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jeannin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 11:57

Donc  une 700cc et pas de changements de course ou alesage par rapport a la 350cc monocylindre...

Patrick
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berlu




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 12:02

Ailleurs que Gallica ou autres journaux d'époque.

Revue "Le monde motocycliste" du 1er janvier 1930.
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berlu




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 12:03

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thierysp




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 15:55

Vu sur le net une vidéo où l'on parle un peu de cette marque.
https://www.youtube.com/watch?v=1bJ_5j9Vqgo&t=849s&ab_channel=MotoMagazine
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Adco

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 18:14

Le dernier numéro de LVM nous dit qu’il y en a une au musée de Neckarsulm en Allemagne :
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Apriliabarth

Apriliabarth


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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 18:26

Y 'a même une video de l'engin.

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Ed

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 18:42

C'est quand même magnifique les dessins à la main dans les vieilles revues. [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 771973
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http://technomoto.blogspot.com/
cat

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 18:46

Des oeuvres d'art effectivement ! Pour la plupart disparues .Ces gars bossaient sur carte à gratter [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 980796
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alan81

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 20:05

Adco a écrit:
Le dernier numéro de LVM nous dit qu’il y en a une au musée de Neckarsulm en Allemagne :
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C'est curieux le carbu à droite. Sur toutes les photos d'époque que je connais, le ou les carbus sont à gauche. Sur celles de Guytou et de Monneret aussi
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Guytou




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 20:11

alan81 a écrit:
Adco a écrit:
Le dernier numéro de LVM nous dit qu’il y en a une au musée de Neckarsulm en Allemagne :
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C'est curieux le carbu à droite. Sur toutes les photos d'époque que je connais, le ou les carbus sont à gauche. Sur celles de Guytou et de Monneret aussi

Cette moto est détaillée dans le livre de
B. Salvat et elle dispose de la particularité d’avoir 2 carburateurs, un de chaque côté 😉
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jeannin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 20:27

Citation :
Cat: Ces gars bossaient sur carte à gratter

Non... C'est un art qui s'est bien perdu une fois qu'il fut possible d'imprimer les photos correctement.

En fait, on tire une photo en grand format sans la fixer. L'artiste avec plume et encre de chine dessine tous les contours desires par l'editeur. Puis on lave la photo non fixee et il ne reste que le dessin. Apres l'artiste donne de la profondeur avec des traits fins ou gros plus achurages...

Patrick
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cat

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeMar 6 Fév - 22:54

Je dois avoir gardé quelques dessins de Michel Dolé qui a travaillé pour la RTM (qui est devenue la RMT) et qui ensuite a travaillé aux Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie (ou nous nous sommes rencontrés)

Ces dessins sur papier photo (que je ne connaissais pas), carte à gratter, calque, et ensuite les mises en couleurs au pinceau et après à l'aérographe (gouache, écoline ou acrylique) ont pratiquement disparus, souvent "oubliés" chez le photograveur, l'imprimeur, ou bien archivés chez l'éditeur et ensuite perdus .

Pour les dossiers presse, ou les grosses illustrations (crevés) les originaux (signée E.T.A.I studio) revenaient aux clients .
Les dessinateurs  n'étaient pas propriétaires de leurs originaux (même les indépendants)
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Charly

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeVen 9 Fév - 8:58

Voici le coté gauche :

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Cette version avec un carbu par cylindre devait être plus performante, le flux à l'admission ne pouvant pas être régulier avec un V2 à 45°.

Quatre cuves, quatre pots, ACT, c'est vraiment une tuerie ce twin !
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Mykeul

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeVen 9 Fév - 9:35

La même, un peu sortie de l'ombre ...

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jeannin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeVen 9 Fév - 10:47

Affublee de ces horribles echappements type "Brooklands" par le proprietaire precedent, un Suisse qui desirait rouler sur route ouverte et donc, ignominie, se conformer aux normes de bruit modernes de  son pays natal... 

Sa restoration est assez recente mais elle fut decouverte vers 1950 par Henri Malartre, le createur du musee du meme nom dans la region lyonnaise ou dort egalement la 1000 dite Monneret:

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Vu son cadre et moteur, 1023, c'est l'une des dernieres fabriquees a Macon, 1930/1932. On a la date de passage aux mines de la 1021, 1er aout 1930.

Patrick
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Apriliabarth

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeVen 9 Fév - 17:51

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Apriliabarth

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeVen 9 Fév - 18:15

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Visible en arrière plan
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jeannin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeVen 9 Fév - 18:17

Encore un cliche d'Eddoura a la Course de Cote de Gaillon le 29 septembre 1929:

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Patrick
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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeVen 9 Fév - 18:33

Elle est superbe cette photo !
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Charly

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeSam 10 Fév - 14:36

Oui le rendu est magnifique.

1929 c'est aussi la sortie du Rolleiflex, probablement aussi rare que la K-E 1000 dans les rues de Gaillon..



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berlu




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeSam 10 Fév - 15:49

Il me semble que des documents postés par Jeannin aient disparus.

Ces documents portaient sur le n°2021 (acte se vente de la moto et récépissé des mines propre à la moto vendue le premier août 1930.

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Il faut noter que la première Koehler-Escoffier D2 K100 a été acceptée par le service des Mines de Lyon le 25 janvier 1930.

Cette feuille des Mines servait à tous les exemplaires vendues en changeant le numéro de la moto et la date de vente.
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Charly

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeDim 11 Fév - 9:13

Le régime moteur était limité à 3000 t/mn ! Il y avait déja des contraintes pour homologuer un véhicule ?
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Adco

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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeDim 11 Fév - 9:30

Je suppose que cette limite était celle de la distribution pour conserver une machine fiable en usage ordinaire.
Tenue des soupapes et des ressorts, stabilisation de la température moteur, graissage / qualité des huiles, allumage aussi peut être…
Et puis le 100km/h sur les routes de l’époque ne devait pas être atteint très souvent. 
J’imagine qu’en compétition, en changeant juste les ressorts, il devait être facile de monter nettement plus haut, avec des risques de casse pour les raisons évoquées.
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jeannin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeLun 12 Fév - 11:39

Avec pratiquement la meme transmission que de serie, Eddoura a ete chronometre a 175km/h de moyenne au Km Lance de Lyon, donc 3000 : 100 x 175 = 5250t/mn ce qui me semble a la limite pour presque 2km a fond (WOT) pour les ressorts de soupapes de l'epoque. 

Vu qu'il est surement entre sur le Km chronometre a moins de 175 et l'a fini a plus de 175, on peut estimer 6000t/mn maxi ce jour la...

Un bon Harley-Davidson Sportster XLCH des annees 60 avec la meme course de 100mm, 2 ressorts concentriques par soupape enfermes et bien refroidies par jets d'huile et un embiellage a bielle arriere femelle aussi etroit que celui des 1000 KE peut prendre continuellement 6000t/mn avec des pointes instantanees vers 6800t/mn...

Il me semble que Claude Caucal utilise par ailleurs l'une des bielles et des manetons de Harley sur ses repliques de moteur de 1000 KE... (du fait du gros decalage des cylindres sur les 1000 KE, les bielles n'ont pas la meme longueur d'entre-axe, de memoire 200 a l'arr et 215 a l'av)

Patrick
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Niko




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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitimeVen 1 Mar - 11:00

la "legende" du réservoir festonné n'est donc qu'une legende... :)
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MessageSujet: Re: [Oldies] Les Koehler Escoffier   [Oldies] Les Koehler Escoffier - Page 15 Icon_minitime

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