[Oldies] Les archives de Sonny Angel

Merci beaucoup, Pierre.

Mais mon mien à moi, je l'ai trouvé dans Cycle World, livraison de juin 1965. Ça disait :

« A.C.A. WILLOW SPRINGS ROAD RACE – Ninety-six professional road racers turned out for the A.C.A. season opener at Willow Springs, California, bringing with them a total of 130 machines. But at the end of a fine day’s racing, one rider and two machines stood out in everyone’s mind — Haruo Koshino and the fantastic 50cc and 125cc factory Suzuki rotary valve twins (reported in detail elsewhere in this issue). Works rider Koshino, just over from Japan for the U.S.G.P. at Daytona, completely outclassed his opposition in the 50cc division, went on to lap the field in the 125cc class, and finished second to Tony Murphy in the 250cc class. The superiority of true factory machinery as compared to production models was never more evident.

The growing popularity of road racing in Southern California brought more competitors in all classes, and more spectators to watch them dice their way around the exacting Willow Springs course. A rather high accident rate accompanied the accelerated pace, though no really serious injuries resulted. Fine individual performances dotted the day’s activities. Norton Manx mounted Ron Grant was impressive in beating back Buddy Parriott for 500cc class honors, and Tony Murphy took a double victory — first in the 250cc race and then, despite all Eric Dahlstrom and his Honda could do, winning the 350cc event on the same Yamaha TD-1B. »

Soit deux victoires de Kosjhino, deux de Tony Murphy et une de Ron Grant.

Frank Scurria s’y était blessé, dirait-on à lire CW 1/06.
Bon, c’était peut-être en fin 1964. Mais ce serait bien tardif, comme recension.

A y est, trouvé et fin de la parenthèse : c'était le 28 février 1965.
L'annonce en est lisible ici :
http://bondiviewertest.azurewebsites.net/DataView/Article/CW?issueKey=19650201&articleKey=19650201051

Merci Didier, merci pour lui !

Eh, mais rien ne dit que Sonny Angel en était !
(Bon, "96 professionnels apportant avec eux 130 machines", par un dimanche de février en Californie, y avait tout de même une bonne chance qu'il en fût, en 1965.)

Publié ce matin:

"With a heavy heart and deep sadness, we must pass word that Samuel "Sonny" Elbert Angel II passed away this morning, 3 June 2018 at 10:02am. Sonny was 93 years old. At this time, the Angel family wishes to thank everyone who knew, loved, and supported Sonny over the years. He's back together with his loving wife Christine, who passed in 2011.

Sonny's Celebration of Life will take place at Sonny Angel Motorcycles in National City, at a date and time to be determined. Will be posted here.

Please feel free to share the news. He was a legend, and will be missed dearly."

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Trois photos de Sonny, RC 142 Willow Spring 1959


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Étrange qualité de ces photos… Merci Christian.

(Je crois bien qu'on aperçoit une Dauphine à l'arrière-plan, dans la troisième. Ces Californiens, toujours à la pointe du non-conformisme.)

Sur celle-là, prise aussi à Willow Springs, on voit bien la dauphine !

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L'aventure Renault Dauphine aux USA a failli couler la RNUR. Des milliers de modèles invendus ont pourri dans les docks. Pour Renault la Dauph' aux States c'est un peu l'histoire de la Rotary pour Suzuki.


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Je le regrette. Quand j’œuvrais pour IMCDb.org, c'était toujours un ravissement d'exhumer d'un bout de film américain une Dauphine, voire une Ami 6 (prise dans une rue de New York vers 1965, trouvée dans un porno !). Et des Dauphine, j'en ai attrapé ainsi quelques-unes. Pas trop rares, in fine.

D'ailleurs, avec la photo qu'alan81 a replacé à bon escient (mais sans parcimonie, il n'était pas disponible ce jour-là), on voit que les arrière-plans Sonny-Angeliens sont chargés d'au moins deux Dauphine !

C'est la Saint Didier aujourd'hui,alors c'est cadeau.....

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Bro Smith sur la Manx de Sonny



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TT 58 Départ de Goeff Duke , photo Sonny Angel



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HRD



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Quelle attaque, HRD ?



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Sonny

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Quelle attaque, HRD ?

HRD frein a disque ? quel angle avec des pneus en bois  

Non des tambours latéraux.

Il serait pas par terre quelques mètres plus loin non? Parce que l'angle avec ces pneus!!!

Spa 1960 voir 1961....


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Adler


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Benelli, Grassetti ?? C'est plutôt 61...Je me demande si c'est pas un poil mélangé...Allez Didier !!

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Ubbiali MV 1960

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Surtees  1960


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Injection ?


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Superbes images ! Et belle BMW 507, hors de prix aujourd'hui et tellement rare !

Je ne vois pas du tout la Honda # 25 rouler a Spa ,meme en 1960. C'est l'année de leur premiere saison
(Hormis le one shot au TT 1959) et des 1960 les machines étaient des RC 161 beaucoup plus modernes . Sur la photo de Sonny c'est une vieille quatre cylindres RC 160 a fourche a balanciers qu'on a vu au Japon et un peu a Willow Spring....a moins que je me trompe.

La BMW 507 c'est celle de John Surtees..Il l'a gardée toute sa vie..


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Excellent, merci, la bonne surprise en images du samedi soir!
Celle-là on dirait bien un pneumologue de Grand Prix, Dunlop probablement, car il n'y avait pas grande concurrence à l'époque.
La roue en cours d'équilibrage, la table de montage, le seau avec le produit à pneus, le mécano qui attend son tour avec sa roue...



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