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 [MotoGP] Aprilia

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yann

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Jeu 13 Nov 2014 - 12:50

Ils reviennent en arrière alors sur le châssis (les ART d'Aspar n'avait pas l'échancrure du châssis Ioda).
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sebo-91

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Jeu 13 Nov 2014 - 13:09

cristogrr a écrit:
Les étriers sont toujours si peu efficaces thermiquement parlant (pas de surface d'échange augmentée via ailettes), bref du tape à l'oeil , du bling bling, titanesque !!!

Brembo a ramener des étrier alu un peut plus gros, j'ai entendu sa sur motogp lundi. Vu sur la yam de Rossi 2015.
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cristogrr

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Jeu 13 Nov 2014 - 14:48

Selon Melandri , pas de soupapes pneumatiques (source ITW GPone)
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yann

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 14 Nov 2014 - 0:12

J'ai lu aussi qu'il n'y avait pas encore de rappel pneumatique pour Melandri et Bautista, mais que Hofmann l'avait testé...


Dernière édition par yann le Ven 14 Nov 2014 - 1:47, édité 1 fois
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 14 Nov 2014 - 1:24

Alex Hofmann l'avait, pas les autres.

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c-mal1

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 14 Nov 2014 - 3:07

Les étriers Brembo ne sont-ils pas ceux prévus en 2016 lorsque l'aluminium lithium sera interdit ? (réduction des coûts imposée par le règlement)

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Traduction "Gogolesque francisé" des propos de Lorenzo Bortolozzo (responsable piste chez Brembo) :

"Brembo a conduit à Valence Les nouvelles étriers de frein en aluminium, un prototype qui préfigure ce que nous allons utiliser obligatoire à partir de 2016 . Le règlement interdira, en fait, l'utilisation d'un alliage aluminium-lithium qui est maintenant utilisé pour ce composant. Une règle qui va dans le sens de la réduction des coûts, ce qui interdit les meilleurs matériaux.
"Nous travaillons déjà à s'adapter à la nouvelle réglementation et à ces tests que nous avons mis à disposition pour Ducati, Honda et Yamaha le nouveau étrier - a déclaré Lorenzo Bortolozzo piste Brembo responsable - Du point de vue de la matière, l'alliage, nous avons utilisé jusqu'à aujourd'hui est sans doute mieux en ce qui concerne les propriétés mécaniques et le poids plus faible, mais les règlements imposent un changement ".
Le fabricant propose pour la première fois et les résultats sont très encourageants. La pince a déjà été prouvé par l'équipe Ducati dans les derniers mois et a également été utilisé dans Motegi course week-end en avant . A Valence, Yamaha a déjà procédé à des tests et aussi Honda devrait faire de même dans la dernière heure.



Sont gentils, ils font même de la pub pour notre forum préféré !  

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Sam 22 Nov 2014 - 14:36

Certains ont pas froid aux yeux !

GP Inside Aprilia
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Apriliabarth

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Dim 23 Nov 2014 - 5:15

Le papier ne refuse pas l'encre, internet non plus, reste que l'ascension fulgurante de cette relativement jeune entreprise qu'est Aprilia et tous ses titres mondiaux engrangés en un temps record forçe le respect, l'impulsion donnée par Beggio y est pour beaucoup sans doute.
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Jarno

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Mer 17 Déc 2014 - 2:35

Alex Hoffmann ne sera plus pilote essayeur Aprilia en 2015

Il quitte les Italiens, se disant mécontent du recrutement de Laverty et de Biaggi, et dubitatif sur l'intérêt d'une équipe de trois pilotes essayeurs sans rôles clairement distribués.

C'est désormais au développement de la future KTM MotoGP que Hoffmann va se consacrer
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Jeu 5 Mar 2015 - 10:29

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Ed

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Jeu 5 Mar 2015 - 12:10

Bon alors y font quoi au BE racing spy ? Ça vient les cotes ?   Wink
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Jeu 5 Mar 2015 - 12:18

Ils sont capables de dire qu'il doivent manger ou regarder les infos!
Tout se perd!


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Apriliabarth

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Jeu 5 Mar 2015 - 12:47

ça ne ressemble plus a une Aprilia mais a une machine quelconque !!, avec un chouia de Desmocedici pour l'avant..
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cristogrr

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Jeu 5 Mar 2015 - 12:54

Obliger du 4 cylindres , voilà ce qui arrive. Dire qu'ils avaient un 3 bestial sans électrons à l'époque, ils auraient pu faire une très bonne challenger now
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Toop



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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Jeu 5 Mar 2015 - 13:33

Ed a écrit:
Bon alors y font quoi au BE racing spy ? Ça vient les cotes ?   Wink

Oui mais 320 ou 340 le disque avant, hein, hein ?
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Jeu 5 Mar 2015 - 18:52

Les réactions sont les bienvenues!

"Spy Attitude" : le mystère Aprilia

06-03-2015 01:26  Marc Seriau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Vive nos amis italiens! Après les très belles photos de plein profil des Ducati, voici venues celles d'Aprilia; de quoi nous pencher à nouveau sur les dimensions principales d'une MotoGP, même si, pour le moment, il ne s'agit pas de la favorite pour le titre.

Au passage, ne croyez que nous soyons les seuls à faire cela; on fait exactement la même chose chez chaque constructeur...

En observant les photos, la modification la plus visible concerne tout d'abord le cadre dont les longerons sont maintenant d'un seul tenant, en place des renforts soudés qui étaient encore présents lors des tests de Sepang, mais aussi un tout nouveau bras oscillant; une sorte de "mise au propre" bienvenue pour commencer la saison.

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Notez au passage les "jambes" particulièrement courtes de ce cadre, comparé à celui de la Ducati GP15...

Pour en savoir un peu plus, nous avons superposé les photos de l'Aprilia et de la GP15.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


L'Aprilia est plus classique, avec son cadre montant plus haut dans sa partie arrière et son carénage plus pointu, mais la grosse différence concerne son bras oscillant; il apparaît un peu plus court que l'immense bras de la GP15, et fixé un peu moins haut. Il serait très présompteux d'en tirer des conclusions définitives mais les hommes de Noale, même s'ils utilisent une électronique sophistiquée, pourraient souffrir d'un tout petit peu moins de grip et d'un peu plus d'écrasement à l'accélération que leurs collègues de Borgo Panigale...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une fois de plus, nous avons fait appel à l'équipe de Jean-Bertand Bruneau ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) et leur logiciel Solidworks afin d'obtenir certaines dimensions.

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Le verdict est sans appel; avec un empattement d'environ 1520 mm, le belle italienne rejoint  le clan "Yamaha-Ducati " des motos longues.
Par contre, son nouveau bras oscillant, aux alentours des 665 mm, se situe à mi-chemin entre la première version de la GP14 (630) et la dernière de la GP15 (690); en attendant d'éventuelles photos exploitables de la Suzuki, cela représente actuellement la cote la plus proche de celle de la Honda RC213V.
Moto déjà longue alors que le bras reste de longueur moyenne; la raison pourrait être à chercher du côté d'un moteur assez imposant mais l'architecture du V4 à 65° ne l'est pas.

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A noter que l'ancien bras oscillant devait être encore plus court (et sans doute la moto plus courte aussi) et que l'on ait essayé d'en augmenter artificiellement sa longueur jusqu'au dernier millimètre, avant de construire le nouveau.

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Aujourd'hui, l'Aprilia MotoGP ressemble donc à une RSV4 que l'on aurait allongée vers l'avant et vers l'arrière. Toutefois, elle apparaît plus centrée sur l'arrière que toutes ses concurrentes du MotoGP. Quel en est le but? Cela reste un mystère... 

L'électronique APX de l'Aprilia, aussi sophistiquée soit-elle, sera-elle en mesure de rivaliser avec sa concurrente nippone à moteur V4 pour pouvoir exploiter un relativement "petit" bras oscillant sur une moto longue?  Au vu de l'orientation prise par Yamaha et Ducati, qui ne sont pourtant pas des débutants, et des chronos réalisés jusqu'à présent par les pilotes en noir et rouge, la réponse penche pour le moment du côté négatif. Mais Aprilia semble avoir à la fois la lattitude technique et la compétence pour réagir à son rythme.

Un bras oscillant plus long et un moteur plus en avant seraient les premiers signes de cette réaction... 

Stay tuned !


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GrahamB

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 6 Mar 2015 - 3:17

Marc a écrit:
Le verdict est sans appel; avec un empattement d'environ 1520 mm, le belle italienne rejoint  le clan "Yamaha-Ducati " des motos longues.

Est-on sûr que la Honda n'y appartient pas ?

On a l'annonce de l'usine d'empattement de 1435mm, mais me semble peu probable, car trop limitant à l'accélération. Je pourrais imaginer qu'elle soit plus courte des autres de 20mm, mais 85-90mm me semble trop à croire. Il existe des photos en plan de la RCV ?
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 6 Mar 2015 - 7:00

Bonne question, mais "on" en est sûr...
Et je ne parle pas de moi.
Graham, sur le bras, la Honda a déjà une différence de plus de 50 mm avec Yamaha/Ducati...

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 6 Mar 2015 - 9:29

Marc, stp ... on a les horaires.pdf qui se téléchargent à chaque visualisation de cette page
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Ed

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 6 Mar 2015 - 10:20

Pour la Honda j'ai trouvé ça.
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Ed

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 6 Mar 2015 - 10:23

En connaissant le pas de la chaine on pourrait retrouver une longueur approchée du bras oscillant, même avec une photo comme celle-ci :
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Gilles_a_paris

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 6 Mar 2015 - 10:45

une règle de 3 sur le diamètre du disque avant sur cette photo (modèle 2012) ?
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ou celle la 2011 ?
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Guichou

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 6 Mar 2015 - 11:28

La seconde photo est la moto2 de Marc Marquez Wink
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Marc
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Ven 6 Mar 2015 - 12:18

C'est pas grave, c'est la même longueur.

lol!

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Gilles_a_paris

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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   Lun 9 Mar 2015 - 7:21

ok, ok,

il y a des jours sans !
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MessageSujet: Re: [MotoGP] Aprilia   

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