[Technique] Frein sur fourche Earles ou télescopique ? le bon montage ?

Quelques détails sur le système anti-plongée hydraulique Kawasaki alliant le système commandé par la pression du liquide de frein et le système AVDS permettant une compression différenciée de la fourche en fonction de son enfoncement en phase de freinage et/ou hors phase de freinage.

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Merci, je n'avais pas encore scanné les docs, j'ajouterais, par rapport à ce que j'avais écris sur le tourisme, qu'ayant roulé avec la 1000 GTR qui en est dépourvu j'avais prévu de m'en remonter une et dans le projet lui monter la fourche de la Ninja pour éviter cette plongé au freinage en entrée de virage la nuit. .
Je me rend compte que mes commentaires on tendance à ne pas être négatif sur l'antiplongé, mais il faut différencier cette utilisation et le circuit, ensuite je n'ai pas comparé les Kawa et les autres .

Bonjour,
un fin connaisseur ,humble, m'a conseillé ce point d'ancrage, pour l'amélioration du frein Rossignol sur une 50s..
Je pense qu'il est tout près!
S'il se reconnait...

Salut,
Celui-ci ?

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Fin connaisseur, bien grand mot pour ce détail.
Le fait d’accrocher le flasque d’un frein de cette manière ne modifie ni améliore la qualité du freinage même d’un frein Rossignol.

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À condition qu’il soit convenablement installé son optimisation pourrait apporter des satisfactions complémentaires.
Quant à l’accroche de la patte d’ancrage, tout en restant dans le raisonnable, on peut en attendre la réaction souhaitée.

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