[Oldies] A propos des Laverda

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Si je comprend bien la vis sans fin du flasque acheté ne correspond pas avec la couronne d'origine Ducati que tu as monté sur ce moyeu?
Ne faudrait il pas adapter la vis sans fin d'origine Ducati dans le flasque que tu as acheté, ainsi tu conservera le ratio d'origine?
Pour moi le diamètre ne suffit pas il faut aussi le nombre de dents pour que ça fonctionne avec la vis sans fin, si tu la conserve.
Le Grimeca n'a pas été utilisé longtemps sur les 750, pas facile d'obtenir des informations.
Pour info, le couple vis + couronne chez Laverda-Paradies est autour de 300 Euros, et pas sûr que ça se monte sur un moyeu Gimeca de 180mm, les freins pour laverda sont en 230mm avec des diamètres de broches, roulements et montage de couronne probablement plus importants.

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

Le frein que j'ai acheté était nu sans couronne ni vis sans fin.
Le montage de l'ensemble vis sans fin / couronne d'origine Ducati que j'ai fait ne vas pas avec ce flasque Griméca car l'écartement entre vis et couronne est plus important que sur le flasque Ducati.
Pour ce qui est du nombre de dents, le rapport Ducati est de 21/15 ce qui est OK pour une roue de 18". Avec la couronne Laverda si le module de pignon est le même, j'aurais un rapport de 22/15 ce qui avec un pneu de 100/19 donne environ 2 mètres par tour soit 2000 mètres pour mille tours ce qui va bien avec un compteur démultiplié à 1/2 comme le CEV de Ducati (1 tour = 1 métre)
C'est pour cela que j'aimerais bien connaitre les cotes de l'entrainement de la Laverda
Je crois que la couronne du frein SF serait OK, les couronnes sont surement compatibles car elles proviennent toutes de chez CEV ou Veglia et ont un diamètre interne de 44 mm. Ce ne sont pas des fabrications propres à Laverda.

Merci Pierre ... J'ai lu ta réponse sur le Laverdamania et je m'apprêtais à la copier/coller ici Wink

Il est chouette le Laverdamania, une vraie connaissance des motos de la marque et une réelle entraide. Le pied quoi !

pierresfc
Messages: 2 316

Message Posté le: Aujourd’hui à 10:21 (2023) Sujet du message: Frein Laverda

Il y a plusieurs types de couronne pour l'entrainement du compteur sur les freins tambour de SF.
Suivant le modèle de compteur la couronne peut avoir 15 ou 22 dents pour les Smiths et 25 dents pour les ND.
Le diamètre n'a pas vraiment d'importance, il faut appairer couronne et vis sans fin suivant le modèle d'instrument à entraîner.
C'est à dire les rapports 15/12 et 22/11 pour Smiths et 25/9 pour ND.
Nota il y a deux ratios pour les Smiths suivant les modèles 600 tr/km ou 1000tr/km. C'est indiqué dans le bas du compteur.
Cela dit sur la photo ce n'est pas un frein Laverda mais un double frein double came Grimeca jamais monté en usine sur les 750...
____________
Pierre

BST82
Messages: 418

Message Posté le: Aujourd’hui à 11:07 (2023) Sujet du message: Frein Laverda

Bonjour,

pour info, la couronne d'entrainement des ND fait environ 56 mm . (nota sur roue SF2 frein à disques, mais je pense que ça doit être le même diamètre extérieur pour frein à tambour avec ND).

A+
Bernard

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

Merci,

Les Smith ont une démultiplication de 1/2 comme les CEV
la couronne qui semblerait convenir serait donc la 22 dents.
D'après mon calcul fait à la louche, le diamètre de la couronne de 22 devrait être d'un petit peu plus de 55 mm
Ce serait super d'avoir l'info sur le diamètre de celle là

Encore merci à tous

Je vais démonter la roue de ma 750 SF pour mesurer le diamètre de la couronne de 22 dents.
A noter que tous les Smiths ne sont pas en 1/2, certains sont en 1/1,25

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

pierresfc a écrit:: Je vais démonter la roue de ma 750 SF pour mesurer le diamètre de la couronne de 22 dents.
A noter que tous les Smiths ne sont pas en 1/2, certains sont en 1/1,25

Je ne sais comment te remercier, ce n'est pas rien de sortir une roue avant et pour dépanner quelqu'un que tu ne connais pas, cela me touche beaucoup.
Je n'ai pas de Laverda mais j'ai beaucoup de choses en motos italiennes, si je peux un jour te rendre service en retour, ce sera avec grand plaisir.

Bien amicalement
Dominique

C'est fait, la roue de ma SF 71 équipée de Smiths a été démontée pour mesures.
Conformément à ce que je pensais tout est plus gros sur les 750 Laverda, la couronne fait un diamètre extérieur de 58,3 et se monte sur le moyeu avec un diamètre 50.
J'apprécie toutes les motos italiennes, mais je n'ai que des 750 Laverda et 250 Aermacchi.
Peut être pourrons nous nous rencontrer au Trofeo Rosso en juillet, je serai présent avec l'association Laverdamania dont je suis le secrétaire.
Laverdamicalement
Pierre

Pardon, c'est complètement différent mais ça reste À propos de Laverda : il y eut un gars qui courut - au moins en critérium, à Bordeaux, en 1971, sur Laverda S - un certain J. Heineri. Quelqu'un saurait-il son prénom ?

le mec est arrivé 10ème d'une course critérium .... pas sûr qu'on en saura plus si c'est son seul résultat répertorié dans les annales ....

Nombre de messages : 226 Localisation : essonne Date d'inscription : 15/12/2012

pierresfc a écrit:: C'est fait, la roue de ma SF 71 équipée de Smiths a été démontée pour mesures.
Conformément à ce que je pensais tout est plus gros sur les 750 Laverda, la couronne fait un diamètre extérieur de 58,3 et se monte sur le moyeu avec un diamètre 50.
J'apprécie toutes les motos italiennes, mais je n'ai que des 750 Laverda et 250 Aermacchi.
Peut être pourrons nous nous rencontrer au Trofeo Rosso en juillet, je serai présent avec l'association Laverdamania dont je suis le secrétaire.
Laverdamicalement
Pierre

Merci beaucoup Pierre,
Si tu as besoin de quelque chose pour ton Aermacchi, appelle moi, j'ai pas mal de choses
Bonne soirée
Dominique

C'est quand même bien Pit-Lane !

jack177071 a écrit:: le mec est arrivé 10ème d'une course critérium .... pas sûr qu'on en saura plus si c'est son seul résultat répertorié dans les annales ....

Nul besoin d'espérer pour entreprendre, nul besoin de réussir pour persévérer, comme disait l'autre. M'enfin, oui, j'ai quand même une grosse cote contre ma question, là.

... 'tain, la honte pour moi : c'était dans Moto Revue du compte rendu (2023) : Joseph Heineri.

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