[Oldies] Yamaha 750 TZ

Tu devrais venir plus souvent dans le sud Christian,tu verrais des trucs pas croyables...

Ca me rappelle l'anecdote que m'avait racontée Dédé Pogolotti,installé Cours Lieutaud a Marseille,a l'epoque un des plus gros concessionnaires Suzuki de France. Il recevait un staff d'ingénieurs Japonais venus directement d'Hamamatsu pour s'enquérir des "tendances " du marché. Les gars avaient des yeux comme des soucoupes devant les rehausses de suspensions qui nécessitaient un escabeau pour monter sur les 50cm3 ,initialement a pedales. Les cylindres enormes,tous kités,certains en 75 cm3...et tout a lavement. A un moment un Jap a commence a mitrailler.Dédé lui a pris l'appareil des mains et a sorti la pellicule,comme dans les films en lui disant "Ici,a Marseille,peuchère,on prend pas de photos!.."

philippe michel? il est plus petit que ça, non ?

Ago tel que vous le verrez à la SRC .

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Tonton elle est très réussie .
Mais le simili de la selle laisse à désirer et il manque quelques autocollants , pour cette fois ça passera .

Et le 1 n'est pas conforme

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Tu devrais venir plus souvent dans le sud Christian,tu verrais des trucs pas croyables...

Ca me rappelle l'anecdote que m'avait racontée Dédé Pogolotti,installé Cours Lieutaud a Marseille,a l'epoque un des plus gros concessionnaires Suzuki de France. Il recevait un staff d'ingénieurs Japonais venus directement d'Hamamatsu pour s'enquérir des "tendances " du marché. Les gars avaient des yeux comme des soucoupes devant les rehausses de suspensions qui nécessitaient un escabeau pour monter sur les 50cm3 ,initialement a pedales. Les cylindres enormes,tous kités,certains en 75 cm3...et tout a lavement. A un moment un Jap a commence a mitrailler.Dédé lui a pris l'appareil des mains et a sorti la pellicule,comme dans les films en lui disant "Ici,a Marseille,peuchère,on prend pas de photos!.."

Ouais... Dédé y cause, y cause mais les jap's en question n'entravaient pas un mot de français et comme ni le Dédé ni le Momo (Maurice Sussan -Marseille Motos Service, n°1 Suzuki en France dans ces années là) ne jaspinaient le japonais ou l'anglais...
Je sais de quoi je cause, j'avais été réquisitionné pour faire l'interprète de cette journée épique, surtout en fin de soirée!( Au corsaire borgne...   )

https://www.albelli.nl/onlinefotoboek-bekijken/725257fa-fb2a-4a30-9702-254757d26626


Je mets ce lien ici, peut-être à déplacer, je n'ai pas souvenir d'un topic sur la classe 750  

Excellent ce petit bouquin, n'oubliez pas de l'afficher en grand format

Je ne sais plus sur quel topic on avait disserté sur les débuts en compétition de la TZ 750 au Japon, sans doute pas celui-ci mais comme c'est le plus récent et que Jarno nous a refait un historique complet en première page ....... j'ai trouvé la réponse grace aux liens vers les magazines Yamaha News communiqués dans le sujet Saarinen. Voir en pages 4 et 5 du magazine ci-dessous, reportage sur le Yamaha Grand Sport Festival à Fuji en août 1973 ....

https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/library/yamaha_news_eng/pdf/index/082_YamahaNews_E_1973.pdf



Et c'est vrai que la machine présentée ressemble plus, esthétiquement, à la 500 0W20 qu'à la version "client" de la TZ 750 qui sera commercialisée début 1974 (dosseret de selle et carénage en particulier ....)

PS : je suis infoutu de poster des pages PDF, servimg n'en veut pas et je ne sais pas les transformer en images .jpg, il doit falloir un logiciel espécial....

merci Philippe7 !
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Et sur cette photo ? double disque = c'est bien la "grosse" 750, ou l'0W20 ? même si le commentaire n'évoque que les 350.
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même document

Je pense que c'est bien la 750 , ne serait-ce que pour les plaques blanches même si dans le contexte d'un meeting national au japon ça ne prouve rien .....

Et je pense que c'est Kanaya au guidon, ce cuir noir et rouge et ce casque rouge ça ressemble à la tenue qu'il portera à Daytona en Mars 74.

En revanche la petite photo des 350 (?) me perturbe car si c'est bien Kanaya en deuxième position, il porte une déco de casque qu'on ne lui verra en Grand Prix qu'en 75 .... et si devant lui je pense que c'est Takaï, le troisième a un casque qui ressemble furieusement à celui du "pilote mystère" qui a bien pollué le sujet " Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage"

Oui, les 350 à côté sont toutes en plaques blanches.
Kanaya a parfois été facétieux dans le choix de son casque (Suzuka Octobre 72) :
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Photo prise par Jarno de son futur coéquipier.
Le pilote à casque noir et rouge peut aussi être celui de gauche :
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Eh bien, je suis bientôt bon pour l'hospice moi aussi , en relisant ce topic je m'aperçois que la présentation des 4 TZ750 à Fisco lors du festival Yamaha y a déjà été largement évoquée, et que mon scoop n'en est pas un (en dehors du fait que ce festival Yamaha a eu lieu en août et non en octobre) et qu'on a également du en parler sur un autre topic (va savoir ou ....) puisque j'ai sauvegardé sur mon ordi les scans des articles de MJ (Guido Bettiol) et MR faisant état du festival en question et de la parade des 4 belles aux mains des essayeurs de l'usine....

Bienvenue au club, on te chauffe tes charentaises !

philippe7 a écrit:

Je ne sais plus sur quel topic on avait disserté sur les débuts en compétition de la TZ 750 au Japon, sans doute pas celui-ci mais comme c'est le plus récent et que Jarno nous a refait un historique complet en première page ....... j'ai trouvé la réponse grace aux liens vers les magazines Yamaha News communiqués dans le sujet Saarinen. Voir en pages 4 et 5 du magazine ci-dessous, reportage sur le Yamaha Grand Sport Festival à Fuji en août 1973 ....

https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/library/yamaha_news_eng/pdf/index/082_YamahaNews_E_1973.pdf



Et c'est vrai que la machine présentée ressemble plus, esthétiquement, à la 500 0W20 qu'à la version "client" de la TZ 750 qui sera commercialisée début 1974 (dosseret de selle et carénage en particulier ....)

PS : je suis infoutu de poster des pages PDF, servimg n'en veut pas et je ne sais pas les transformer en images .jpg, il doit falloir un logiciel espécial....

Salut,

c'est pas compliqué ... tu télécharges le logiciel PDF Xchange viewer
http://www.clubic.com/telecharger-fiche76372-pdf-xchange-viewer.html

Une fois celui-ci installé  tu ouvres ton fichier pdf  et après tu cliques sur "exporter" et "exporter vers une image" ensuite tu dis les pages du document pdf que tu veux transformer en image (tout ou page en cours ou page n°2 ..), tu précise le format  jpeg par exemple .... et dernier réglage possible ...si la taille de l'image est trop grosse (ça arrive souvent avec les pdf) tu peux réduire sa taille en modifiant le zoom de page (60% par exemple). Enfin tu précise le répertoire de ton PC où coller l'image.
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Parfois certains pdf sont protégés et empêchent cette manipulation ..... dans ce cas une copie d'écran marchera mais sera moins nette .... et copiera tout ton écran  .... donc il faut retoucher cette image

Ou alors il y a une autre solution c'est le logiciel Fastone capture qui te permet de sélectionner une zone rectangulaire sur ton écran (ta photo donc) et de "l'enregistrer sous" en format jpeg ....

Ok merci  En fait je me suis dépatouillé avec PDF Creator, que j'ai comme imprimante virtuelle, il est prévu pour transformer des fichiers images ou textes en pdf, mais au tout dernier stade de la création du nouveau document on peut sélectionner de le créer en jpeg, tiff, png ..... donc en partant d'un pdf au départ ça le fait, c'est pas génial comme qualité (sombre, contrasté...)  mais ça dépanne.

Quelques exemples ci-dessous histoire de rester dans les 750 TZ  

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Kanaya à Fuji en août 73 ( carénage et dosseret type 500 0W 20)


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Motohashi, Kanaya et Kawasaki à Sugo en octobre 1974. Là, on est sur des habillages 750 TZ "classiques" (pour comparaison avec le proto ci-dessus)

Une rare photo de mi-73 du moteur, alors qu'elle s'appelle YZR750, et pas TZ750, comme au salon de Tokyo 73 :

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Je me demande si le CDI est celui de la TZ(A) commercialisée ? moins encombrant non ?
Sélecteur monté en direct, sans renvoi, et déjà un tendeur de chaîne :
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En tout cas culasses style TZA avec les coins évidés.
Et l' allumage semble d' assez grand diamètre: plus grand que les 2 et 4 cyl. clients ... pour loger 4 vis platinées ...

1978
Très peu d’évolutions, tant pour les 0W31 officielles. ???
Très surpris! Je peux affirmer le contraire. Ayant possédé de nombreuses TZ 750 ainsi qu'une OW31(modèle d'usine), je peux affirmer qu'il n'y a quasiment aucune pièce commune. Que ce soit moteur comme la partie cycle.
Dans l'idée, uniquement la base des carters moteur, vilos, arbre intermédiaire, embrayage et quelques pièces de la sorte sont communes. Absolument tout le reste est différent.
Faire la liste de ces diffèrences serai très long

collecto a écrit:

1978
Très peu d’évolutions, tant pour les 0W31 officielles. ???
Très surpris! Je peux affirmer le contraire. Ayant possédé de nombreuses TZ 750 ainsi qu'une OW31(modèle d'usine), je peux affirmer qu'il n'y a quasiment aucune pièce commune. Que ce soit moteur comme la partie cycle.
Dans l'idée, uniquement la base des carters moteur, vilos, arbre intermédiaire, embrayage et quelques pièces de la sorte sont communes. Absolument tout le reste est différent.
Faire la liste de ces diffèrences  serai très long

Salut Gerald, Bonjour tout le monde,

J’avais compris que les carters moteur sont différents, surtout dedans et un peu dehors. Je n’ai pas tout mémorisé, mais je crois me souvenir que des photos de la machine de Tony Smith montrait ces petites variantes extérieures.

D’ailleurs Les carters Yamaha « sable » de la fin des années 70 viennent de cette outillage, nous somme quelques un en en avoir en Europe, et à avoir constaté ces différences.

Je me suis laisser dire par un spécialiste de l’époque que la  vulgaire clavette de vilebrequin des TZ faisais place à des petites cannelures sur des machines d’usine.

Ce qui saute aux yeux pour les fans, c’est les carbus ! D’ailleurs , Il n’y en a pas beaucoup qui ont dû trainer car on en voit même pas sur des TZ.

Julien

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Qui est qui?

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Just for fun

https://video.xx.fbcdn.net/v/t42.1790-2/19462683_1939950702889526_6344673367806705664_n.mp4?efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InN2ZV9zZCJ9&oh=ecff40b40b537c5ab156a8602e53a461&oe=594E269D

A Seattle

lien déjà mort...

TZ750 à vendre:

https://www.leboncoin.fr/motos/1154171484.htm?ca=18_s

singleton560 a écrit:

TZ750 à vendre:

https://www.leboncoin.fr/motos/1154171484.htm?ca=18_s

Okazou elle serait vendue rapidement...
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singleton560 a écrit:

Just for fun

https://video.xx.fbcdn.net/v/t42.1790-2/19462683_1939950702889526_6344673367806705664_n.mp4?efg=eyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6InN2ZV9zZCJ9&oh=ecff40b40b537c5ab156a8602e53a461&oe=594E269D

A Seattle

La video n'est plus accessible, dommage.

Gréée en Street Tracker, c'est quelque part l'engin ultime

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