[SORTIES] Vintage Revival Montlhéry mai 2022

Merci T54 je reconnais bien la photo, c'est maintenant que je comprend avoir eu une super mémoire, on est marqué Fiat car mon père à commencé vers 1925 dans un garage Fiat, quand j'ai commandé mon premier 238 en 69 le concessionnaire me dit: donnez le bonjour à votre papa on a commencé ensemble en 25 chez Fiat ! Quand il a vu la chaîne primaire de la CB500 en 71, Honda ventait une chaîne silencieuse moderne, mon père me dit on avait les mêmes sur les distri de FIAT !

Cela serais presque impossible... d'abord parce que ce n'est pas du tout sûr que ce serait légal de rouler ou en Angleterre, ou en France sans silencieux d'échappements qui passeraient le moindre test en decibels, sans phares ou feu arriere etc.
Aucun douanier n'aurais laissé passer un tel engin.
Monter la côte de Montlhery à partir de leur hotel en ville serait possible, si les personnes bien pensantes n'appellent pas les flics pour mettre ces fous en prison sans jugement!

Mais les légendes ont la vie dure. Quand j'étais a Goodwood, la FIAT était amenée et repartait sur une remorque ouverte, derrière un camion Mercédes.

Dialmax a écrit:: Merci T54 je reconnais bien la photo, c'est maintenant que je comprend avoir eu une super mémoire, on est marqué Fiat car mon père à commencé vers 1925 dans un garage Fiat, quand j'ai commandé mon premier 238 en 69 le concessionnaire me dit: donnez le bonjour à votre papa on a commencé ensemble en 25 chez Fiat ! Quand il a vu la chaîne primaire de la CB500 en 71, Honda ventait une chaîne silencieuse moderne, mon père me dit on avait les mêmes sur les distri de FIAT !

la chaîne Morse dite "silencieuse" fût développée aux USA à partir de 1901, et vendue en chaîne de distribution à partir de 1908. J'en ai remplacé une primaire sur un CB 500 Honda qui devait avoir une 50000 km environ, elle avait bien pris de l'allongement, elle n'attaque pas en bout de vilo et est livrée fermée, donc démontage pratiquement complet du bloc.
Elle est décrite pour avoir "toutes les qualités" dont un rendement de 99%, un peu lourde tout de même.
Dan

Nombre de messages : 687 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Puisqu'on parle de MORS. VRM 2013. Les deux tres jeunes anglais qui pilotaient sont venus par la route avec la caisse a outils . Ont tourne sur le circuit et sont repartis par la route!!!

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Pour la chaine morse oui c'est pas tres recent. Talbot dc 1923 y a une chaine morse et Delpeuch 1919 y aussi une chaine morse

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Un des avantages de la chaîne Morse / rapport à la chaîne à rouleaux, c'est qu'elle n'a pas ce néfaste effet de polygone ( age) entraînant vibrations et vitesses non parfaitement synchrones des arbres entraînés, très sensibles en dessous de 17 dents au pignon. Rien ni personne n'est parfait! [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry mai 2022 - Page 3 809262

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Dan

Je ne suis pas sur des "99%" de rendement, mais il ne fait guere de doutes qu'une chaine au lieu de pignons est beneficiaire pour reduire la friction.

Nombre de messages : 1973 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Attention, le rendement des chaînes varie beaucoup avec la lub, la tension et les variations d'entraxe.

Allez, juste pour le plaisir, un ACT par chaîne silencieuse dès 1910...

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Super, c'est quel engin ?

Nombre de messages : 1973 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

International Harvester

Nombre de messages : 4920 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Tu faisais pas ça comme marque dans ton rayon matériel agricole ?

popoffe a écrit:: Puisqu'on parle de MORS. VRM 2013. Les deux tres jeunes anglais qui pilotaient sont venus par la route avec la caisse a outils . Ont tourne sur le circuit et sont repartis par la route!!!

Pour la chaine morse oui c'est pas tres recent. Talbot dc 1923 y a une chaine morse et Delpeuch 1919 y aussi une chaine morse

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Cette photo a déjà quelques années on dirait mais peux tu nous en dire plus sur les circonstances et l'environnement ? Sortie de grange ?

Merci.

MONSTRUEUX !

Que ce soit la manifestation, les photos ou le sujet...

Merci !

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

... La Delpeuch, ca tient du secret d'etat!!!!

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...Patrick

T54 a écrit:: Je ne suis pas sur des "99%" de rendement, mais il ne fait guere de doutes qu'une chaine au lieu de pignons est beneficiaire pour reduire la friction.

Sans doute sur une commande de distribution par chaîne contre une cascade de 4 ou 5 pignons, mais sur un cas avec seulement 2 pignons à denture droite c'est l'inverse, avec du matériel bien réalisé: denture trempée rectifiée. Le problème d'une chaîne c'est l'allongement par usure des articulations qui donne une tension inégale sur le défilement, çà ne suit plus parfaitement le pas initial. Avec un couple de pignons on peut réaliser correctement un rapport de vitesse de 6,5 ( norme habituelle), beaucoup moins par chaîne, ce qui demande plusieurs étages, ou un entraxe très grand, avec des galets ou pignons de correction d'arc d'enroulement mini sur le pignon moteur.
Pour le rendement variable des chaînes suivant conditions, c'est pour les chaînes à rouleaux à l'air libre sur les motos, les chaînes silencieuses sont sous carter d'huile, sauf sur les vieilles mamies des années 1900.
Dan

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