[Technique] MotoGP et ailerons

Il a déjà l'honneur d'indiquer sur la porte le lieu d'aisance. Faut pas faire perdre un tel talent [Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 980796

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Ailerons intégrés au nez de carenage sur la KTM.

Il y a des tests ce jour à Brno et certains ont sorti des nouveau carénages .

Yamaha et les photos de celui de Ducati je ne peux pas elle est verrouillée .
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En matière d'aérodynamique, l'industrie aéronautique a quand même une bonne longueur d'avance.
Comparez les extrémités d'ailes et les empennages des Canadair CL215 (moteurs à piston)
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et CL415 (turbopropulseur)
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(A noter qu'au sens de la réglementation, un hydravion n'est pas un avion qui flotte, pas du tout: c'est d'abord un bateau qui vole, et c'est en application de la réglementation maritime que l'emport d'une ancre est obligatoire!)

Ou alors l'arrière d'un bon vieux Beech 90,
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et celui un tantinet plus compliqué d'un Beech1900
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Mais si on regarde les coins de calandre de certains tracteurs routiers italiens, c'est pas mal non plus:
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Invité

Jean Paul tu est le meilleur [Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 998726

[Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 3186062340

Bof, George Lucas n'a pas attendu ni KTM ni Yamaha lui lol!

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Invité

Vue cela sur PADDOCK GP
Il font fort chez YAM

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Chez Yam çà ne serait pas un peu "délire"? [Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 55116

Dan

Invité

Ils ont encore de la marge lol!

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Nombre de messages : 2292 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Au-delà des ailerons qu'elles utilisent toujours en quantité comparées aux autres, les Ducati - y a pas de scoop - font l'objet d'un soin tout particulier en ce qui concerne l'aéro, que ce soit pour limiter le frein, améliorer la stabilité ou encore optimiser le refroidissement. Quand on voit la section de l'ouverture frontale comparée aux Suz ou Honda derrière, on se dit qu'il y a du travail sur l'optimisation du flux d'air (dont une bonne partie semble récupérée au niveau du sabot) destiné au refroidissement de la chaudière qui est enfermée à l'intérieur du carénage. Dans une moindre mesure, la KTM fait la même impression.

Red Bull ring 2021 (motogp.com)
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Dans la même idée l'aileron de l'aprila est un vrai coup gorge
Le règlement a du changer car au début de cette nouvelle air (contre la quelle je n'ai aucune hostilités) était différente
Les ailerons devaient être compris dans un ensemble non tranchant
Comme entre autres la Ducati
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Joël , bien mis en évidence sur cette photo le Coupe Gorge dont tu parles . [Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 980796

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Allez pour faire soft [Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 809262

Ramasse miettes [Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 998726

Encore une fois, je n'ai rien contre cette technique. [Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 771973

[Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 165226

Joel Enndewell 2424 a écrit:: Le règlement a du changer car au début de cette nouvelle air (contre la quelle je n'ai aucune hostilités) était différente
Les ailerons devaient être compris dans un ensemble non tranchant

Effectivement les ailerons en forme "d'aile" c'est à dire fixé côté moto mais avec une extrémité libre ont été interdits.
Les ailerons actuels doivent être rattachés à la moto des deux extrémités.
Franchement je ne vois pas comment c'est moins dangereux... [Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 55116

On peut aussi noter que les accidents terribles avec de lourdes conséquences que l'on nous avait prédits dus à l'utilisation des ailerons, ne sont pas survenus.

On peut aussi noter que les accidents terribles avec de lourdes conséquences que l'on nous avait prédits dus à l'utilisation des ailerons, ne sont pas survenus.

c'est pas faux [Technique] MotoGP et ailerons - Page 12 980796

Je me demande si ce type d'aileron ( appendice de l'Aprilia sur la photo) serait validé pour la route sur une hypersport; sur circuit le Pb est différent, tous les protagonistes sont sensés circuler dans le même sens....en temps normal.
Dan

EDOUARD Jean a écrit:: Joël , bien mis en évidence sur cette photo le Coupe Gorge dont tu parles .

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Moi je lui trouve un coté "chasse neige" à cette moto

Requin marteau

Ailerons et machine de route, ça fonctionne aussi très bien.
Il est vrai que je roule pas en France ou peu et j'ai posé un jeu d'ailerons sur nos Gsxr 1000, suite à un guidonnage monstrueux à haute vitesse.
Il est clair que l'avant est plus stable en mode gaz que sans. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pas récent les essais d'ailerons

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À ben non ont a rien inventer hier
sur un autre poste je disais que Yamaha avait adopté presque le même aileron arrière que KTM
À cela gagner du guidage et de l'appui

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Effectivement, les ailerons ne datent pas d'hier...
Ceux là ne diminuaient pas les guidonnages, bien au contraire mais il faut dire que le montage directement sur la fourche était une drôle d'idée

Comme la carénage HUGON
C'était bien protecteur mais monté sur le guidon c'était une horreur.
William GOUGY doit encore s'en souvenir

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