Qui est en ligne ? | Il y a en tout 40 utilisateurs en ligne :: 5 Enregistrés, 1 Invisible et 34 Invités :: 1 Moteur de recherche Dialmax, doum, Morisse, Niko, yamaoLe record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 539 le Mar 19 Mar 2024 - 12:10 |
Derniers sujets | » [MotoGP] GP de France 2024 au Mans - Les 10 , 11 et 12 Mai 2024 . Aujourd'hui à 10:26 par EDOUARD Jean » [Oldies] Honda 6Aujourd'hui à 9:46 par jack177071 » [Oldies] Quizz (29)Aujourd'hui à 9:36 par DidierF » [SORTIES] Coupes Moto Légende 2024Aujourd'hui à 8:26 par Dialmax » [Oldies] Santiago Herrero y la OSSA "monocasco"Hier à 23:29 par DidierF » Ça tourne sans aiguille.Hier à 14:55 par justin » CIRCUIT ALBI problème avec les circuits ? Hier à 12:23 par mooneyes » [Interview] Guy Coulon Hier à 4:59 par EDOUARD Jean » [SORTIES] Sunday Ride Classic 2024 .Mer 15 Mai 2024 - 22:15 par jean-luc morchio » L'aventure Tech 3 Mer 15 Mai 2024 - 21:01 par cassandre » Imatra IRRC 2024Mer 15 Mai 2024 - 17:13 par SuomiFinn 95 » [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!Mer 15 Mai 2024 - 13:17 par Joel Enndewell 2424 » [Technique] Frein sur fourche Earles ou télescopique ? le bon montage ? Mer 15 Mai 2024 - 10:25 par justin » [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2024 ... Mer 15 Mai 2024 - 10:06 par BOOZE » Compte tours électroniqueMar 14 Mai 2024 - 19:21 par BauGG » [MotoGP] Infos , nouveautés , potins , tests et plus pour la saison GP 2025 ... Lun 13 Mai 2024 - 23:30 par Ninja Atak » Malheureusement ils sont partis... et ils n'avaient rien à voir avec la motoLun 13 Mai 2024 - 20:42 par philwood » [Pit Laners en course!] Clément Révolte (coupe YAMAHA R125)Lun 13 Mai 2024 - 15:40 par EDOUARD Jean » [Oldies] Moto Elf Lun 13 Mai 2024 - 15:32 par Adco » compte tour TZ de 79Ven 10 Mai 2024 - 23:09 par christiandu67 » Vintage Revival Montlhery, 11 et 12 mai 2024Ven 10 Mai 2024 - 20:44 par yves kerlo » GP en 2027 . Grosse modif. avec les motos GP .Ven 10 Mai 2024 - 17:22 par EDOUARD Jean » [Oldies] La coupe KawasakiVen 10 Mai 2024 - 12:50 par kawa boy 64 » [Oldies] Yves Le ToumelinJeu 9 Mai 2024 - 23:05 par dubois bruno » [Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a revolutionné le pilotage (Part 5)Jeu 9 Mai 2024 - 17:38 par DidierF » Allumage deux tempsJeu 9 Mai 2024 - 13:57 par christiandu67 » [GP] Johann Zarco Mar 7 Mai 2024 - 14:26 par yannick tmax » qui l'a connu ?Mar 7 Mai 2024 - 11:30 par coupekawa » [ Oldies ] Moto Didier JilletLun 6 Mai 2024 - 19:23 par DidierF » soupapes calcul du régime d'affolementLun 6 Mai 2024 - 18:38 par Adco |
| | [GP] Silverstone, 12 juin 2011 | |
|
+46Fügner tonton fasty R2D2 montmelo46 aerophil fab evospeed ludo05 dd1 remix31 yann dulas frederic Vass teddy.beneult gilles27 tripotemascagne roadrunner31 Thirob mickey superkart DAD#21 cristogrr Claude74 Gurun Polo les gazs Panza RCV46 Trankil paf Yannick DB. Eric Offenstadt drummers Bike87 drt67 Catastrofik Jordan75 Emmanuel Laurentz Seb4LO Mykeul adrien mototribu yves kerlo MANETON herteb Jarno janpol84 Marc 50 participants | |
Auteur | Message |
---|
janpol84
Nombre de messages : 6605 Age : 72 Localisation : 84 Date d'inscription : 09/08/2009
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mar 14 Juin 2011 - 20:59 | |
| Au vu des photos, je dirais que le différentiel de vitesse est important, et que ça suffit à dire que le croisement était "maîtrisé". Si vous regardez comment ça se passe pour rentrer sur un giratoire, vous verrez que bien souvent, vous anticipez votre propre accélération par rapport au moment où l'adversaire l'autre usager va passer devant vous. Et ça fonctionne principalement à cause de cette différence de vitesse. Vu en statique, c'est clair, ça le fait pas. Mais vu en dynamique avec la différence de vitesse, je prends les paris que c'était sans problème. Si vous voulez qu'on en fasse 10 pages de topic rien que là-dessus, je suis votre homme ! |
| | | superkart
Nombre de messages : 2015 Age : 44 Localisation : pres de nogaro Date d'inscription : 20/01/2010
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mar 14 Juin 2011 - 21:29 | |
| j'ai deja fais un tout droit a 150 dans l'herbe.. On ne maitrise rien on va ou la moto veut aller.. Alors j'imagine sous la pluie. SIC a fait ce qu'il a pu ! |
| | | dd1
Nombre de messages : 1045 Localisation : Monaco Date d'inscription : 15/01/2011
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mar 14 Juin 2011 - 23:45 | |
| - remasy a écrit:
- Héhé... Dans un autre forum, bien moins achalandé que celui-ci quant aux participants, j'ai lu un loustic se plaindre du comportement de Simoncelli au moment om il est revenu sur la piste après avoir un peu jardiné... Il paraît qu'il est revenu beaucoup trop fort et beaucoup trop dangereusement! "Et si il avait tapé le carénage de Lorenzo à ce moment, se serait-il plaint du mauvais traitement que lui inflige la direction de course?"
Intéressant ! Alors, maintenant, lorsqu'il n'y a aucun incident, il faudrait se mettre à supputer sur ceux qui auraient pu avoir lieu. Tiens, j'en ai une autre : Quand il est tombé, il aurait pu faucher Dovisioso. Décidément, c'est vraiment un pilote dangereux, ce Simoncelli. Non mais, j'vous jure, je savais qu'il existait des vicieux, mais, là, on touche au génie. (LOL). |
| | | Marc Admin
Nombre de messages : 28147 Age : 65 Localisation : Villiers sur Marne (94) Date d'inscription : 27/05/2008
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mer 15 Juin 2011 - 1:19 | |
| D'accord avec dd1 ! Stop les gars: ça commence un peu trop à ressembler au café du commerce... _________________ Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] |
| | | adrien mototribu
Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mer 15 Juin 2011 - 2:32 | |
| |
| | | Eric Offenstadt
Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mer 15 Juin 2011 - 9:41 | |
| - adrien mototribu a écrit:
- Eric Offenstadt a écrit:
- Le blême est que DUCATI n'ayant jamais pratiqué une autre méthodologie de conception que le "step by step" (Le patron le revendique lui-même) : Ils sont dépourvu de solutions technologiques compensatoires et vont probablement choisir de copier les autres...
«ce ne sont que des supputations» Quoi ? Que Ducati n'utilise que la méthode empirique ? (Là, j'en ai eu la confirmation par un industriel que passe leurs moteurs au banc). Ou bien qu'il vont "probablement" choisir de copier les autres ? (Et là, bien sûr, le mot "probablement" indique la supputation... !!!) |
| | | adrien mototribu
Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mer 15 Juin 2011 - 12:30 | |
| en fait les guillements mentionnaient une citation... pas de moi évidemment... mais c'est un commentaire récent à ton encontre qui est passé à l'antenne, je pensais qu'on te l'avait relaté |
| | | remasy
Nombre de messages : 362 Age : 52 Localisation : Mercuer Date d'inscription : 03/01/2011
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mer 15 Juin 2011 - 13:46 | |
| - Marc a écrit:
- D'accord avec dd1 !
Stop les gars: ça commence un peu trop à ressembler au café du commerce...
Absolument désolé, je pensais pas que ça partirait en comme ça... :lol: Comme l'a bien compris dd1, c'était pour souligner l'aspect tiré par les cheveux de certaines interventions, déçue de ne pas avoir de sanctions à polémiquer... Alors on rajoute des si... Mon intention était pas de lancer un tel débat, le trouvant inutile moi même... |
| | | remasy
Nombre de messages : 362 Age : 52 Localisation : Mercuer Date d'inscription : 03/01/2011
| | | | Fügner
Nombre de messages : 9265 Localisation : Neuf-trois Date d'inscription : 27/11/2010
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mer 15 Juin 2011 - 14:09 | |
| La réponse est UNIVERSELLE (enfin presque): C'est TINA! TINA? Pas une créature de rêve, non, Margaret tas de chair, bien qu'elle ait fait rêver du monde jusque il y a peu... TINA, c'est There Is No Alternative, on ne peut pas faire autrement professait la monstresse!!! Mais pourquoi? Quelle démonstration? C'est comme ça et pas autrement. On ne discute pas! Ainsi va allait le monde, dans l'ère d'avant pépé, lui même modestement inspiré par Colin Jesus Chapman et quelques autres païens des croyances motocyclantes. |
| | | remasy
Nombre de messages : 362 Age : 52 Localisation : Mercuer Date d'inscription : 03/01/2011
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mer 15 Juin 2011 - 15:49 | |
| Merci pour cette explication Fugner! ... Malheureusement ça ne répond pas... Comment en est on arrivé à TINA? Si on arrive à avoir une explication satisfaisante, du pourquoi de cet immobilisme traditionnaliste, voir intégriste, on pourra développer des stratégies pour contourner cet immobilisme, trouver le discour qui puisse être convaincant, etc... Ca me fait penser à un élastique, il est clair qu'on est pas arrivé au point de rupture qui est un point de non retour... Ils ont essayé la force ("regardez avec 3F 6 sous, je vous taxe au freinage et en entrée de courbe"), mais manifestement à chaque fois ceux qui ont essayés n'avait pas assez de force pour faire péter cet élastique (en fait c'est pas 3F6Sous qu'il fallait, mais des vrais moyens comme les autres adepte du ... Alors qu'une bonne paire de ciseau, ça demande pas de force pour couper en deux cet élastique... Si on dit que le TINA, c'est comme ça est pas autrement, notre raisonnement est de même nature que le TINA... Je sais pas si je suis clair là? |
| | | fasty
Nombre de messages : 647 Age : 58 Localisation : Toulouse Date d'inscription : 01/12/2010
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mer 15 Juin 2011 - 17:50 | |
| - remasy a écrit:
- Eric Offenstadt a écrit:
- adrien mototribu a écrit:
- Eric Offenstadt a écrit:
- Le blême est que DUCATI n'ayant jamais pratiqué une autre méthodologie de conception que le "step by step" (Le patron le revendique lui-même) : Ils sont dépourvu de solutions technologiques compensatoires et vont probablement choisir de copier les autres...
«ce ne sont que des supputations» Quoi ? Que Ducati n'utilise que la méthode empirique ? (Là, j'en ai eu la confirmation par un industriel que passe leurs moteurs au banc).
Ou bien qu'il vont "probablement" choisir de copier les autres ? (Et là, bien sûr, le mot "probablement" indique la supputation... !!!) Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est le pourquoi, l'origine de cette frilosité conceptuelle? Puisqu'apparement ceux qui s'y essayerait avec des moyens auraient tout à y gagner... (Patron si je suis HS... D'abord pardon, et J'efface et je pose la question ailleurs) A mon avis c'est pour deux raisons importantes: La première c'est que ce n'est jamais les gens ou les entreprise "en place" qui font la révolution. La seconde c'est qu'il faudrait que pas mal d'ingénieurs et de concepteurs travaillant chez ces grand constructeurs reconnaissent s’être planté depuis vingt ans !!! Pépé ( si je peux me permettre ) est en plus le pire de tous ces "révolutionnaires ": Il ne propose pas juste un énième suspension innovante, c'est la façon même de concevoir une moto qu'il se propose de changer ! |
| | | Pickup
Nombre de messages : 1124 Age : 60 Localisation : 91 Date d'inscription : 29/09/2008
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Jeu 16 Juin 2011 - 11:14 | |
| - Eric Offenstadt a écrit:
- dd1 a écrit:
- "Oui, je crois aussi que
DoviziosoSIC va y arriver. Je n'ai pas trop bien compris pourquoi il est tombé, il n'avait pas beaucoup d'angle. Trop "grosse" prise des freins ? " J'ai été surpris puisque depuis une dizaine d'années on ne peut plus bloquer la roue avant dans un freinage en ligne droite en appui, même sur le mouillé !
Oui la chute de SIC fait penser a celle d'un cycliste , donc pas d'IUWA en cause , reste que la géométrie et les pneus géométrie: la stabilité serait' elle sacrifiée au profit de la maniabilité (valeur de chasse) ???? Mais j'ai surtout l'impression que les pneus d’aujourd’hui , ayant plus d'adhérence, décrochent et raccrochent beaucoup plus "violemment" qu'avant ! il devient donc plus difficile de gérer la glisse (dito pour les raquettes (higth-side) devenues plus fréquentes) |
| | | herteb
Nombre de messages : 456 Age : 62 Localisation : Sud-Vendée Date d'inscription : 06/04/2011
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mar 21 Juin 2011 - 21:45 | |
| Deux p'tites courbes avant de se tourner vers Assen [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
| | | chriss #333
Nombre de messages : 3526 Age : 42 Localisation : lons le saunier Date d'inscription : 17/06/2011
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mar 21 Juin 2011 - 21:59 | |
| La chute de Sic est due a de l aquaplanning si je ne me suis pas trompé lorsque j avais lu son interview |
| | | herteb
Nombre de messages : 456 Age : 62 Localisation : Sud-Vendée Date d'inscription : 06/04/2011
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 Mar 21 Juin 2011 - 22:03 | |
| Johann a bien joué le coup, Folger était vraiment très fort en fin de course. Et un meilleur tour en course de plus (et sur le mouillé SVP). [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
| | | Contenu sponsorisé
| Sujet: Re: [GP] Silverstone, 12 juin 2011 | |
| |
| | | | [GP] Silverstone, 12 juin 2011 | |
|
Sujets similaires | |
|
| Permission de ce forum: | Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
| |
| |
| |