| | [GP] Tests intersaison 2012/2013 |  |
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+102gromono72 thierysp xav25 Tristan.R6 snyfer emmanuel.carrette sylvainsolex crazytoon kosovar janpol84 pma 2strokeman Loi's valentin debise La Berth lulu Charly#10 Philippe Debarle zan ovni20 superkart Ed Emil' aerophil gilles27 diablo262 Jeannot45 Bike87 yves kerlo panbagna fab43 Rodgers gilaub cinquante loupio Renaud#27 roadrunner31 The Butcher ridley Tonton Hub adrien mototribu gex91 dobermaster Thirob JéromeYamR1 Patrice engine71 Clément clauderochefort cristogrr GrahamB STEF34 le poulpe3164 HRC-E.B. F.dx974 Fügner philwood scrat56 klod06 general-nemesis Team MLR THX Ben #11 Jarno Mykeul gamerfou Crazy31 Rob1 bulgar09 Val' Gregman pig.breeder Fredo44 Kentai yann erwan#26 angevin55 tonton Alain Edouard B. EDOUARD Jean le vieux docteur DB. Fazerman biger jerome nimo fab evospeed Emmanuel Laurentz Ptite Ducat julien #41 J-Seb Atch drummers Phytus Seb4LO racespirit Marc Adrifumi 46 paf Pifou H-25 chriss #333 106 participants |
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| Au Qatar, par rapport à Rossi, Marquez sera à: | | Une seconde devant | | 7% | [ 38 ] | | - 8/10 ème | | 4% | [ 20 ] | | - 6/10 ème | | 6% | [ 36 ] | | - 4/10 ème | | 12% | [ 66 ] | | - 2/10 ème | | 9% | [ 54 ] | | Même chrono | | 9% | [ 50 ] | | + 2/10 ème | | 16% | [ 89 ] | | + 4/10 ème | | 13% | [ 75 ] | | + 6/10 ème | | 8% | [ 47 ] | | + 8/10 ème | | 4% | [ 25 ] | | Une seconde derrière | | 9% | [ 52 ] | | Autre... | | 3% | [ 17 ] |
| | Total des votes : 569 | | | |
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| Auteur | Message |
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EDOUARD Jean
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| Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 ![[GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 Icon_minitime](https://2img.net/i/fa/icon_minitime.gif) Mer 14 Nov 2012 - 9:19 | |
| Pas de chance pour Yamaha , Valentino et Jorgé , il pleut à Motorland , ils n' avaient qu' a venir rouler à Ledenon . ![[GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 809262](/users/3313/47/10/07/smiles/809262.gif) L' Espagne pays du soleil , mais ils subissent la crise eux aussi . |
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Phytus
Nombre de messages : 646
Localisation : Monségur
Date d'inscription : 22/06/2012
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 9:27 | |
| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
RENAULT GORDINI????!!!!C'est qui le pilote? C'est un français ou c'est encore la mondialisation qui frappe nos pilotes?
Dernière édition par PHYTUS le Mer 14 Nov 2012 - 10:02, édité 1 fois |
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drummers
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Date d'inscription : 26/11/2010
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 9:29 | |
| - EDOUARD Jean a écrit:
- Pas de chance pour Yamaha , Valentino et Jorgé , il pleut à Motorland , ils n' avaient qu' a venir rouler à Ledenon .
L' Espagne pays du soleil , mais ils subissent la crise eux aussi . et il fait beau à Valence  ; Yam' a claqué toute sa thune pour Rossi, plus de sous pour Evelyne Dhéliat... |
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Emmanuel Laurentz
Nombre de messages : 5074
Age : 64
Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 9:51 | |
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Phytus
Nombre de messages : 646
Localisation : Monségur
Date d'inscription : 22/06/2012
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 10:01 | |
| TRÈS TRÈS BELLES PHOTOS!!! ![[GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 241515](/users/3313/47/10/07/smiles/241515.gif) Et donc pleine de beaux détails [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Etrier radial monobloc pour utiliser avec une vulgaire durite caoutchouc??!! Quel est l’intérêt du radial monobloc alors? |
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Fredo44
Nombre de messages : 204
Age : 39
Localisation : Loire Atlantique
Date d'inscription : 29/11/2011
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 10:13 | |
| Forward CRT engage quoi comme machine l'an prochain, FTR kawa ou Suter BMW, car j'ai vu qu'il avait essayer les 2.
C'est pour avoir un point de comparaison? je pensait que c'était ok pour la FTR kawa. |
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chriss #333
Nombre de messages : 3526
Age : 41
Localisation : lons le saunier
Date d'inscription : 17/06/2011
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 10:18 | |
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Emmanuel Laurentz
Nombre de messages : 5074
Age : 64
Localisation : PACA
Date d'inscription : 07/12/2009
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 10:20 | |
| Le temps Ce matin sur le Ricardo Tormo. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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julien #41
Nombre de messages : 524
Age : 39
Localisation : Grenoble
Date d'inscription : 29/12/2009
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 10:23 | |
| - PHYTUS a écrit:
- TRÈS TRÈS BELLES PHOTOS!!!
Et donc pleine de beaux détails
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Etrier radial monobloc pour utiliser avec une vulgaire durite caoutchouc??!!
Quel est l’intérêt du radial monobloc alors? La durit caoutchouc c'est pour avoir un feeling plus fin à l'arrière, pour le radial monobloc, ça n'apporte rien de nécessaire pour moi à part la beauté des pièces!! (Il faudrait voir l'arrière de l'étrier pour savoir si c'est un "vrai" monobloc..) |
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Edouard B.
Nombre de messages : 1285
Age : 38
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 30/05/2011
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 10:52 | |
| Le montage radial de l'étrier permet de changer la taille des disques très facilement avec des cales au niveau des fixations. |
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Phytus
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Localisation : Monségur
Date d'inscription : 22/06/2012
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 10:56 | |
| - julien #41 a écrit:
- La durit caoutchouc c'est pour avoir un feeling plus fin à l'arrière, pour le radial monobloc, ça n'apporte rien de nécessaire pour moi à part la beauté des pièces!! (Il faudrait voir l'arrière de l'étrier pour savoir si c'est un "vrai" monobloc..)
 Un radial sert à avoir du feeling justement, l'étrier n'est pas "ejecté" par le disque. (notes que tous les étriers arrière de moto sont radiaux) Un monobloc sert à avoir le minimum de poids et permet de limiter encore un peu plus (qu'un bouloné) "l'ouverture" de l'étrier quand il pince le disque. Un monobloc radial est conçu pour procurer le meilleur feeling et donc le maximum de précision, la durite caoutchouc n'apporte aucune précision, elle gonfle à la pression... Edourd B. :Le montage radial de l'étrier permet de changer la taille des disques très facilement avec des cales au niveau des fixations.Là ok, c'est déjà plus logique! ![[GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 980796](/users/3313/47/10/07/smiles/980796.gif) M'enfin un étrier à au moins 2500€ avec une durite à 3.50 Yen ... un étrier de 50 à boite ferait le même boulot |
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Marc
Admin
Nombre de messages : 28147
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Localisation : Villiers sur Marne (94)
Date d'inscription : 27/05/2008
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 11:15 | |
| Point météo: A Valence (tout le monde sauf Yamaha) et Aragon (Yamaha), c'est la misère. Il pleut et/ou la piste est mouillée. A Albacete (pourtant pas très loin de Valence), grand soleil pour le Marc VDS... Des essais auront lieu toute l a semaine sur divers circuits espagnol , ceux cités et quelques autres comme Alacaras, par exemple. Les teams profitent de leur présence en Espagne pour rentabiliser leur déplacement. On essaiera de tout suivre Retour à Valence où Smith vient de prendre la piste avec sa YM1... |
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pig.breeder
Nombre de messages : 14
Localisation : Sarthe
Date d'inscription : 21/10/2012
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 12:17 | |
| Les premiers commentaires de Dovizioso sur la Ducati [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
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julien #41
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Date d'inscription : 29/12/2009
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 12:19 | |
| - PHYTUS a écrit:
- julien #41 a écrit:
- La durit caoutchouc c'est pour avoir un feeling plus fin à l'arrière, pour le radial monobloc, ça n'apporte rien de nécessaire pour moi à part la beauté des pièces!! (Il faudrait voir l'arrière de l'étrier pour savoir si c'est un "vrai" monobloc..)
Un radial sert à avoir du feeling justement, l'étrier n'est pas "ejecté" par le disque.
(notes que tous les étriers arrière de moto sont radiaux)
Un monobloc sert à avoir le minimum de poids et permet de limiter encore un peu plus (qu'un bouloné) "l'ouverture" de l'étrier quand il pince le disque.
Un monobloc radial est conçu pour procurer le meilleur feeling et donc le maximum de précision, la durite caoutchouc n'apporte aucune précision, elle gonfle à la pression...
Edourd B. :
Le montage radial de l'étrier permet de changer la taille des disques très facilement avec des cales au niveau des fixations.
Là ok, c'est déjà plus logique!
M'enfin un étrier à au moins 2500€ avec une durite à 3.50 Yen ... un étrier de 50 à boite ferait le même boulot Le fait que la durit gonfle sous la pression est le but à l'arrière justement pour donner de la progressivité et donc un meilleur feeling (valable uniquement pour l'arrière bien sur) sinon le HRC ne monterait pas une durit à 3.50 yens ne t'en fais pas!!! Tous les avantages du monobloc que tu cites sont totalement inutiles à l'arrière à part pour diminuer le poids, là je suis d'accord avec toi parce que la puissance est déjà largement suffisante avec un axial. Quand tu dis que tous les étriers arrières de moto sont radiaux je ne vois pas de quoi tu parles, le premier radial arrière que j'ai vu est justement celui de la RCV depuis le début de saison. Le fait de pouvoir changer facilement le diamètre des disques est valable à l'avant mais pour l'arrière c'est pas tellement nécessaire.. (à part peut-être dans le cas de Doviziozo qui roulait avec un disque arrière très grand l'an dernier) et une platine spécifique ne coûte pas bien cher.. |
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drummers
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Date d'inscription : 26/11/2010
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 12:53 | |
| Bradley Smith a enfin pu chevaucher la M1 Tech3 (Crash.net) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Petite question, quels sont les partenaires/Sponsors que Smith a amené avec lui pour récupérer ce guidon ? |
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Phytus
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| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 13:19 | |
| Etrier radial (600 bandit) :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Etrier axial :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Je ne m'en prend pas à la durite caoutchouc mais je ne comprends pas, comme toi, que l'on dépenses des $ dans un monobloc pour l'accoupler avec! |
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EDOUARD Jean
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| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 13:27 | |
| Je me trompe oui ou non , la durite caoutchouc à 2 balles , par son élasticité due à la pression ne retransmait pas toute la pression du maitre cylindre ( perte par la dilatation ) , il y a moins de sensibilité / précision avec le pied , qu' avec la menotte . ![[GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 55116](/users/3313/47/10/07/smiles/55116.gif) |
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Emmanuel Laurentz
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Date d'inscription : 07/12/2009
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 13:30 | |
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Phytus
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Date d'inscription : 22/06/2012
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Phytus
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| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 13:32 | |
| Ben hé dis donc! Y'en a pour plus cher de créer un nouveau sujet que de durite ![[GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 116511](/users/3313/47/10/07/smiles/116511.gif) |
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EDOUARD Jean
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| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 13:36 | |
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Dernière édition par EDOUARD Jean le Mer 14 Nov 2012 - 14:25, édité 1 fois |
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Gregman
Nombre de messages : 137
Localisation : Montpellier (34)
Date d'inscription : 29/10/2010
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 13:43 | |
| L’étrier arrière (et avant) du bandit n'est pas radial |
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julien #41
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Date d'inscription : 29/12/2009
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 13:49 | |
| On est passés en MP pour arreter le ![[GP] Tests intersaison 2012/2013 - Page 5 976373](/users/3313/47/10/07/smiles/976373.gif) |
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H-25
Nombre de messages : 316
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Date d'inscription : 25/07/2011
| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 14:17 | |
| mmm Très intéressant votre débat Durit-étrier de frein (d'ailleurs qui vous dit qu'elle est en plastoc votre durit sur la photo ?), mais on pourrait en revenir aux essais ? |
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Val'
Nombre de messages : 396
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| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 Mer 14 Nov 2012 - 14:21 | |
| Alors que les MotoGP sont à Valencia ou a Aragon. Les catégories inférieures sont à Albacete où il y a notamment le jeune Belge, Livio Loi qui découvre sa Kalex-KTM ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Photo : Marc VDS Racing Team |
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| | Sujet: Re: [GP] Tests intersaison 2012/2013 | |
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| | [GP] Tests intersaison 2012/2013 | |
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