONJOUR ET UNE QUESTION DE PLUS
j ai trouvé un support pour mon vilebrequin (entre porte fine) je pends les cotes où exactement avec les comparateurs??
vu qu' il y a plusieurs écoles

Réponse: ça dépend! Si tu le prends entre pointes, tu touches les portées de roulement, mais il faut d'abord que tu vérifies avant assemblage les queues de vilo, pour t'assurer qu'elles sont à Zéro.Si le vilo a pris un coup de marteau sur une soie, tu ne le mettras jamais à zéro!
L'autre solution est de le poser sur un bâti à rouleaux (pareil a un porte-roue à équilibrer), ou sur des Vés, et de faire la mesure au bout du vilo, hors partie filetée. C'est beaucoup plus précis, rapide, et tu peux aligner ton vilo même si le bout a pris un pet...

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[Technique moteurs] Réembiellage - Page 4 241515

CQFD
C'est quoi "entre porte fine ?

Je mets le vilebrequin sur deux portés de 0.5 d épaisseur.

Merci de vos conseils; mes DEUX premiers vilos ont pris 12000 et 14000 trs.
A++

Nombre de messages : 22 Localisation : ardennes Date d'inscription : 01/01/2013

Bonjour a tous
je déterre ce topic au combien intéressent

j'envisage de refaire aussi moi même mes embiellage de kart , il me faut pour cela une presse bien sur ( que je n'ai pas encore )et un peu de cales diverses ( que je peu me fabriquer )

j'ai entrepris la fabrication d'un banc de contrôle avec vés et pointes je posterai une photo quand il sera terminé

une petite question , pour enfoncer le maneton bien droit , je suppose qui faut prendre pas mal de précautions ( fabriquer une pièce pour le guider par exemple ?)

Tu as frappé à la bonne porte pour la presse...

Sur ce site tu peux commander ça en MP:

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C'est F Payart qui les fabrique.

Je découvre ce post.
Peut-être pas complètement hors sujet:
Qui en 2013 peut refaire un embiellage de Peugeot P117 et P515 de 1936? A galets bien sûr. Je voudrais cette année remonter ces deux machines en souvenir de mon paternel qui est parti. Sad

Nombre de messages : 22 Localisation : ardennes Date d'inscription : 01/01/2013

jmdonnat a écrit:: Tu as frappé à la bonne porte pour la presse...

Sur ce site tu peux commander ça en MP:

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C'est F Payart qui les fabrique.

merci pour ton aide
oui pour la presse , j'ai déjà vu sur des sites karting mais je pensais plutôt a quelque chose dans ce genre la :

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Nombre de messages : 22 Localisation : ardennes Date d'inscription : 01/01/2013

Bonjour

Alors , phase 1 , je me suis fabriqué un banc de contrôle vilo avec les deux principes ( sur des v et entre pointes )
Reste juste a mettre quatre vis en dessous pour pouvoir le cas échéant l'incliner
J'ai essayé de mettre en pratique ce que j'ai pu lire sur le net pour le réaliser

Donc première chose , me familiariser avec des vilos anciens et apprendre

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Ensuite il faudra passer a la phases 2 , la presse et les outils qui vont bien ...

Dominique

Oublies tant que tu peux "entre pointe" çà n'est pas fiable comme lecture ... Wink

Oui, si tu relies bien, l'entre pointes ne sert à rien ou alors à t'enduire avec de l'erreur.

Ton support à l'air pas mal, mais, peut etre un peu rugueux pour la portée des roulements...(tu vas attraper des ampoules aux doigts)
...de plus, si tes 2 queues de vilo n'ont pas le meme diametre, l'adaptation d'une cale ne va pas etre évidente.

Au niveau des conseils, pour la presse, celle de FPR est surement mieux que la standard mais il lui manque un mano pour connaitre la pression... tres important de la connaitre, ça évite de tres (in)certaines erreurs.
Cette presse (FPR) a l'air parfaite pour les vilos.
Celle que tu as mis en photo est surement trop faiblarde, elle va se tordre de rire (de douleur?) au premier vilo de 125 RS Aprilia.
Perso, j'ai une presse qui s'actionne au pied pour avoir les 2 mains libres.

Nombre de messages : 164 Localisation : france Date d'inscription : 27/08/2009

Visiblement la presse commercialisé par FPE fonctionne avec un vérin qui transmet l'effort par un levier articulé au poinçon, et qui doit certainement multiplier la force aux passage.

On perd de la course par rapport à celle du vérin, mais le poinçon est bien mieux guidé dans sa descente qu'une tige de vérin.

Ça c'est intéressant pour pousser bien droit.

Ça me rappelle les presses pneumatiques.

Sans passage de pommade, le produit est bien conçu. On voit que celui qui l'a conçu a du en bouffer, du vilo assemblé.

Nombre de messages : 22 Localisation : ardennes Date d'inscription : 01/01/2013

Bonjour a tous

Oui , la presse que je montre n'est peu être pas des plus costaud ...............
Pour l'instant je teste le réalignement des vilos de kart ( anciens ) pas évident du tout !!
J'apprends et pense que le mieux est en effet sur les vés

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Pour l'instant , je suis a 3 / 4 centièmes au mieux sur deux vilos , a part un qui m'emmerde vraiment d'un coté !!

hummm...

[Technique moteurs] Réembiellage - Page 4 55116

attention tout de même qu'il n'ait pas une queue tordue si tu mesures à ce niveau Wink

Tu obtiens combien de faux rond sur les portées de roulements ?

ON NE LIT PAS SUR LES PORTEES DE ROULEMENT [Technique moteurs] Réembiellage - Page 4 809262

( sauf pour comparaison )

Concernant les V , ils doivent être réglables en hauteur , parfois bien pratique ...

Nombre de messages : 22 Localisation : ardennes Date d'inscription : 01/01/2013

Sur Vés, j'ai de chaque coté 3 / 4 centièmes à l'extrémité des queues ( juste avant le filetage ) gauche et droite , J'arrive pas à faire mieux
Les écarts ne sont pas dans le sens décentrage ( rotation sur le maneton ) pas très difficile a corriger ( 0 / 1 centième ), mais plutôt dans le sens hauteur masse gauche et droite ...

Le vilo qui m'emmerde aurait bien la queue pliée ou emmanchée de travers ?, je ne sais pas

pour les vés, si j'ai besoin je pourrai assez facilement faire un coté réglable avec une lame montée avec une lumière mais je n'ai pas ce besoin pour l'instant.

Nombre de messages : 164 Localisation : france Date d'inscription : 27/08/2009

Visiblement tu as accès à une fraiseuse, donc pas trop de problème.

Modifie un de tes "V" en rouge tu coupes, dans la partie de gauche tu perces et tu taraudes et dans la partie de droite tu réalise un trou oblong.

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Ce qui rend ton support réglable sans le révolutionner complétement. Bien pratique pour les vilos qui n'ont pas la même taille de chaque côté.

Pour la presse, je rejoins l'avis général, qu'il en faut une bien rigide pour ne pas perdre de "tonnage" dans la déformation de la structure

le vieux docteur a écrit:: Je découvre ce post.
Peut-être pas complètement hors sujet:
Qui en 2013 peut refaire un embiellage de Peugeot P117 et P515 de 1936? A galets bien sûr. Je voudrais cette année remonter ces deux machines en souvenir de mon paternel qui est parti.

william jai una address pour ca,
et cest pas loin, a toulouse,

Toop a écrit:: hummm... attention tout de même qu'il n'ait pas une queue tordue si tu mesures à ce niveau

Non, c'est bien là qu'il faut mesurer.
Essaie de travailler avec 4 comparateurs, 2 aux extremités comme tu fais et 2 à mi longueur, ça te permet rapidement de voir si t'as une queue qui est tordue et aussi quel mouvement il te faut donner au vilo pour redresser
Je travaille avec des pepitas, c'est plus facile, surtout qu'en posant le vilo, on garde les memes valeurs.
Regarde bien, ton support use la queue de vilo, faudrait peut etre y changer la matiere (teflon....) ou graisse qui graisse bien

okayyyy, d'ackodak les filles [Technique moteurs] Réembiellage - Page 4 727249

Il faudrait déjà être certain de ne pas avoir une queue faussée ... non ? [Technique moteurs] Réembiellage - Page 4 55116

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