[Oldizz] Maïco : une sacrée histoire de famille...

https://www.leboncoin.fr/motos/1345196767.htm?ca=12_s

j ai vus sa

désoler pour le hors sujet

Jarno a écrit:: Bonjour à tous

J'ai corrigé une double erreur dans cet historique Maïco : j'avais cru que la dénomination RS2/6 correspondait à la 6è génération de RS2 et, par ailleurs, que la boîte 6 n'était apparue qu'en 1971 et seulement sur les machines officielles.

En réalité il semble qu'on a appelé RS2/6 les versions à 6 vitesses de la Maïco RS2, commercialisées dès 1970. Elles étaient même désignées dans les documents commerciaux comme "RS6".

Or, j'ai trouvé depuis deux documents commerciaux, l'un proposant pour 4.400 DM la RS2 à 5 vitesses, livrable à partir de février 1969 si commandée avant le 15 novembre 1968 (donc je suppose qu'il date d'avant novembre 1968), l'autre non daté mais proposant sous l'appellation RS6 une version 6 vitesses développant 25 chevaux (contre 24 pour la RS2 de 1969) et j'ai retrouvé un article en allemand confirmant que dès 1970 la RS2 avait 6 vitesses.

Amitiés à tous

Welcome back home, Jarno. [Oldizz] Maïco : une sacrée histoire de famille... - Page 7 398384

Ho, en voilà une bonne nouvelle, Jérôme ici [Oldizz] Maïco : une sacrée histoire de famille... - Page 7 809262

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Bon retour parmi nous Jérôme, durable espérons. Wink

Jarno a écrit:

spreyer a écrit:: la même en 1972 à Charade:

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source internet (Jan Burgers peut-être ? )

Je ne pense pas que ça puisse être 1972.
En 1972 Tschannen débute sa carrière en Suisse.

J'ai vu une photo de lui en course de côte en 1973 (Oberhallau) et sa Maïco est une RS2 standard à double amortisseur.

Et le refroidissement liquide sur un Maïco privé en 72 me semble peu probable aussi.

Cette Tschannen Spezial date sans doute plutôt de 1975, ce qui correspond à la commercialisation par Waldi Nieser des RS3 à refroidissement liquide. Ou peut-être une première version a t elle été construite en 1974 auquel cas la photo aurait pu être prise à Charade mais en 1974 et non 1972.

La culasse n'est pas la même que sur les autres photos, de 1975 à Bourg.
Le cylindre de la première version semble bien identique aux cylindres Nieser des RS2 usine "flachrad", avec culasse ailetée.

Le cylindre sans ailettes ressemble plus à ceux de la 250 SMZ construite en 1972, ou au moteur réalisé sur base Maïco par Gerd Bender.

Tschannen a roulé avec encore en 1976 en tout cas

Merci pour ces précisions, oui certainement Charade 1974

Alors, si je puis me permettre, je suis moi aussi bien content de voir poster en plus ou moins direct un Jarno dont j'ai lu avec grand intérêt les messages, tous antérieurs jusqu'ici à mon arrivée dans votre caverne. J'espère bien pouvoir en lire de nouveaux bientôt.

Hello Jérome, super content de te (re)voir parmi nous. [Oldizz] Maïco : une sacrée histoire de famille... - Page 7 771973

François Granon 1972 ( photo source blog zhumoriste)

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spreyer a écrit:: François Granon 1972 ( photo source blog zhumoriste)

Au premier plan, sa 2CV qui lui servait de transporteur sur les GP... [Oldizz] Maïco : une sacrée histoire de famille... - Page 7 177154

Nombre de messages : 336 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

oui, trajet " Aix en provence les milles "- - - - - les Andelys course de cote , 12 heures par la nationale 7

papy jac a écrit:: mais pas trop
Photo N.Reardon
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Very Interesting 1970's sidecar engine. A rather imposing-looking four-cylinder Maico special built by Hans-Gerd Reichler in 1970 for sidecar racing (shown below). Kruger writes, “In the ‘60s and ‘70s, sidecar racing was tremendouslyMaico popular in Germany, the Netherlands, and Great Britain. Most of the German riders used BMW engines, but there were some people – such as Reichler – who were disturbed by the rising tide of conformity.” Kruger explains that the engine used Maico RS125 cylinders, a Krober ignition, Bing carbs, a BMW gearbox, and developed about 70 horsepower.

Bonjour
Juste la traduction !
pour ceux qui comme moi sont nul, en anglais
Cdt
CM

Moteur de sidecar des années 1970 très intéressant. Maico spécial quatre cylindres plutôt imposant, construit par Hans-Gerd Reichler en 1970 pour les courses de side-car (voir ci-dessous). Kruger écrit: «Dans les années 60 et 70, les courses de sidecars étaient extrêmement populaires dans le Maico en Allemagne, aux Pays-Bas et en Grande-Bretagne. La plupart des pilotes allemands utilisaient des moteurs BMW, mais certaines personnes - comme Reichler - étaient perturbées par la marée montante de la conformité. "Kruger explique que le moteur utilisait des cylindres Maico RS125, un allumage Krober, des glucides Bing, une boîte de vitesses BMW et développé environ 70 chevaux.
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Je précise que c'est brut de "Google Traduction" copié collé sans retouches !

Nombre de messages : 6437 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Euh,pour les nuls en anglais,carbs,dans le domaine qui nous intéresse,c’est carbus,pas glucides!

Et "tremendouslyMaico popular ", c'est ce que les philologues patentés appellent une interpolation (celle-ci tout à fait accidentelle, je pense, de l'ordre de l'erreur de manipulation dans le copié-collé).

Adco a écrit:: Euh,pour les nuls en anglais,carbs,dans le domaine qui nous intéresse,c’est carbus,pas glucides!

Merci Adco
pour la correction Google ne corrige pas carbu !
il donne "Bing carburetors" pour "Bing carburateurs
Cdt

pépé gros pouces a écrit:

papy jac a écrit:: mais pas trop
Photo N.Reardon
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Very Interesting 1970's sidecar engine. A rather imposing-looking four-cylinder Maico special built by Hans-Gerd Reichler in 1970 for sidecar racing (shown below). Kruger writes, “In the ‘60s and ‘70s, sidecar racing was tremendouslyMaico popular in Germany, the Netherlands, and Great Britain. Most of the German riders used BMW engines, but there were some people – such as Reichler – who were disturbed by the rising tide of conformity.” Kruger explains that the engine used Maico RS125 cylinders, a Krober ignition, Bing carbs, a BMW gearbox, and developed about 70 horsepower.

Bonjour
Juste la traduction !
pour ceux qui comme moi sont nul, en anglais
Cdt
CM

Moteur de sidecar des années 1970 très intéressant. Maico spécial quatre cylindres plutôt imposant, construit par Hans-Gerd Reichler en 1970 pour les courses de side-car (voir ci-dessous). Kruger écrit: «Dans les années 60 et 70, les courses de sidecars étaient extrêmement populaires dans le Maico en Allemagne, aux Pays-Bas et en Grande-Bretagne. La plupart des pilotes allemands utilisaient des moteurs BMW, mais certaines personnes - comme Reichler - étaient perturbées par la marée montante de la conformité. "Kruger explique que le moteur utilisait des cylindres Maico RS125, un allumage Krober, des glucides Bing, une boîte de vitesses BMW et développé environ 70 chevaux.
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on l'avait déja vu dans un quouize ce moteur Maico [Oldizz] Maïco : une sacrée histoire de famille... - Page 7 980796

dans la page 1 de ce sujet on voyait le moteur de la Piovaticci 250 réalisée par Lazzarini en 1973 avec un moteur basé sur un moteur Maico et une boite Yamaha mais on ne voyait pas la totalité de cette machine .... la voici ..
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