[Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 1)

Dukasuz a écrit:

extrait de l'interview de Kenny Roberts par Bubu, MJ n°557.  CQFD!

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JH42 a écrit:

Merci Ducasuz
Mais non, c'est fin 72 que Jarno est allé à Ontario en rentrant du Japon où il venait d'essayer les protos Yam de la saison 73, une étape à Hawaï, puis Ontario, jetlag, chûte, cheville, et visite de DisneyWorld en fauteuil roulant ...
Mais à part ça, c'est intéressant de lire qu'il parle bien du déhanchement et pas du "back wheel steering" prétendument inventé par Jarno aux dires du même Kenny, selon d'autres sources.

  
retour sur la fin de l'article;  Kenny Roberts : si tu retrouves des photos de moi en 71 72 ....
 
Kenny Roberts lors de la course à Ontario en 1972 (en tout cas c'est ce qui est dit, chat échaudé...) n'est en effet pas vraiment un adepte du déhanchement à l'époque. Ni ne sort beaucoup le genou (cf Paul Smart)
 
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@ Ducasuz : en effet !
@ Philwood : 71, Jarno sur Puch à Brno ??? ... en 71 c'est Yam ... 70 Puch oui, mais pas 71 ...  
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en regardant bien, c'est pas son casque, et puis en cherchant un peu :
http://www.classic-motorrad.de/wbb3.1.3/index.php?page=Thread&threadID=758
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Ah ben dis donc !!!!Me suis fait piégé!! Mais avoue que.....Et si j'avais précisé 70 ?? Je n'avais pas de renseignements  pour cette photo, mais Mortimer sur Yam c'était forcément 71..
Bien vu, tu as gagné un petit jerrican, plein.... Veinard   
 

Un article bien documenté sur Jarno, publié en cours de saison 1972. Et pourtant.... notre nouveau jeu dans ce topic trouvez l'erreur   
 
 
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... Shirley ... en fait j'ai une explication, pour les anglophones, Soili se prononce quasiment comme Soiled (souillé) et il est arrivé que Fée Clochette, pour des raisons de simplification, ait été présentée aux anglophones sous le nom de Shirley ... (en plus, ça je l'ai appris le mois dernier !)
Et c'est bien, je vais pouvoir demander à la SIDEMM un protège moteur gratuit pour ma H2 ...

JH42 a écrit:

...   Shirley ... (en plus, ça je l'ai appris le mois dernier !)

ben moi je le savais -sans savoir- depuis '72 nananère  

J'ai relevé aussi qu'ils écrivent "le jeune finnois", or le mot finnois est censé désigner la langue que parlent les Finlandais (enfin, si je ne m'abuse, comme le disait le bon Docteur...).

Je crois que finnois c'est la langue mais c'est aussi le peuple natif de Finlande, par opposition aux autres Finlandais d'origine suédoise ou same ou autres

précision : ce petit article est un communiqué de presse malbarré envoyé aux journaux et publié tel quel par la moto

Bubu a déjà publié cette photo dans Moto-Légende (article Jarno photographe), mais on ne s'en lasse pas : à Lausanne, à l'hôtel non loin du siège de Philip Morris, où Jarno vient de signer ce contrat Marlboro lucratif, ils sont heureux, beaux et amoureux ...
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... la vie est si belle ... on est mi 72, avant la fin de saison.

Puisqu'on parle d'Hockenheim sur le sujet Benelli, une piqûre de rappel :

et Jarno exhibait ensuite son cuir "flagellé" !
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there is always a next time ... derniers mots de cet extrait ... mais il n'y aura pas de prochaine fois ... et Soili me confie : "on était tellement proches, tellement fusionnels, que quand il n'est plus passé à Hockenheim, il y a eu un moment de flottement dans les stands, mais je n'étais absolument pas inquiète, je savais que rien de grave n'était arrivé, au contraire, à Monza, j'ai su immédiatement que tout était fini, à la seconde même ..."

Les 6/7/8 juin prochain aura lieu en Italie un évènement important pour le moto-club Jarno Saarinen de Petrignano d'Assisi.
La réunion 2014 FINITA (amitiés Finno-Italiennes) se fera à l'occasion d'une cérémonie lors de laquelle le nom de Jarno Saarinen va être donné à un parc.
Plus d'infos là :
http://www.motoclubjarnosaarinen.com/images/Doc_2014/finita%202014%20-%20english.pdf
http://www.motoclubjarnosaarinen.com/images/Doc_2014/finita%202014%20-%20reservations.pdf
Cette info méritait d'être relayée sur ce fil de discussion !

un de mes amis va se rendre au prochain motoGP France au Mans, et en fait le veinard a hérité d'un pass, qu'il s'est empressé de brandir sous mon nez histoire de me faire bisquer... et on peut dire qu'il a réussi!
mais quel rapport avec ce topic?  
 
 
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j'en veux un !
les Tontons Flingueurs de PLB ont obtenu un mea culpa (non bubu !) de MJ, à force de harcèlement :
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il semblerait qu'on s'y soit mis à plusieurs ! ils ne vont plus oser écrire sans nous demander ces jeunots !
 

JH42 a écrit:

j'en veux un !
les Tontons Flingueurs de PLB ont obtenu un mea culpa (non bubu !) de MJ, à force de harcèlement :
il semblerait qu'on s'y soit mis à plusieurs ! ils ne vont plus oser écrire sans nous demander ces jeunots !
 

 
j'ai chargé mon pote de la mission d'en récupérer d'autres, après le GP, pour redistribution aux pitlaineux jarnophiles prévue à CML Dijon    
je me demande qui est ce vieux lecteur du 13? en tout cas moi j'suis pas vieux  

En 73, j’ai 18 ans, je vis à Paris dans le V et je suis fondu de moto. Dans ma petite chambre chez mes parents, je n’ai pas grand-chose, un lit, une étagère avec un gros poste de radio en bois à lampes et une petite armoire.

Je passe mon temps, depuis des semaines à examiner les moindres détails d’une photo de la 500/4 Yamaha. Je la reluque pixel par pixel pour comprendre toutes les astuces de cette machine fantastique, pour moi.
Je la trouve belle à mourir et en plus elle est l’outil que mon idole va utiliser pour battre le grand AGO.

J’aime bien Ago, mais le « petit » Saarinen détrônant le roi est une vision qui me plait bien. Peut être aussi, un regain d’intérêt par le combat de ces deux pilotes d’exception au regard du peu d’adversité que rencontre AGO.

Depuis que j’ai eut cette photo double page, il ne se passe pas un jour sans que je la reluque, comme la playmate de PlayBoy.

Et puis, le sale jour est arrivé, j’étais dans ma petite chambre à écouter la radio quand la catastrophe est tombée.

C’est la seule fois de ma vie où j’ai pleuré pour la disparition d’un être autre que ma famille.
Je m’en souviens avec une telle intensité que je le revis en écrivant plus de 40 ans après, je revois cette chambre, son décor avec ces posters, ce maudit poste de radio et mes parents qui me demandent pourquoi je suis dans un tel état.

J’ai lu tout ce topic, regardé les photos, les vidéos, les liens, les témoignages de chacun. Jamais je n’avais cherché à en savoir plus, il m’aura fallu du temps pour me plonger dans ces souvenirs.

Merci JH et merci à tous pour vos témoignages sur ce pilote qui m’a fait réver.

Presque pareil... d'autant plus que j'étais au Castellet pour voir gagner Jarno quelques jours avant, tandis que Paso faisait figure de "pilier" historique des GP, car il était déjà là quand j'avais commencé à m'intéresser à la spécialité. Le choc avait été également assez rude quand j'avais appris l'accident mortel de Bill Ivy sur la Jawa4. Après, on n'en finirait plus d'égrainer la liste de tous ceux qui ont laissé leur vie sur la piste, mais je ferais une mention particulière pour Michel Rougerie qui nous semblait être plus emblématique que d'autres de cette génération de pilotes français capables d'aller briller, et pas qu'un peu, en GP.

castorcharly a écrit:

J’ai lu tout ce topic, regardé les photos, les vidéos, les liens, les témoignages de chacun. Jamais je n’avais cherché à en savoir plus, il m’aura fallu du temps pour me plonger dans ces souvenirs.

Merci JH et merci à tous pour vos témoignages sur ce pilote qui m’a fait réver.

 
il y a un topic PLB sur le funeste 20 mai 1973 qui a marqué notre jeunesse, et dont tu nous fais partager ton souvenir.   
 
http://www.pit-lane.biz/t4174-oldies-monza-20-mai-1973

Comme évoqué ici et dans le topic des MV, Jarno n’avait pas donné suite à la proposition de Guzzi pour participer aux 200 miles d’imola, après avoir toutefois essayé leur machine.
 
Donc ce même week end, alors que les Guzzi de Vittorio Brambilla, Jack Findlay et Guido Mandracci finissent respectivement  aux 8è, 10è et 11ème places , toutes reléguées à  2 tours.
Jarno lui faisait un beau doublé à Mettet. Non sans avoir bataillé ferme, avec John Dodds qui remporta la 1ère manche des 250 puis Walter Sommer qui le devança dans la 1ère manche  des 500.
 
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Le compte rendu de MJ était l’œuvre de Fred Tran Duc -  qui nous régalera de ses carnets de voyages dans MJ , salut à toi Fred, parti bien trop tôt - dont voici un  extrait qui prouve l’intensité des bagarres et de la détermination de Jarno à l’emporter pour les 2 catégories au final, au cumul des deux manches.
 
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Johnny Dodds, pilote privé, mériterait sans doute une évocation à lui tout seul car c'était un pilote très brillant et extrêmement tenace (une boule de pus diraient les d'jeunes !). Il ne renonçait jamais et s'il n'était pas sur le podium il obtenait toujours une place d'honneur.

magnifique et jamais vue !
un cadeau de Jan Burgers ?

En quelque sorte, puisqu'elle provient de sa page feesebouc