[Oldies] Les Koehler Escoffier

Popoffe, c'est bien Debaisieux...

Petite histoire... Apres la mort de Eddoura, Koehler a engagé la 1000 à la course de cote de Charnay les Macon, a 500 mètres de l'atelier course de Guiguet, en fait, la cave de sa villa, organisé par le club local, sous la tutelle Monet Goyon bien sûr...

Pour essayer d'attirer de bons coureurs, il y a une prime pas possible pour le record scratch... Bon, Debaisieux s'est fait peur et c'est une Terrot 500 qui a fait le scratch!!! Et les organisateurs ont dû faire la tournée des copains pour pouvoir collecter et donner la prime... Ils étaient si sur d'eux que la 1000 était imbattable qu'ils n'avaient pas l'argent!!! (souvenir de Marcel Chateau qui dessinait les nouveaux ACT verticaux à cette époque pour Guiguet)

George Monneret n'utilisa la 1000  Eddoura et sa suivante que rarement si la vérite doit être dite, genre courses de côte pas trop longues tel Lapize ou petites démos a Montlhéry. A mes yeux, la derniere version est plus un outil publicitaire de Monet Goyon qu'une réelle bécane de course!!!

Laffrey, c'est autre chose que Lapize!!!

Et tes copains, ils ont du s'arrêter a Beaune chez Crouzet, c'est là qu'elle était jusqu'au milieu des années 60 quand Malartre l'a récuperée avec la 350 ACT vertical

Patrick

Super!!!
Bonne nuit les mecs !

Ok. Donc, c'est moi qui me gourre. Et comme Debaisieux s'est tué peu de temps apres, il a pas du y avoir beaucoup de candidats pour prendre la place. Quand même si les copains avaient été moins cons, je pourrais avoir la 1000 Monneret, et, si j'avais été moins con, la Mandoline 8 soupapes et la 500 de Perigueux!!!! Put1, je crois que je vais mal dormir. Qu'est-ce que j'avais besoin de venir trainer ici!!!

C' est sûr' c' est pô d' bol !!!
Mais bon, y' a prescription !
Mon conseil pour ce soir: une aspirine, une p'tite tape sur les c'......, et au lit !!!
A d'main !

Bonne nuit...

thefrenchowl a écrit:

George Monneret n'utilisa la 1000 Eddoura et sa suivante que rarement si la verite doit etre dite, genre courses de cote pas trop longues tel Lapize ou petites demos a Montlhery. A mes yeux, la derniere version est plus un outil publicitaire de Monet Goyon qu'une reelle becane de course!!!

Oui. Au risque de me faire enguirlander, je ne sais pas ce que vous en pensez, mais lorsque je vois dans un magazine Monneret sur la Koehler 1000 avec comme sous-titre : "j'étais seul à pouvoir la piloter", il dit ce qu'il veut mais ça me fait quand même penser que c'est un manque de respect pour Eddoura.
Monneret, on l'aime bien, mais parfois, il en faisait peut-être un peu trop, non ?

Je suis sur la moto du musée Malartre mise en page par Biger. Je confirme, pour rouler comme Monneret il en fallait 2 bien accrochées

Je constate quand même dans ce sujet que l'on essaye de nous faire prendre des vessies pour des lanternes.

Comme par exemple la KE personnel de Jules Escoffier en personne, la Mandoline 8 soupapes - on vourdrait me prendre pour un con, on ne me présenetrait pas mieux. Pas la peine d'avoir fait polytechnique ou arts et métiers pour observer que l'on a greffer dans un cadre d'origine Magnat-Debon un 500KE...

La collection de Jean-Luc est merveilleuse et déroutante à la fois, on y trouve de l'Authentique comme il se plait à nous le vendre, et de la pure bidouille qui veut nous faire avaler comme Authentique. La 1000 KE reconstruction Marquinez, sur la base d'une mono 500, il a essaye de la fourguer comme Authentique dans un journal depuis disparu !

Je suis le dernier avec mon complice G. M à avoir rencontré les familles Grammont, Petit et Petit-Grammont, je vous invite à trouver mon ouvrage "100 ans de Moto en Isère" et vous aurez la biographie d'Edouard Grammont. Les deux tréffileries Grammont existent toujours, dans l'une, Pirreli SA y fabrique des câbles optiques.

Concernant Teddy, tel est son vrais surnom et pas son pseudo de pilote, les familles tenaient à rétablir la vérité. Alexandre, son père, a toujours était le complice de Teddy et cela dès ces débuts.
D'ailleurs c'est ce père qui fit aménager une piste d'essai dans le parc de la Gramonnière et y fit ériger un hangar ; c'était encore le patriarche qui ordonnait Monsieur de Saint-Point, son chauffeur, de vouturer Teddy... La 1er moto de Teddy fut une Mandoline offerte par Marcel Koehler.... Il ny a jamais eut de 1000KE Edourra, elle n'a jamais été SA moto mais un prêt de Raymond Guiguet.

A la mort de Teddy, cette machine a été restituée à Raymond Guiguet qui, après avoir présenté ses condoléances n'a pu se résoudre à prendre la machines et l'a laissa finalement dans le hangar.... Sachez que la partie cycle a été retrouvée près de Loyette...

Je rajoute puisque tout le monde l'ignore ou l'oubli.....


C'est un comble

C'est le 1er novembre 1912 que Marcel Koehler, encore mineur, et Jules escoffier se sont associé pour fonder KOEHLER-ESCOFFIER

Il y a donc un peu plus UN SIECLE et à part moi, personne n'en parle, ni ne le clame ! Rien dans les journaux, rien sur les stands MC-KE et AXA

Tiens un document inconnu, pour vous rattraper dans quelques mois !

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Et vous noterez que le 19 mars 2013 ce sera la SAINT JOSEPH

Elle est pas bonne celle là

Mon cher dzier, je viens de poster une photo d'une Koehler-Escoffier prise au salon, juste avant quelques vues de moteur Vincent..............L'anniversaire, je savais pas ....Mais, bon, dans l'ensemble, je m'en sors pas trop mal non

Oui, Didier,

On a bien eu un centenaire de creation pour TerroT en 1987, un livre Peugeot en 1998 pour leur vrai centenaire moto, mais apres ca, aucunne nouvelles, et dieu sait s'il y en a eu, des marques de becannes en France entre 1887 et 1914...

Je suis sur que Popoffe voudrais centenairiser Soyer ou LMP, chacun a ses chouchous!!!

On ne peut pas tout faire!!!

Et si je devais clamer tout haut tout ce que je sais, ca en ennuirait plus d'un!!! On est ici pour faire avancer des schmilblicks divers et varies, pas sa cote personnelle...

Les lecteurs, a eux de faire le tri...

Quand a la deification de tel courreur ou d'un autre, je passe, c'est pas mon style... On peut tout critiquer, meme la famille Monneret et Hailwood!!!...

Amities de Patrick

Patrick

Il ne s'agit pas de ma cote personnelle, mais le sujet de ce post est Koehler-Escoffier, évoquer ici une entreprise et une marque sans savoir quand cela a très exactement débuté.

Je ne pratique pas la deification et tu le sais !

J'essaye juste de tordre le cou aux sornettes et autres couleuvres que l'on veut nous faire avaler, rien d'autres !

Amitiés Didier

LOL, Didier...

Le probleme, notre passion est tres mecanique...

Ces jours ci, la plupard des "amateurs" ne voient meme pas la difference entre une vraie becanne de course des annees 20 ou 30 et une replique approximative des annees 2000... Et pire, n'ont pas la notion de dillemme ou de moralite graves dans ce qui leur sert de ciboulot...

Alors, essayer de leur apprendre a ouvrir les yeux, tristesse... Moi j'ai abandonne depuis des lustres... Je m'occupe de mes trucs, le reste, bonjour tristesse...

Patrick

Oui c'est l'histoire, la vraie qui est importante (et intéressante pour le candide qui lit)

Une image de vilo rouillé n’appâtera pas le chaland si elle n'est pas accompagnée de son histoire.....

Patrick, je t'apprécie énormément et me félicite de te compter parmi mes amis.

Que le badaud ne voit pas la différence, je peux la comprendre car il n'est pas amateur....

Mais je suis persuadé que si on leur ouvre les yeux, ils verront............ comme je reste persuadé que la flamme est en toi.......il n'y a qu'à lire tes intervention !


Je persiste à ne pas vouloir baisser les bras et suis certain qu'il y a des dizaines de Pickup......même s'il ne comprend pas tout !


PS: je te chambre Pickup, Pin up....

Vu comme tu me parles ça m'a chauffé...

donc dorénavant, je m'en bas les yecs de tes merdes rouillées







Ps quoi que ???

8 soupapes dans un cadre Magnat? Quel modele?

Faut bien lire : "Comme par exemple la KE personnel de Jules Escoffier en personne, la Mandoline 8 soupapes"

J'ai tjs pas compris.

Citation :

"Je constate quand même dans ce sujet que l'on essaye de nous faire prendre des vessies pour des lanternes.

Comme par exemple la KE personnel de Jules Escoffier en personne, la Mandoline 8 soupapes - on vourdrait me prendre pour un con, on ne me présenetrait pas mieux. Pas la peine d'avoir fait polytechnique ou arts et métiers pour observer que l'on a greffer dans un cadre d'origine Magnat-Debon un 500KE..."

Ouh là là !!!!
J' ai bien l' impression que cette réaction en chaîne soit de "ma faute" pour avoir posté des photos et infos prises sur une expo !!!
En aucun cas je n' ai voulu créer de polémique ni prendre qui que ce soit pour un c.. , je retranscris juste les infos que l' on m' a servi à l' époque (bien après les années concernées)...

Nous sommes ici pour faire avancer la connaissance de notre passion par partage , Didier, si tu en sais plus, çà nous intéresse, bien sûr !!!
Mais surtout ne te fâches pas de notre ignorance car nous ne demandons qu'a en savoir plus... ce qui permettra de le transmettre à notre tour !

Ces périodes là m' intérressent de plus en plus, mais il faut bien être conscient que les machines (surtout de course !) de ces époques ne peuvent en aucun cas nous arriver dans leur état d' origine ...

Les voir dans un état proche ou même probable est un vrai bonheur et je ne peux pas en vouloir à ceux qui ont voulu s' en approcher en faisant "revivre" ce qui était mort !!!

C' est mon avis, et je préfère çà à une réplique de Manx (qui court en "historique" avec de la tech' d' aujourd'hui à l' interieur !)...

J' éspère sans rancune Didier.

@Patrick

dzier a écrit:

C'est le 1er novembre 1912 que Marcel Koehler, encore mineur, et Jules escoffier se sont associé pour fonder KOEHLER-ESCOFFIER

Il y a donc un peu plus UN SIECLE et à part moi, personne n'en parle, ni ne le clame ! Rien dans les journaux, rien sur les stands MC-KE et AXA

Ben c'est normal!
Qui parle d'un anniversaire avant le jour-dit?
Nous, on le savait tous, mais on attend patiemment demain...

Bonjour
Je viens de reprendre le post au sujet des KE? ET JE ME POSE LA QUESTION SUIVANTE/ Au salon Moto Legende j'ai bien sur photographié la 1000, mais sur le réservoir c'est écrit ça:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur les photos du post il y a en général deux F....Alors ma question est : FF ou FJ ? et donc pourquoi comment, etc... Ou est ce juste un effet de style graphique?

Juste un effet de style, Herve, c'est bien ff

Patrick