[GP] Catalunya, 5 juin 2011

L'affaire Simoncelli-Pedrosa prend des proportions navrantes puisque Simoncelli, déjà convoqué par la direction de course , vient de recevoir des menaces de mort, en provenance d'Espagne, concernant le prochain GP qui aura lieu ce week-end à Barcelone.

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Infos:
Longueur: 4.727 m. / 2,937 miles
Largeur: 12m
Virages à gauche: 5
Virage à droite: 8
Ligne droite: 1.047 m. / 0,651 miles


Records:

MotoGP
Fastest Lap 2008 Casey STONER (AUS) Ducati 1'41.186 168.2 km/h
Circuit Record 2008 Dani PEDROSA (SPA) Honda 1'42.358 166.3 km/h
Best Pole 2008 Casey STONER (AUS) Ducati 1'41.186 168.2 km/h
Top Speed 2004 Alex BARROS (BRA) Honda 339.4 km/h

Moto2
Fastest Lap 2010 Andrea IANNONE (ITA) Speed Up 1'47.493 158.3 km/h
Circuit Record 2010 Andrea IANNONE (ITA) Speed Up 1'47.543 158.2 km/h
Best Pole 2010 Andrea IANNONE (ITA) Speed Up 1'47.493 158.3 km/h
Top Speed 2010 Andrea IANNONE (ITA) Speed Up 281.0 km/h

125cc
Fastest Lap 2007 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 1'50.012 154.7 km/h
Circuit Record 2010 Pol ESPARGARO (SPA) Derbi 1'50.590 153.9 km/h
Best Pole 2007 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 1'50.012 154.7 km/h
Top Speed 2008 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 241.7 km/h

Bridgestone : Bridgestone slick compounds available: Front: Medium, Hard. Rear (asymmetric): Medium, Hard

It is one of the toughest races of the year for Bridgestone's rear tyres because of the very high tyre temperature generated by the predominantly right-handed layout of the circuit. With eight right-handers, most of which are fast and flowing, Catalunya is very demanding for the right side of the rear tyres. It is specifically turn three and the last three corners that generate the high rear tyre temperature as they are fast and long and the tyres spend a lot of time leant over on their right side. Turn three is also uphill so riders open the throttle earlier to maximise drive on the incline.

A good exit to the final corner is crucial as it leads onto the kilometre-long main straight, and this also generates high temperature in the right shoulder of the rear tyres as riders accelerate hard from mid-corner to maximise their speed. By contrast, the five left corners are generally slower and so much less severe for the left side of the tyres.

Bridgestone's asymmetric rear slicks will be used at Catalunya to cope with the high temperature in the right shoulders. The rear slicks are available in either Medium or Hard compound rubber, both of which feature Bridgestone's soft compound in the left shoulders to balance the demands of the Catalunya circuit. Having listened to riders after last year's race, the rear compounds are one step softer this season.

The circuit is mildly severe for the front tyre, again more so on the right side because of the circuit's layout, but the load on the centre of the tyre under braking is lower because of Catalunya's fast and flowing nature. Bridgestone have selected the same Medium and Hard compound front slicks as were last used at Jerez. In case of rain, for the first time this season Bridgestone have selected the hard compound wets.

Brembo :


Dunlop (Moto2) :
Arrière : W919 (medium) et 3868 (soft)
Avant : 753 (medium) et 717 (dur)

“This will be the first time we bring our dual compound rear tyre to a race track this year,” explains Dunlop Motorsport’s Moto2 co-ordinator, Clinton Howe.
“The new W919 is slightly stronger on its non-working side – the left side for this track – which gives it more durability and stability compared to the W745 which was raced by all but ten Moto2 riders at Catalunya last year.”

“The front tyres are a change from those used in 2010, with a stronger soft spec front in 753 than the 6817 that was too soft for any of the 42 riders twelve months ago,” explains Howe.

Eurosport :
Vendredi: (rien, à cause de Roland Garros)
Samedi :
10:00 - Essais Moto GP (1h) Live
11:00 - Essais Moto2 (1h) Live
13:00 - Qualifications 125cc (45mn) Live
13:45 - Qualification GP (1h15mn) Live

Dimanche:
10:30 Grand Prix de Catalogne à Barcelone (30mn) Live
11:00 - Course 125cc (1h15mn) Live
12:15 - Course Moto2 (1h45mn) Live
14:00 - Course MotoGP (1h) Live

En marge du GP, la liste des CRT admis et la présentation de la Moto3 Honda.

Marc a écrit:

L'affaire Simoncelli-Pedrosa prend des proportions navrantes puisque Simoncelli vient de recevoir des menaces de mort, en provenance d'Espagne, concernant le prochain GP qui aura lieu ce week-end à Barcelone.
:

Hé oui, Marc, comme disait (toujours si justement) Albert : "Deux choses sont infinies : l'univers et la bêtise humaine, en ce qui concerne l'univers, je n'ai pas acquis la certitude absolue." 
Au fait je t'ai dessiné un mouton... 

Filmé ce matin devant la Sagrada familia : no comment...

Eric Offenstadt a écrit:

....Hé oui, Marc, comme disait (toujours si justement) Albert : "Deux choses sont infinies : l'univers et la bêtise humaine, en ce qui concerne l'univers, je n'ai pas acquis la certitude absolue." ... 

Marc a écrit:

L'affaire Simoncelli-Pedrosa prend des proportions navrantes puisque Simoncelli vient de recevoir des menaces de mort, en provenance d'Espagne, concernant le prochain GP qui aura lieu ce week-end à Barcelone.

Ca devient n'importe quoi... Les gens ont la mémoire courte: Pedrosa fauchant Hayden en 2006, alors en pleine lutte pour le titre, au Portugal, à 1 gp de la fin. Lorenzo jouant du carénage sur tout ce qui bouge en 250cc (Pasini, Barbera et Simoncelli en savent qq chose). J'espère que Simoncelli et Rossi vont tordre les espagnols chez eux...

And let's not forget Lorenzo trying to push Simoncelli off the track earlier this year. It was a miracle Jorge did not succeed. Simoncelli kept admirably cool afterwards. I think I am becoming a Simoncelli fan :).

Marc a écrit:

MotoGP
Fastest Lap 2008 Casey STONER (AUS) Ducati 1'41.186 168.2 km/h
Circuit Record 2008 Dani PEDROSA (SPA) Honda 1'42.358 166.3 km/h
Best Pole 2008 Casey STONER (AUS) Ducati 1'41.186 168.2 km/h
Top Speed 2004 Alex BARROS (BRA) Honda 339.4 km/h

125cc
Fastest Lap 2007 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 1'50.012 154.7 km/h
Circuit Record 2010 Pol ESPARGARO (SPA) Derbi 1'50.590 153.9 km/h
Best Pole 2007 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 1'50.012 154.7 km/h
Top Speed 2008 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 241.7 km/h

Qu'est ce qui s'est passé en 2009 et 2010 pour que les temps ne descendent pas depuis 2008? Le pneu unique (pour le MotoGP) ? Le climat ?

Un grand merci à Maverick Vinales d'avoir bien roulé au Mans ; du coup, Paris Hilton est annoncée à Catalunya, nous voila sauvés

Pedrosa forfait!
Cela ne va que renforcer le sentiment anti-Simoncelli dans les tribunes espagnoles...

Honda lui met un remplaçant ou non? ne serait-ce que pour remplir un peu la grille famélique de la catégorie...

Coup dur pour l'intérêt de la course et du championnat

Voila le communiqué officiel Yamaha :

" The normal Wednesday commute to work for the residents of downtown Barcelona was transformed this morning as MotoGP came alive on the doorstep of the iconic Sagrada Familia in the heart of the city. The area was brought to a standstill as commuters, tourists and local workers alike were witness to a personal MotoGP grid experience courtesy of Yamaha Factory Racing and reigning World Champion Jorge Lorenzo.

The five minute spectacle began as a lone Umbrella girl appeared in the middle of the road, swiftly followed by the incredible sight of Lorenzo riding his M1 into the street. An orchestra of activity followed as mechanics, data engineers, Team Managers and the Crew Chief appeared from seemingly nowhere to deliver a cheeky pit stop and grid start for the local champion.

As the ‘30 second’ board was raised Lorenzo’s YZR-M1 barked into life and as the lights went out the crowd were treated to a sonic explosion as the Mallorcan took off, vanishing as quickly as he had appeared. Moments later the assembled Yamaha crew had melted back into the surroundings, leaving just the echo of the M1 bouncing of the Sagrada Familia as evidence of that they had ever been there at all.

If you weren’t one of the lucky ones present to join in the morning’s fun with Yamaha you can relive the experience online, simply click the following link to see MotoGP brought to life on the streets of Barcelona. "

Source Yamaha Racing, MotoGP News, MotoGP Comes Alive on the Streets of Barcelona‏

Une nouvelle rumeur...
Et j'espère vraiment que ce n'est qu'une rumeur!
Simoncelli aurait été prié d'aller chez un coiffeur renommé avant le GP de Catalogne...

Aucune importance à l'échelle de la planète, certes, mais une véritable castration pour ceux qui ne veulent pas d'un spectacle policé "made in Endemol Dorna" mais regrettent le côté authentique et sauvage du Continental Circus.

Ce qui me chagrine, c'est que la rumeur est reportée sur Twitter par Toby Moody, un journaliste digne de foi...

"Just heard Simoncelli has been summoned to see Vidal Sassoon prior to Catalunya GP. It's going from bad to worse for the poor lad."

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L'est jaloux Carmelo ?

Ne coupez pas, laissez-nous l'extra-chevelu en un seul morceau !
Sic sans sa tignasse, c'est comme Rocco sans sa ...

Mine de rien sont en train de me faire devenir fan du sur-développé capillaire.

Mykeul a écrit:

L'est jaloux Carmelo ?

"What has Simoncelli got that I haven't got?"
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N'empêche : qu'est-ce qui est le mieux pour enfiler l'intégral? ne répondez pas trop vite et pensez à la chaleur qu'il peut faire sous le casque...

janpol84 a écrit:

N'empêche : qu'est-ce qui est le mieux pour enfiler l'intégral? ne répondez pas trop vite et pensez à la chaleur qu'il peut faire sous le casque...

Le faisandé, sous le casque, ça pue encore plus, alors que le "frais" s'en accommode sans mal.
Marco fan's club depuis tout petit!

Même en rally, ( c'est la FIA )
je ne sais si vous l'aviez vu passer

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PIGNOOL a écrit:

Même en rally, ( c'est la FIA )
je ne sais si vous l'aviez vu passer

...on va mettre des élèves de l'ENA et des "tradeurs" sur les motos, ça va faire le spectacle!
Ce début de siècle sent vraiment la fin...

RAPPEL : il est interdit d'interdire
L'ordre moral est de retour, l'Inquisition remet ça... etc... 1789, 1968, au ch...es

En tant qu'occitan descendant des Cathares, je pousse le cri :

OC e libertat ! Farem tot petar

Heu... bon...
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si cette info est vrai, je suis abasourdi, sidéré, interloqué !
on obligerait simoncelli à se couper les cheveux ? si espeleta fait sponsorer le motogp par un milliardaire saoudien ou israélien, ou les deux à la fois, il va demander aux pilotes de se faire circoncire ?
je préfère ne pas y croire pour l'instant

Je pense exactement comme toi mais, quoi qu'il en soit, avant même la course, Simoncelli doit supporter sur ses épaules le poids de 3 facteurs négatifs:
- Convocation à la Direction de course pour l'incident sur Pedrosa
- Menaces de mort
- Rumeur des cheveux (vraie ou fausse, Pignool nous a montré que c'était malheureusement possible)

Volonté délibérée de "casser" le trublion? Quoi qu'il en soit, ça fait beaucoup pour quelqu'un supposé se concentrer uniquement sur son pilotage et ses réglages...
J'espère vraiment que l'Italien aura "la surface" pour faire front et battre tout le monde sur la piste!



FORZA MARCO!

çà commence à devenir du grand n'importe quoi...

j'espère que ça n'est qu'un buz





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