[MotoGP] GP 2022 d' Aragon sur le circuit Motorland à Alcaniz les 16 , 17 et 18 Sept 2022

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Pour le coup, vu que c'est toi le plus bavard, c'est toi qui prend le plus risque de dire une connerie. lol!

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Charly , je viens de rajouter les 2 classements sur la réponse précedente .

Le direct Moto Mag

Merci Tripotemascagne , Un peu long , bonne analyse de Thomas Baujard .

Cependant, Charly, avec 8 motos sur la grille la probabilité qu'une des 8 soit très bien placée augmente sensiblement par rapport à une marque qui n'en a que 2 par exemple...

Nombre de messages : 127 Localisation : 47 Date d'inscription : 27/04/2021

Pas encore regardé, mais Thomas Baujard, franchement je trouve qu'il est très bon.... et je n'en rate pas un... mais la plupart du temps je visionne le mardi matin.............

Noël a écrit:

doum a écrit:: Ni par le fait qu'il n'utilise jamais de protection en dessous?
...
Bon, on se souviendra du retour de Marc Marquez, il commence fort.

Si, il porte toujours sa protection, on le voit régulièrement la mettre en place juste avant de rouler.
Elle dû s'échapper lors de sa chute quand sa combinaison s'est ouverte.

Doum a dit :
Ni par le fait qu'il n'utilise jamais de protection en dessous?

Doum ne doit pas souvent regarder les courses.
Dommage, elles sont belles ! bien plus que les polémiques [MotoGP] GP 2022 d' Aragon sur le circuit Motorland à Alcaniz les 16 , 17 et 18 Sept 2022 - Page 5 998726

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Je le vois toujours torse nu quand sa combinaison est ouverte et bien sûr que je regarde les courses.

Joel Enndewell 2424 a écrit:

Noël a écrit:

doum a écrit:: Ni par le fait qu'il n'utilise jamais de protection en dessous?
...
Bon, on se souviendra du retour de Marc Marquez, il commence fort.

Si, il porte toujours sa protection, on le voit régulièrement la mettre en place juste avant de rouler.
Elle dû s'échapper lors de sa chute quand sa combinaison s'est ouverte.

Doum a dit :
Ni par le fait qu'il n'utilise jamais de protection en dessous?

Doum ne doit pas souvent regarder les courses.
Dommage, elles sont belles ! bien plus que les polémiques [MotoGP] GP 2022 d' Aragon sur le circuit Motorland à Alcaniz les 16 , 17 et 18 Sept 2022 - Page 5 998726

Doum ? Mais si qu'il les regarde les GP, Joel, donne un coup d'œil à sa région, l'Allier, moi le Bourbonnais, c'est kif kif le même truc, même qu'il n'y a pas que la région qui nous rend très proche!!!! lol!

J'avoue que moi aussi il y a des fois ou je me disais que les protections de Fabio étaient peut-être un peu légères mais on ne voit pas tout.

En ce qui me concerne cela ne me dérange pas, mais c'est vraie que Fabio est souvent torse poil.
C'est bizarre ? car dès que les autres pilotes voient que ça filme, ils referment très vite les combinaisons.
Je pense que (contrats sponsors et tenue correct oblige)

Yamaha a l'air plus souple sur le sujet ? heureusement car avec les chaleurs qu'ils subissent.

En ce qui concerne les protections : elles sont normalement homologuées et vérifiées aux contrôles technique.
Certes je ne connais pas en détail le règlement FIM (loin de là) mais en tous les cas, en France, c'est comme cela.
C'est bizarre aussi que la combi se soit encore ouverte, car il avait rajouté de la surface de velcro ?
ça a du drôlement râper au sol pour dégrafer le velcro et flinguer la fermeture éclair.

Sans rancune DOUM, mais regarde bien: dès qu'il qu'il va fermer sa combi, il enfile la protec.

A plus

Dernière édition par biger le Lun 19 Sep 2022 - 21:40, édité 1 fois

Le problème de cette protection du sternum est qu'elle n'est fixée à rien......

Et quand la combinaison lâche la protection s'envole.

Seule la ceinture "cardio" (je ne sais pas comment çà s'appelle) reste en place.........c'est une ceinture.

Petit rappel

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biger a écrit:: Le problème de cette protection du sternum est qu'elle n'est fixée à rien......

Et quand la combinaison lâche, la protection s'envole.

Seule la ceinture "cardio" (je ne sais pas comment çà s'appelle) reste en place.........c'est une ceinture.

Comme dit plus haut, c'est bizarre qu'elle ait lâché

@ Joël...........

Made in China diraient certains............... [MotoGP] GP 2022 d' Aragon sur le circuit Motorland à Alcaniz les 16 , 17 et 18 Sept 2022 - Page 5 998726

J'ai toujours ma Lewis décousue de partout mais les fermetures "Eclair" sont toujours efficaces..... [MotoGP] GP 2022 d' Aragon sur le circuit Motorland à Alcaniz les 16 , 17 et 18 Sept 2022 - Page 5 809262

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biger a écrit:: @ Joël...........

Made in China diraient certains...............

J'ai toujours ma Lewis décousue de partout mais les fermetures "Eclair" sont toujours efficaces.....

Ma vieille DADA cuir idem
Elle est râpédr de partout, mais la fermeture KRK est intacte.
Elle date de 1974. 48 ans

Un petit sujet d' Olena sur Paddock GP au sujet de l' ouverture des combis .

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Article où l'on n'apprend absolument rien. Le mystère de la fermeture qui s'ouvre reste entier.
Pour faire avancer un peu, le marché de la fermeture à glissière, le zip, la fermeture éclair, est dominé par une firme japonaise, YKK, qui propose une multitude d'applications de fermetures adaptées à un usage spécifique.
On retrouve ça sur toute sorte d'objet, dont en particulier les combinaisons et les vêtements techniques.
Il existe des curseurs verrouillables, qui bloquent l'ouverture du zip.
Sur un produit comme une combinaison moto très technique, je reste étonné de cette épidémie d'ouverture intempestive.
Ce serait intéressant d'avoir le retour d'un fabricant de cuir à ce sujet.
Je ne serais pas étonné d'une négligence du pilote lorsqu'il ferme sa combinaison. Juste une supposition.
Dans ce monde des GP hyper technique où chaque détail infime peut compter, c'est une piste à approfondir.

J'imagine que notre fabriquant Français Vidal a sa petite idée sur le sujet.

Il serait peut-être pas très compliqué d'ajouter une ou deux fermetures de sécurité, facilement déclipsables.

La question déjà posée: pourquoi ce problème continue sans solution ??

Nombre de messages : 3790 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

carlovitch1 a écrit:: Cependant, Charly, avec 8 motos sur la grille la probabilité qu'une des 8 soit très bien placée augmente sensiblement par rapport à une marque qui n'en a que 2 par exemple...

En cas d'évènement exceptionnel avec énormément d'abandons peut-etre, mais sur un championnat complet on voit bien que ce n'est pas le cas :

1 Ducati 346
2 Aprilia 217
3 Yamaha 213
4 KTM 161
5 Suzuki 134
6 Honda 100

Honda avec 4 motos n'a pas la moitié des points d'Aprilia qui n'en a que 2.

Yamaha a 213 points, alors que Fabio en a 211 ! Les 3 autres Yam ne scorent que si Fabio abandonne. La première fois que c'est arrivé, Dovi était 16ème avec la première Yam : zéro point.
Ce WE Yam a bien fait d'aller de sortir Papy Crutchlow de sa retraite, c'est lui qui a marqué les 2 points.

Pour le titre constructeur, rien ne sert d'aligner les poireaux, il faut être devant ! [MotoGP] GP 2022 d' Aragon sur le circuit Motorland à Alcaniz les 16 , 17 et 18 Sept 2022 - Page 5 980796

Il pourrait y avoir une histoire de zip devant céder au dela d'une certaine pression exercée sur le corps par le déclenchement de l'airbag?
Si oui, il ne serait pas inimaginable de voir un zip céder en cas de forte abrasion ou en cas de combinaison d'abrasion et de déclenchement.

closed a écrit:: Il pourrait y avoir une histoire de zip devant céder au dela d'une certaine pression exercée sur le corps par le déclenchement de l'airbag?
Si oui, il ne serait pas inimaginable de voir un zip céder en cas de forte abrasion ou en cas de combinaison d'abrasion et de déclenchement.

Si j'ai à peu près compris le truc l'airbag ne protège pas le torse ????

closed a écrit:: Il pourrait y avoir une histoire de zip devant céder au dela d'une certaine pression exercée sur le corps par le déclenchement de l'airbag?
Si oui, il ne serait pas inimaginable de voir un zip céder en cas de forte abrasion ou en cas de combinaison d'abrasion et de déclenchement.

Il existe depuis fort longtemps des curseurs qui peuvent se verrouiller. C'est à dire que l'ouverture ou la fermeture du zip est bloquée à la position dans laquelle le curseur est verrouillé.
Si on force, il faut y aller comme un bourrin, on endommage le zip.
Pas sur que le système d'AirTag ait cette force.
Avec un curseur sans verrouillage, le zip peut s'ouvrir avec un effort très modéré.
En général on sécurise la fermeture du zip avec une patte velcro qui recouvre le curseur et l'empêche de jouer.
Maintenant si cette patte n'est pas positionnée ou de façon incorrecte....
Et encore une fois, compte tenu de la technicité des combinaisons, j'ai du mal à imaginer une défaillance des zips ou des curseurs.

Charly a écrit:: Pour le titre constructeur rien ne sert d'aligner les poireaux, il faut etre devant !

Oui, je reformule car pas bien exprimé, c'est la combinaison nombre de motos + niveau des pilotes qui fait la différence, pour reprendre l'exemple, Aprilia ils ont 2 motos mais 2 top pilotes donc souvent de gros points, Ducati 8 motos et au moins 4 qui peuvent gagner quasi à chaque fois. Dans ce contexte il est clair que Ducati a un net avantage par rapport à Yamaha par exemple, sans parler de Honda qui a tout misé sur un seul.

Ce que je suppute, c'est que du fait de la présence de l'airbag dans une combinaison ajustée au quart de poil de cul impose peut être de mettre un zip avec un point de rupture plus faible?
Vaut-il mieux ressembler à une pizza ou mourir étouffé sain et sauf?
Encore une fois je n'en sais rien mais je ne serais pas étonné qu'il y ait un truc du genre vu le silence radio des fabricants.
Du zip bas de gamme sur des combardes à plusieurs milliers d'euros qui sont avant tout une vitrine? même pas en rêve.
De l'amateurisme de la part des fabricants? Même pas en rêve non plus...
Sur les vêtements du commerce, ils insistent lourdement pour que les clients prennent une taille de plus avec airbag. Hors les combardes de ces pilotes continuent à être ajustées au plus juste malgré la présence d'airbag.
Les parties extensibles ne peuvent tout combler, et elles sont absentes au niveau du torse de toute façon.
Brefle, j'ai la nette impression qu'il y a un loup dans cette histoire...

si vos hypothèses sont exactes il faudrait mettre une pièce de cuir souple, un soufflet de sécurité qui se déplie quand la combarde s'ouvre, ça compliquera l'enfilage de la combinaison mais y'a guère d'autre solution.

En plus de l'airbag il aura l'air musette, ce sera le soufflet Azzola ou Verchuren ! lol!

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