[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

Effectivement il n'y a pas de vis cachée sous le cylindre.
Par contre effectivement j'ai confondu avec Ow31

Dialmax : je n'ai pas compris pourquoi tu parle de la culasse ?

Sportivement

Si je me souviens bien j'ai ouvert un bloc de CB 500 par le bas, sans toucher aux cylindre /pistons pour remplacer la chaîne primaire Hi Vo, mais ce n'est pas garanti!
Tiens un truc vu sur une vidéo US, pour démonter, chasser des assemblages très durs, grippés, les mecs utilisaient une espèce de marteau burineur pneumatique muni d'une tige plus ou moins longue suivant accès à réaliser, incroyable d'efficacité au moins sur de l'acier, avec des pistons alu il faudrait leur placer une protection sur la tête, mais je trouve l'idée bien bonne et si je rencontre un souci de ce genre je ferai l'expérience avec mon perfo burineur. Leur bécane avait l'air d'être tout à fait dédiée à ce job et non un bricolage de mécano amateur ( pros de chez John Deere çà plaisante pas sur le matos sur de engins de plusieurs centaines de milliers de Dollars).
Joel, ton histoire me rappelle celle que j'avais eu avec un cylindre de Flandria ( voir mon post : Help).
Dan

Joel Enndewell 2424 a écrit:: Effectivement il n'y a pas de vis cachée sous le cylindre.
Par contre effectivement j'ai confondu avec Ow31

Dialmax : je n'ai pas compris pourquoi tu parle de la culasse ?

Sportivement

Vu qu'on parlait de la culasse, que la question se posait de ses fixations j'ai pensé que ça pouvait rendre service, c'est un réflexe, habitué à renseigner sur les forums.

Merci pour ça
la culasse était tombée toute seule c'était le cylindre qui ne voulait pas.
Cordialement

Aller on continue, on ne lâche rien
Trie et nettoyage de tout ce qui est sauvable et le reste déchetterie.

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Alors là encore plus fort [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 6 809262

À la place d'une machine à 1000 million de dollars, qui a une astuce pour vérifier le tarage des ressorts de soupapes ?

Au minimum faire une comparaison entre plusieurs ressort

Pour sortir tes pistons, une fois le vilo démonté, n'hésite pas à jouer sur les dilatations thermiques. Tu peut essayer de bien chauffer le piston et taper gentiment lorsqu'il est refroidi. Si ça ne fonctionne pas, chauffe à nouveau et refroidit le brutalement en projetant du dégrippant par exemple.

Joel Enndewell 2424 a écrit:: Alors là encore plus fort

À la place d'une machine à 1000 million de dollars, qui a une astuce pour vérifier le tarage des ressorts de soupapes ?

Au minimum faire une comparaison entre plusieurs ressort

Des poids et un pied à coulisse

Rhooooo Ed, fallait pas lui dire j'aillais lui faire économiser 950 millions [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 6 614236

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Toop a écrit:: Rhooooo Ed, fallait pas lui dire j'aillais lui faire économiser 950 millions

Merci a vous deux
J'ai eu Jean Édouard qui a eu un peut la même idée avec une perceuse a colonne.
Du coup je vais me faire une bécane avec une balance [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 6 809262

CA va rendre le truc plus moderne [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 6 998726

Je vous montre ça bientot. [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 6 771973

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# 28 TUTO ASTUCE Fabriquer et tarauder un écrou dans l’axe

Petite vidéo sur l'avancement des travaux

Bonjour

En Mars 2020 j’avais fais un poste bis de mon sujet : Restauration de mon side-car des années 70,
C’est dernier temps J’ai bien vue que j’arrivais à la pages 40, mais comme cela fonctionnais encore j’ai continué pensent que j’aurais une alerte.

Que nenni ça m’a tout perdu de mars 2020 au 13 février 2023 et ma renommer les pages de 1 à 6 ??????

Aurais-je tout perdu de cette période ??????

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