[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

Argh ! La seule fois où j'ai Walter Däuwel classé, c'est en 50cc, en Ausweis, en 1962, Eifelpokalrennen, et il est sur Victoria. Zweirad-Union aussi, d'ac', mais Victoria. Et Zörnig, pas une fois, pétard ! (Ah, il reste du boulot.)

Pour la photo du départ de côte Ollon-Villars 1965, je suppose que l'absence de carénage nous dit que nous avons affaire à Jean Corsenca (3° de sa catégorie) plutôt qu'à Jean-Pierre Thévoz (2° de la sienne). Tous deux battus par des Derbi. (Le #50, un Macchiste ?)

Ouuuuh moi-même, j'ai récité les résultats d'Oulens-Villars, pas d'Ollon-Villars ! Je r'co... Mmmh, du coup, je n'ai que Thévoz à me mettre sous la dent. Mais le gars que je suppose macchiste, je ne sais pas plus. Fritz Bürri peut-être.

Merfi, Yannick !

Apriliabarth a écrit:: J'ai gardé ça dans un dossier, posté il y a quelques temps par Camathias il me semble .

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Ah bé, té, j'ai les résultats d'Ollon-Villars 1965 !
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C'est Jean-Pierre Thévoz.

Mais je ne trouve pas de #50 dans la liste des résultats officiels. Tudieu !

Ce DKW existe toujours, et j'en ai des photos recentes en couleurs. Mais c'est perdu dans mes 300000 photos qui sont en cours d'organisation. A suivre...

Jean-Pierre Beltoise en « stage Kreidler » au Nüburgring (Südschleife) sous les ordres de M. Bock, 24, 25 et 26 juillet 1963, et il raconte dans M-R 1654 (24/08) et c’est trop court !

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Nombre de messages : 5651 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Il me semble que l’on avait discuté je ne sais plus où il y a quelques temps du passage des vitesses et notamment du rétrogradage avec les boîtes relais : Fallait-il rentrer tous les rapports avant une épingle ? Jean Pierre Beltoise explique que sur ce point, ce système peut présenter un avantage sur une classique boîte en cascade.

Adco a écrit:: Il me semble que l’on avait discuté je ne sais plus où il y a quelques temps du passage des vitesses et notamment du rétrogradage avec les boîtes relais : Fallait-il rentrer tous les rapports avant une épingle ? Jean Pierre Beltoise explique que sur ce point, ce système peut présenter un avantage sur une classique boîte en cascade.

C'est ce que j'ai le mieux aimé dans le propos, voui. Je le trouve explicite (et apparemment, M. Block est d'accord avec ce type de manœuvre).

Dans Moto Revue 1647 (1963-06-22)...

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(La publicité à motif sportif est encore rare dans M-R à l'époque.)

On ne rigole pas a 70 a l'heure!

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