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 [Oldies] Mécanos de Grand prix

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AuteurMessage
Mestre



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MessageSujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix    Mar 14 Mar 2017 - 14:48

Par contre si quelqu'un sait ce à quoi sert ce qui ressemble à une pompe à essence à dépression entre le circuit d'eau et l'embrayage ?[/quote]

Personne n'a répondu à mon questionnement

Bonsoir à tous

Sur ce carter très court il n'y a pas le système de compte tours qui est tout à l'arrière sur les moteurs TZ entrainé par un pignon fou à partis de la transmission primaire , donc Yamaha à monté un entrainement de compte-tours à partir de l'axe de pompe à eau , c'est le système adopté sur les Kawasaki KR .

Bonne soirée    Jean-Paul
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singleton560

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MessageSujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix    Mar 14 Mar 2017 - 15:17

Merci beaucoup,

Je n'ai toujours pas compris ce qu'était le tuyau translucide connecté au carter
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Thierry Noblesse

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MessageSujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix    Mar 14 Mar 2017 - 15:52

pascaltz a écrit:
Montage usine pour déplacer la prise du compte-tours du dessus du carter pour la faire entraîner par la pompe à eau ... bof bof ...
Apparemment ce n'est pas une pompe, une prise de compe-tours bricolée mais pour quel intérêt ?
Le tube transparent est là pour envoyer un peu d'huile de la boite sur ce petit mécanisme.
scratch
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Mestre



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MessageSujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix    Mar 14 Mar 2017 - 16:13

singleton560 a écrit:
singleton560 a écrit:
ow 16 de Tepi

Par contre si quelqu'un sait ce à quoi sert ce qui ressemble à une pompe à essence à dépression entre le circuit d'eau et l'embrayage ?

Personne n'a répondu à mon questionnement !

Bonsoir

Les pompes à eau TZ sont lubrifiées par l'huile de boîte , l'arbre d'entrainement à tendance à mettre sous pression la pompe d'où certains joints spi poussés à l'extérieur de leur logement . Sur ce moteur deux pignons ont été ajoutés pour transmettre le mouvement au compte tours , ils tournent à environ 2000 tours , je pense qu'ils se comportent comme une pompe à huile donc le tuyau est un tuyau de retour pour ne pas faire monter en pression le corps de la pompe à eau .

A bientôt Jean-Paul
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singleton560

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MessageSujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix    Mer 15 Mar 2017 - 1:38



Merci beaucoup pour ces explications
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pascaltz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix    Mer 15 Mar 2017 - 6:17

Et le carter magnésium de l' OW xx qui parait plus court que les TZ-RD ???
Je pensais qu' ils avaient "juste" remplacé l' alu par le magnésium mais nouveau moule sans prise de compte tours et plus compact ???
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JH42

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MessageSujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix    Mer 15 Mar 2017 - 6:39

En 75, l'0W16 avait un entrainement distinct pour le cable de compte-tours :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc ? balbutiements de 74 ? parce que bien alambiqué comme système ...
Si on compare :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
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pascaltz

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Localisation : Auvergne
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MessageSujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix    Mer 15 Mar 2017 - 8:11

Ça fait plus pro ...
Des précisions sur les carters principaux magnésium ???
On voit sur le modèle + ancien que la patte supérieure n' est pas boulonnée: même sur les "usines" pour éviter la casse.
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MessageSujet: Re: [Oldies] Mécanos de Grand prix    

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[Oldies] Mécanos de Grand prix
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