[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie)

Ce sont des excuses, ça ? (Murmures alentours, conciliabule... Quelqu'un dit nettement : « en tout cas, c'est public »... Re-murmures... « Il dit qu'il ne voulait pas t'offenser »... Une voix plus forte « oui, des excuses, moi j'dis, parce que sinon on va... » couvert par « va-z-y, eh, l'aut', tu va pas nous en ch- » Murmures plus violents, il est bâillonné... Voix grave : « Didier, le conseil estime que ce sont des excuses. ») Bon, alors... j'accepte les excuses et l'incident est clos.

Mais revoyons la scène sous un autre angle. (Images non-contractuelles.)

...

Ala Zorro (qui se lève) ― Je présente à Didier mes plus plates excuses.

Kerlo qui préside au haut bout de la table se tourne vers DidierF.

DidierF (qui vient de se lever) ― J’accepte les excuses de Michel.

Kerlo, son visage buriné et austère transfiguré par un sourire d’enfant au matin de Noël, étend les bras d’un geste plein d’onction, et se tourne vers l’un puis vers l’autre. Ala Zorro repousse sa chaise et se dirige vers le haut bout de la table, DidierF fait de même, et les deux se rejoignent derrière Kerlo qui tourne la tête pour voir ce qu’il se passe. Et il se passe qu’Ala Zorro et DidierF se donnent l’accolade, sous une tempête d’applaudissements de l’assemblée qui s’est levée. Les calissons pleuvent sur les deux réconciliés. Mimant les applaudissements, bubu essaie sotto voce de terminer son anecdote dans l’oreille de son voisin, « … Une petite Roumaine, attends, non, c’était en Moldavie, elle s’appelait... Ah non, pardon, c’était à Besançon, elle s’appelait Lola mais de son vrai nom Germaine... »

… Tard dans la soirée, DidierF produit les feuilles d’essais du Dutch TT 1970, qu’Ala Zorro photographie de son e-truc à vapeur. Gravement, les deux examinent la question du GP des Nations – on devine qu’ils ne tarderont pas à conclure que, pour reprendre la forte expression de l’un d’eux, « wikipédia, c’est vraiment des branleurs. »

le zgong degré, faut toujours tout voir au zgong degré sinon y'a outrage, sasésurécertin
vous êtes tous deux trop estimables pour vous arrêter à ces broutilles
enlevez le t et elles sont vaines et inutiles
moi, didier, la tronche de la gamine greta garbesque m'a fait rire
oui c'était excessif, oui c'était déplacé, mais c'est le problème du net
les doigts s'insinuent trop vite là où ils devraient pas
(je parle des touches du claviers, keske vous croyez)
ô tacle d'avignon garde en amitié l'oracle du onzième
et réciproquement

... écoute, t'es gentil mais là on travaille sur quelque chose d'autrement important, la présence de Pasolini et de Mandolini en course à Brno en 1971 ; je crois que nous avons fait un pas décisif. (Nous frôlons -selon moi, nous avons - la certitude pour Paso en course.)

alors je peux pas vous aider parce que en 71 avec françois beau on est allés au sachsenring puis on a pris la route vers prague, et en arrivant à la frontière tchèque un gabelou a vu les appareils photo, a dit c'est pas possible qu'un touriste ait des trucs comme ça, on est restés coincés une dizaine d'heures dans le no man's land entre RDA et tchéco, puis un flic est allemand a eu finalement la longanimité de nous accorder un visa de cinq heures pour aller pointer dare dare à la sortie d'erfurt, où on a eu de nouveau droit à quelques heures d'attente entre murs de béton et barbelés, avant d'être éjectés, du coup on était tout contents mais en plein milieu de nuit, on a dormi quelques heures dans la bagnole avant de repartir vers notre douce france, alors paso sur sa nouvelle 250 twin 2-t qui cassait beaucoup cette année là je peux rien t'en dire ...

Nan mais on peut le dire : Paso fait un mauvais départ, remonte en 14ème place au T6, casse au T7 (sur 9).
Comment faisiez-vous pour les visas, dans vos rédactions ? Un secrétaire se chargeait de ces choses, ou bien ? (Je pense surtout à ces années entre 1969 et disons 1972, pour toi).

Plus connu pour avoir roulé en 50 Jean-Claude Serre a fait aussi quelques courses avec l' Aermacchi ala d' Oro.
La photo du milieu il est sur l' ala verde de Pierre Blosser.

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spreyer a écrit:

(...)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sourire radieux de Jean-Claude Serre à gauche, et, je crois, sourire plus retenu de José Albertini - l'un a gagné la course des 250, l'autre la catégorie Sport, car on doit être aux Coupes Eugène Mauve, le 29 avril 1962.

Sont-ce MM. Couturier et Borie derrière eux ?

Borie oui avec le béret
mais pas Couturier sur la photo

Pour ceux qui préfèrent le scotch aux pliures sur les photos anciennes.......

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DidierF a écrit:

Nan mais on peut le dire : Paso fait un mauvais départ, remonte en 14ème place au T6, casse au T7 (sur 9).
Comment faisiez-vous pour les visas, dans vos rédactions ? Un secrétaire se chargeait de ces choses, ou bien ? (Je pense surtout à ces années entre 1969 et disons 1972, pour toi).

non mais tu rêves ? une secrétaire, et quoi encore, un chauffeur ?
on s'emmerdait à passer des plombes à attendre dans un obscur burlingue dans le ventre de paris, on demandait un visa touriste car dire journaliste ou photographe c'était le refus assuré - la preuve en voyant les appareils photos les tchèques nous ont refusé l'entrée et ont failli nous mettre au piquet pour fausse déclaration - on n'emmenait pas notre carte de presse avec nous, des fois qu'ils la trouvent en fouillant nos papiers - mais on prévenait les organisateurs à l'avance et pour l'allemagne de l'est c'est eux qui transmettaient notre demande de visa à paris -
en 69 je suis rentré sans visa en DDR et en tchéco en me faisant passer pour mécanicien, mes tennis usagés et mes mains graisseuses me donnant un air prolétarien évident - pour entrer en DDR j'étais dans le camion de jean louis pasquier, ils ne m'ont pas emmerdé, après un coup de tel à l'organisateur, et comme j'avais pas de visa pour la tchéco, je suis allé du sachsenring à brno avec rené guili, qui n'avait pas de visa non plus - là ça a été plus coton, on est resté une quinzaine d'heures coincés au poste frontière en attendant que l'organisateur confirme que guili pouvait venir et son mécano aussi...
autres temps autres morses comme disait amundsen

Les morses,c’est passé de mode ,de nos jours on préfère les fucks !

... Non mais moi aussi, ça me l'a fait : la stupeur devant la phrase sibylline d'Adco qui nous rend interdit. Mais il faut s'ébrouer, être viril, reprendre le dessus, et se lancer à bras le corps dans le flot de la vie, tout en acceptant que certains de ses mystères demeureront impénétrables.

Mais cette machine...

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... vue à Cotati (Californie du Nord) le 12 février 1967 ne doit pas rester mystérieuse : MichAlZ, a-t-on ici une 250 ou une 350 ?

J'ai très peu de documentation concernant les modèles Oro exportés vers les US et à vrai dire, cela m'intéresse guère
Je ne connais même pas la date d'importation de la première 350 ni sous quelle forme
A mes yeux, cette Macchi ne présente aucune caractéristique qui me fasse préciser sa cylindrée

Après lecture (de Cycle News année 1967) plus avant, je pense qu'on peut dire que c'est une 250 (parce que Brinkworth roule Honda 305 en 350 - à moins qu'il y ait deux Brinkworth, un Bernard et ce Martin qui me paraissait douteux mais qui s'avère bien réel - OK, je n'ai pas beaucoup avancé dans ma quête du Vrai).

Cette photo de Milani au Junior TT de 67 roue avant décollée a déjà été postée

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Notre rat de bibliothèque Philwood-le-bien-aimé nous fait découvrir Milani au même endroit cette fois-ci en complète lévitation

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Une autre photo de Christian, cette fois-ci au TT 1965, toujours Milani sur sa 250 bien entouré

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Deux autres photos en provenance de Philwood

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Milani en 66 au Sachsenring sur la 350

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Carruthers en 69 au Sachsenring sur une 350 Oro officielle

Source Facebook 
Gilbert Guignabodet , peut-être à Marseille 1961

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elle est de varese, cella là ???? pas plutôt bolognaise ????

Momo (ah, non Bubu), tu chipotes...

Ah oui erreur de Topic...
Oupsss
En tout cas Jean Louis le fils me confirme pour le parc borely

Question pour Michel,
c'est quoi une Manx Ala d' Oro
participants rétro GP Avignon 89.

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apparemment 2 motos une Norton Manx de 56 et une Aermacchi ala d' oro de 1966

ah peut-être pas finalement pour Tholozan c'est inscrit itom ou Monet Goyon

Cadre de Manx et moteur Macchi ? (drôle de mariage)

Jean Pierre Chabert possédait ces deux machines

cat a écrit:

Cadre de Manx et moteur Macchi ? (drôle de mariage)

Ils ont eu 2 enfants : Aermanxi Ala Norto et Normacchi Manxoro.