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manx51

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeMer 24 Nov - 19:22

justin a écrit:
bubu a écrit:
quoique y'a un truc qui me chiffone : la béquille est pas d'origine ...

Question béquille, celle-ci était courante.

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La partie qui reçoit le repose pied fait aussi clé à bougie,


J'adore tous les chiffons et pour cause.......et le mégaphone il doit y avoir du beau bruit là. Histoire de MANX - Page 6 771973
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cat

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeMer 24 Nov - 19:25

Elle est bien cette photo ! (on a presque l'odeur) Histoire de MANX - Page 6 771973
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Dialmax

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeMer 24 Nov - 20:12

Elle prend pas trop d'angle.
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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeMer 24 Nov - 21:52

Norton T5, ton up au mas du clos. L'ultime manx.

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DidierF




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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 9:46

À propos de photo qu'elle est bien, il y avait celle-ci 'postée' par Yannick en p.2 : certes on n'est pas en France, mais je me demandais qui pouvait être le pilote...

Apriliabarth a écrit:
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Source site Tendance Roadster
... Et si je ne reconnais pas le nom du motor-cycle and sidecar specialist Eric W. B***ers sur la camionnette, je devine qu'il est basé à Chapel-en-le-Frith, soit le home de John Hartle. Reconnaîtriez-vous ici John Hartle signant un autographe ?
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philwood
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philwood


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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 10:00

C'est bien John Hartle....

_________________
(hristian Bouchet
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DidierF




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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 10:30

Merfi, Chriftian.

Reste plus qu'à trouver où et quand...


Dernière édition par DidierF le Jeu 25 Nov - 10:39, édité 1 fois
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Fügner

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 10:37

manx51 a écrit:
L'ex de PABA appartient depuis le tout début des années 70 à un passionné d'anglaises de la Loire.

Lors du  rassemblement de motards "les Touaregs",Loire,dont il était un des organisateurs, il nous réveillé le matin au son de son tromblon.

Il est allé avec rencontré PABA à Marseille, au tout début des années 70,qui l'a fort bien accueilli malgré son tee-shirt bien huilé (pas de cache culbus) car il roulait sur route avec un des très rares cas en France dans ces années-là et même aujourd'hui contrairement à la GB.

Elle doit être finie de restaurer maintenant ,plus belle que neuve. Histoire de MANX - Page 6 241515

Dans ces raretés de Manx de route, j'ai encore un duplicata de la carte grise accompagnant les fragments (cadre boulonné, grosse selle et roue arrière version 1953) cédés par un certain Justin, qui servirent de base à mon Triton T120 1968.
Si il est bien disposé, il devrait consentir à en raconter l'histoire franchement exotique Histoire de MANX - Page 6 980796
Ca ferait passer un moment.
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jeannin




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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 11:11

Citation :
Bubu: bingo ! c'est une double allumage authentique donc fort probablement un moteur d'usine

Et donc un sans-soucis aurait scie/usine sans regrets un cylindre usine des annees 50 pour faire de la place a une magneto PAL de 500 JAWA/ESO de Speedway bien bien plus recente???

Je n'y crois pas...

Patrick
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bubu




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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 11:48

si ce que tu dis est vrai baldé et le collectionneur vont faire gloups
car je n'ai fait que répéter ce que m'a dit jean françois
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jeannin




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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 12:31

Bubu,

Je ne suis pas du tout un specialiste Norton, je laisse ca aux rosbifs!!!

(J'ai assez a faire avec les motos francaises...)

Par contre, j'examine et me pose des questions...

J'ai peut avoir tout faux, mais ca necessite quand meme d'etre suivi...

(la culasse est a l'evidence normale, elle a juste eu des ailettes coupees et meulees a la va-vite du cote du conduit d'admission. Si c'etait d'usine, ca aurait une meilleure gueule, ils auraient fraise rond a travers les ailettes...!!!)

(le montage me rappelle aussi bien trop un montage idem de la 2eme bougie, mais plus recent, annees 60, sur les italiennes double arbres genre Ducati/Moto Morini)

(comme chacun le sait, il n'y a plus de Norton d'usine apres 1955 et cette double allumage est deffo des annees 60... CQFD)

Patrick
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justin




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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 13:07

Dialmax a écrit:
Elle prend pas trop d'angle.


À la vue du pneu arrière je comprends ta constatation.
Je vais t’expliquer.
J’ai fait cette image lorsque nous sommes allés au TT en 2007 (les cent ans)
J’ai vu ce garçon arriver au camping, où nous étions, sur cette moto. Ils venaient de Newcastle, par la route.
À l’île de Man si plus rien n’étonne, une Manx configuration course fait encore tourner quelques têtes, français, nous en étions. Alors, de Newcastle en roulant, trois grosses japonaises et la Manx. Deux devant, la Manx et une derrière qui ferme. Aucun équipement électrique. Ils ont traversé l’Angleterre de cette manière, il a juste cassé sa chaîne primaire et froissé le carter.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Pas du genre bidonneur il m’a répondu lorsque je lui ai demandé: sur route/autoroute, à combien ils roulaient ?
5000 t/mn quand ça allait bien. Oui, 5000, ok mais ça donne quoi ? ~ 100 miles.
Du camping, il est sorti quelques fois se faire un tour du circuit, seul et sans dissimuler son plaisir, nous en profitions grandement aussi.
Alors l’usure de son K 81 n’est pas en harmonie avec la machine certes maïs maintenant tu sais pourquoi.


Dernière édition par justin le Jeu 25 Nov - 13:41, édité 1 fois
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Dialmax

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 13:39

Merci de l'explication, on ne risquerait pas de le faire cheu nous !
J'ai encore les vieilles réactions, un nouveau arrive on commence par regarder l'usure des béquilles, repose pieds, pneus !!! lol! lol!
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justin




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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 14:35

spreyer a écrit:
Photo de Galix sur Manx trouvée dans le programme de Lyon 1963

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La Manxman 650 Norton à, bien des fois, créé l’ambiguïté avec la # vraie# Manx.

André Luc Appietto n’a t’il pas commencé sa carrière sur une 650 Manxman…
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justin




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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 14:54

jeannin a écrit:
Bubu,

Je ne suis pas du tout un specialiste Norton, je laisse ca aux rosbifs!!!

(J'ai assez a faire avec les motos francaises...)

Par contre, j'examine et me pose des questions...

J'ai peut avoir tout faux, mais ca necessite quand meme d'etre suivi...

(la culasse est a l'evidence normale, elle a juste eu des ailettes coupees et meulees a la va-vite du cote du conduit d'admission. Si c'etait d'usine, ca aurait une meilleure gueule, ils auraient fraise rond a travers les ailettes...!!!)

(le montage me rappelle aussi bien trop un montage idem de la 2eme bougie, mais plus recent, annees 60, sur les italiennes double arbres genre Ducati/Moto Morini)

(comme chacun le sait, il n'y a plus de Norton d'usine apres 1955 et cette double allumage est deffo des annees 60... CQFD)


En ce qui concerne la découpe des ailettes arrières du cylindre faite pour accueillir la magnéto,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

d’origine en simple allumage pouvait, sans grande modif, accueillir, celle à double sorties.
Quant au logement dédié à la deuxième bougie, plus petite, je suis dubitatif sur la nécessité de détruire les ailettes existantes.


Patrick
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Adco

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 15:28

À la fin des années 70, j’ai acheté une +/-épave de Honda équipée de freins de TD2 à un gars qui habitait Vincennes. Il m’avait raconté avoir utilisé une Manx sur route, dans les alpes je crois et ça c’était  terminé par la descente de l’embiellage . Si mes souvenirs sont bons: il s’appelait Luc Chialvo au cas où ça dirait quelque chose à quelqu’un ?
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philwood
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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 16:11

Aix les Bains 74

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Photos Gilles Contesenne Histoire de MANX - Page 6 980796

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justin




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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 16:42

500 longue course, 79 x100, boîte Norton. 1953 / 1955 cadre boulonné.
Probable que des difficultés ont amené l’utilisateur à passer le frein arr, du côté droit .
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manx51

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 18:10

philwood a écrit:
Aix les Bains 74

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Photos Gilles Contesenne Histoire de MANX - Page 6 980796



Voilà c'est de celle-là dont je parlais plus haut,l'ex-PABA,depuis une superbe restauration comme à l'origine.Merci pour ces belles photo probablement aux Edelweiss. Histoire de MANX - Page 6 771973 Histoire de MANX - Page 6 771973
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Apriliabarth

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeJeu 25 Nov - 19:08

La Gombe a Cannes, j'ignore l'année.

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeVen 26 Nov - 8:49

La Manx bleue de Jean !
Elle en aura fait couler de la salive et imprimer de la pellicule !

Ici vue dans une autre configuration, peut-être lors des journées motocyclettistes à Dijon en 79

Une amputation au niveau du genou avait obligé son utilisateur à mettre tout à droite
Certainemant la Manx française qui a le plus roulé sur routes
Jean m'avait dit que cette ex Garreau avait un moteur usine 48 ou 49

Manx51 nous dit qu'elle a été restaurée depuis.....des photos ?

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manx51

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeVen 26 Nov - 9:09

Il y en a une de photo aussi dans "concentres d'hier" le site dans la rubrique Touareg.

Je sais que je l'ai prise en photo après avoir déjeuner ensemble lors du dernier Touareg donc en 2012 faut que je les recherche Embarassed

Malgré son handicap Jean a continué à rouler en moto avec Marie-Thérèse,allant dans les concentres anciennes qui étaient à l'origine des rassemblements d'anglaises, jusqu'à il y a peu. Histoire de MANX - Page 6 241515
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Charly

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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeVen 26 Nov - 11:35

Il y a eu des Manx homologuées d'origine ou celle ci l'a été ensuite ?
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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeVen 26 Nov - 12:41

Celle-ci l'a été ensuite à l'époque c'était faisable sans trop de problème avec souvent type "original",j'ai ainsi reconstruit une NORTON 650 SS din 70 avec des ensembles (dont le train avant Rickman qu'il avait sur sa Manx cette saison finie à Patrick LEFEVRE),l'ingénieur des mines voulait mettre comme nom le mien comme marque Histoire de MANX - Page 6 998726 mais j'aie eu droit au type "original" Embarassed


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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitimeVen 26 Nov - 13:33

Embarassed Embarassed


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MessageSujet: Re: Histoire de MANX   Histoire de MANX - Page 6 Icon_minitime

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