Sachsenring classic 16/18 juin 2017

Si vous voulez fêter les 75 ans d'Agostini, c'est là :
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J'ai l'impression qu'il n'y aura pas beaucoup de français ?

Il y aura au minimum les français participant à la course ICGP.

Bonne route Jean .

JH42 a écrit:

Si vous voulez fêter les 75 ans d'Agostini, c'est là :
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J'ai l'impression qu'il n'y aura pas beaucoup de français ?

I'll be there, from friday morning till sunday evening  .

I'm also supposed to be there tomorrow afternoon, I provide a TZ to Pentti Korhonen.
@ Dialmax : merci Jacky, orages en Alsace pour l'instant !

On compte sur toi pour faire des photos (et pas uniquement des finlandais, merci!)
Je sais ça va être dur, mais imagine ça comme une bonne thérapie.
Je ne suis pas sur que Pit Lane prenne la Carte Vitale?
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Dans un autre post, il me semble avoir lu que les Pinguinos disaient qu'il partaient pour le Sachsenring.

Oui,Michel et Anne-Marie vont direct du TT au Sachsenring et ils reviennent dans l'Ile de Man en Aout pour le Classic et le Manx....La santé!

yves kerlo a écrit:

On compte sur toi pour faire des photos (et pas uniquement des finlandais, merci!)
Je sais ça va être dur, mais imagine ça comme une bonne thérapie.
Je ne suis pas sur que Pit Lane prenne la Carte Vital?
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Bon, alors, un suédois :
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On ne se refait pas !
Mais il est Bo

Nous aussi nous avons nos finlandais, je suis certain qu’il ait aisé de trouver des motards du sud ouest doué d’une grande sagacité pouvant être qualifié de fin landais .

C’est pour changer de l’autre faite avec les bergers , trop connu .

Des MZ comme s'il en pleuvait :

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Dont des bizarres :

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(L'iPhone n'est pas l'outil le plus ergonomique pour poster !)

3 cylindres ?
petites cylindrées vu la grosseur des détentes , maxi 250 ?

Pas si mal tes photos d'iPhone, qu'est-ce donc cette 3 cylindres MZ

Bien sur qu'aux Coupes Moto Légende en Allemagne de l'Est on y voit beaucoup de MZ.
Fügner au secours!
Il y a des chances que cette trois cylindres soit sur cette ancienne page de Pit Lane ou une réplique (pots de détente neufs), bonne occasion pour parcourir ce riche sujet pour ceux qui découvrent


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Pas plus d'info !

Source Fügner dans le lien un peu plus haut, vue au musée d'Augustusburg à côté d'un 50 MZ

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Il y a eu deux types différents de MZ 3 cylindres, de mémoire une des différences était la position des carbus, l'un de ces deux moteurs se trouve encore dans les réserves du musée d 'Augustusburg.

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Marque novatrice par excellence ce qui m 'a le plus impressionné chez MZ c 'est la découverte du même système que l 'YPVS de Yamaha mais breveté par MZ en 1959 !

Ah ça radote, à l'hospice !

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Merci Mauto de nous renvoyer à la fois aux sources pitlanesques et a nos déambulateurs.

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Le culte de MZ continue avec les derniers acteurs et les héritiers de cette aventure technique, industrielle, régionale donc sociale, qui inclut la continuité historique de DKW d'avant guerre, car c'était le cœur de l'activité d'une région.

Et de la passion, il en faut pour faire renaître cette rarissime Renn Dreizylinder (RD 125) morte née à la suite du changement de réglementation limitant a 2 "zylinders". Combien de prototypes furent produits des 2 types distinguables par la position des carburateurs, je n'en sait rien. J’émettrai bien une hypothèse pour qui est a l'origine de cette restauration : Une collaboration entre le musée d'Augustusburg et Walter Deisinger ? Frits Overmars nous le dira sans doute ?
Je ne sais où en est la reconstitutions des premières 250 bicylindres à air dont des éléments se reconstituaient déjà il y autour de 2011 :
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Quant aux selles qu'on aperçoit sur la photo, elles sentent la bande du club de Aue et de son chef de file, le sympathique Peter Wagner. J'avais découvert cette cohorte de DKW/IFA RT 125 en 2005 qui sont de très modestes répliques des 10 RT compétition client produites entre 1953 et 1954, héritières des ZPH de Daniel Zimmermann (Apriliabarth veille ) qui constituaient le chaînon manquant menant au 2 temps "moderne", terme trop vague ouvrant aux polémiques. Elles sont modestes dans leur réalisation mais riches en terme de passion.
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C'est ce qui mérite leur place dans la prestigieuse manifestation d'Hockenheim, une pratique bien établie en Allemagne qui cohabitent pacifiquement à côté de montagnes de pognon
Mes découvertes inspirantes de 2005 :
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Celle, sublime, de Thomas Häberer qui m'a beaucoup inspiré sans pouvoir m'en approcher :
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Fügner a écrit:

Le culte de MZ continue avec les derniers acteurs et les héritiers de cette aventure technique, industrielle, régionale donc sociale, qui inclut la continuité historique de DKW d'avant guerre, car c'était le cœur de l'activité d'une région.
Et de la passion, il en faut pour faire renaître cette rarissime Renn Dreizylinder (RD 125) morte née à la suite du changement de réglementation limitant a 2 "zylinders". Combien de prototypes furent produits des 2 types distinguables par la position des carburateurs, je n'en sait rien. J’émettrai bien une hypothèse pour qui est a l'origine de cette restauration : Une collaboration entre le musée d'Augustusburg et Walter Deisinger ? Frits Overmars nous le dira sans doute ?

There is no escape for me then, is there, Fügner?  
There were two different engine versions built for the three-cylinder RD125: one version with two carburetters pointing to the right and one carb pointing to the left, and an engine version with all three carbs pointing to the right.
As far as I know, the first engine version was never fitted into a motorcycle chassis. The second version was present at the Sachsenring.
I think Walter Deisingers MZ-collection is even bigger than that of the Augustusburg museum, but it does not include an RD125 three-cylinder. The RD125 shown at the Sachsenring may be part of the Audi collection.
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Merci Frits
Je sais que la collection de Walter Deisinger est unique sans en connaitre le détail, plutôt près d'une vingtaine et son activisme pour faire renaître certaines aperçues ces dernières années en collaboration avec les acteurs encore présents et les héritiers en passion.
C'est ainsi que je m'interrogeais sur la renaissance de plusieurs 250 twin des premiers types (photo plus haut) en voyant des fonderies chez Ralf Schaumm.

Fügner a écrit:

Merci Frits  
Je sais que la collection de Walter Deisinger est unique sans en connaitre le détail

The bikes that Walter Deisinger brought to the Sachsenring, were only a small part of his MZ-stable.
Fügner, if you ever come to Eastern Germany, let me know. Then I'll show you the complete Deisinger-collection.
This year's classic races were a celebration of the Sachsenring's 90th anniversary. Even more remarkable: it stayed dry all weekend. We also celebrated Agostini's 75th birthday, although he claimed that it was all a misunderstanding; that he had not become 75 but only 57 years old.
And Ago was not alone; the races saw a whole bunch of world champions:
Giacomo Agostini - 15 world titles
Phil Read - 8 world titles
Max Deubel - 4 world titles
Freddie Spencer - 3 world titles
Johnny Cecotto - 2 world titles
Carlos Lavado - 2 world titles
Jan de Vries - 2 world titles
Dieter Braun - 2 world titles
Kevin Schwantz - 1 world title
Steve Baker - 1 world title
Marco Lucchinelli - 1 world title
Jon Ekerold - 1 world title

Christian Sarron
Carl Fogarty
Kevin Schwantz
and the organizer Steve Mc Laughlin
And I wonder about Heinz Rosner ? was he supposed to be present ?
I'll post some pictures later, I'm "out of order" after 1200 km !