[FSBK] 2014

Tu vas rouler en quoi Erwan cette année? Tu sais que tu ne peux plus faire la pirelli... A moins que tu ai réussi à avoir une dérogation?!

Invité

@halope#19, ce sujet a été découpé en 2, les posts se rapportant au multiplexage ont été placés dans un sujet spécifique mutltiplexage.
NB : Je n'ai pas compris ton post!?

Je vais leur envoyer la facture.

http://www.cdfpromosport.fr/suppression-de-lobligation-des-coupes-circuit-sur-les-machines/

Sujet: Re: [FSBK] 2014 Mar 7 Jan 2014 - 6:58

http://www.fsbk.fr/essais-officiels-fsbk-pre-mans-les-25-et-26-mars/

rosenoire a écrit:: Oui et pendant ce temps il y aussi plein de pilotes qui participent à des courses de clubs partout en Europe, juste pour la plaisir et parfois aussi devant beaucoup de spectateurs qui viennent les voir gratuitement car c'est la sortie du Dimanche en famille (expérience vécue à Pannoniaring en Hongrie).

Mais ce ne sont que les bas étages d'une pyramide et si le haut tombe un jour, les bas étages tomberont aussi au sens du nombre de personnes pratiquantes. Sans cet effet aimant du haut de la pyramide, on reste(ra?) entre passionnés de la première heure et seule la consanguinité jouera.

Dans le succès des courses sur route en dehors de quelques régions, il ne faut pas négliger la mode du TT car c'est bien une mode, il suffit de voir combien de nouveaux magazines avec cet acronyme dans les kiosques et de fringues siglées (singées?) portées par des milliers de personne dont la plupart n'ont jamais vu une course sur route même à la TV.

Le succès des roulages piste ou la multiplication des courses de secondes zones est taillé dans le même bois.

Alors, on peut souhaiter un repliement sur soi et un retour à l'économie de moyens fruit de l'effort de quelques uns mais alors nombre d'entre nous ne serions même pas sur pit-lane.biz. Pas de père ou de voisin qui se prend d'affection pour toi et tu ne sauras même pas que la moto de compétition existe.

Si la seule utilité d'un championnat de GRANDS, fussent-ils seulement nationaux, est celle-là ces championnats vallent le coup de perdurer.

Je n'ai jamais fréquenté le milieu moto (jamais roulé en groupe, jamais de copain motocycliste...) bien que j'en ai fait seul depuis l'age de 16 ans, j'ai aimé çà après avoir baver sur les compteurs des motos garées dans la rue dans Paris. Ouah, 200! J'ai bavé sur les courses de moto grâce à MJ et MR. Je suis allé à Magny-Cours en Peugeot 103 sans parler à personne car je pensais que cs gens là n'étaient pas comme moi. Je couchais dans ma tente. Ils étaient des faiseurs d'exploit, et moi j'étais face à eux comme le loup de Tex Avery devant la pin-up! Moi dans la salle et eux dans l'écran de mes yeux.

Sans tout cela, je ne serais pas à lire et écrire sur pit-lane et je ne serais pas à courir sur piste depuis l'age de 37 ans. Oui, j'ai compris tard que je pouvais m'autoriser à comprendre en pratiquant à mon modeste niveau pourquoi ces gens étaient des faiseurs d'exploits.

Si on veut que notre passion vive encore, nous avons besoin de figure(s) de proue qui nous montre(nt) la voie devant nous car à se replier sur quelque uns, tout milieu meurt!

Je ne peux accepter d'entendre dire "on y est bien et tant mieux pour nous et tant pis pour les autres et surtout pour les prochains qui ne seront pas là" en pensant que les GRANDS ne sont pas utiles voire même bienvenus. Cela sent la fin. Je sais qu'on dit que l'Apocalypse est prometteuse, et même promise ici, mais je ne peux pas m'y résoudre. C'est vrai pour la moto mais c'est vrai aussi pour plein de choses.

Halope opposait état d'esprit et passion, c'est vrai qu'il y a une différence mais je n'oppose pas les deux, ils se nourrissent l'un l'autre.

GrahamB citait Shakespeare où happy few et temps futur s'accordaient. Le fait d'en être et envie de futur vont de concert pour moi. Les GRANDS sont des hyper happy few qui permettent aux autres de les voir et de les envier au sens positif du terme. Sans lanterne, on se perd ou on fait demi-tour.

C ' est beau comme du Mark Twain, mais en partie Faux, La plupart des gens que je connais qui roulent sur piste ou en course de côte, ne s' intéresse qu' à la marge à ce qui se passe en compétition au niveau national ou mondial , car dans un cas il y a la passion de la mécanique, du dépassement de soi , et de la fraternitée , les gars qui s' agitent dans la télé payante ne représentent pas vraiment ces valeurs....Enfin je parle surtout pour ceux qui roulent en Classique, quand aux jeunes fougueux, ils préfèrent se passionner pour les réseaux sociaux et les gonzesses, et ils ont bien raison ...En parlant de gonzesses, c ' est qui cette Halope ????

Nombre de messages : 112 Localisation : le mans Date d'inscription : 24/02/2013

Une belle gonzesse...

Like that ? In coupe moto legendes 2014

[FSBK] 2014 - Page 10 Dsc_0711

Nombre de messages : 112 Localisation : le mans Date d'inscription : 24/02/2013

je prefere une bonne vieille bmw 69s original plutot que le modèle que tu propose mdr

Franchement ? Tu dois aller moins vite avec celle ci, mais ca vaut sûrement le voyage, à condition de ne pas serrer.....

Nombre de messages : 112 Localisation : le mans Date d'inscription : 24/02/2013

patrick888 a écrit:: Franchement ? Tu dois aller moins vite avec celle ci, mais ca vaut sûrement le voyage, à condition de ne pas serrer.....

à moins d'user très fortement de la WD40, je ne voie pas comment c'est encore possible ! [FSBK] 2014 - Page 10 998726

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