[Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68....

Voila Gilberto Milani...et non Alberto Pagani...Le 6..Le 8...que des Macchi,y'a de quoi se melanger les tiges de culbuteurs.

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Heinz Rosner. Sur ce TT 250 il semblait un peu en retrait par rapport a son coequipier chez MZ Derek Woodman.

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Terry Grotefeld ,l'avant dernier abandon de ce TT 250 au guidon de sa Yamaha Padgett. Padgett toujours en pointe en 2015 avec les Honda de Mc Guiness,Bruce Anstey,ect...ou en Classic avec la 500 Yamaha YZR de Bruce et encore sur le front des road-races en 2016.

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Derek Woodman méritait la quatrieme place.

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Ago en 500 a Governor's avec son style en virgule different des autres concurrents a cet endroit.

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Dan Shorey 500 Norton Manx. DNF.C'est Lacombe qui écrivait "Dan Shorey dans le paddock il avait une bonté d'ecclesiastique,une fois en selle il aurait tué père et mère!"

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Mike Duff,500 Matchless. DNF

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Fred Stevens 5eme de ce Senior sur sa Paton.

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John Blanchard,recemment disparu,ici sur sa Seeley Matchless 33eme apres de multiples ennuis dans ce Senior. On le verra plus tard au guidon de la quatre cylindres Munch-URS.

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Guyla Marsovszky 500 Matchless,14eme.Arrivé 16 mns après Hailwood.

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Mike...
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...meme le pied par terre a Governor's
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Très beau cliché de Mike dans Verandah.

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Peter Williams au même endroit, sur son Arter Matchless. Avec l'arrêt d'Ago, c'est donc lui qui sera second de ce Senior TT 1967 , à moins de 8 mns de Mike ,et quasi 100 mph de moyenne sur l'épreuve,en 2h 16s. Une sacrée performance.

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Peter Williams, lui aussi le pied par terre à Governor's.

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Nombre de messages : 1949 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

Cuvette de Bray Hill.
A propos des différences de revêtement : sur la photo de 1970, on distingue le revêtement bosselé de la cuvette de Bray Hill ainsi que des reflets plus clairs sur la chaussée dûs aux remontées de goudron.
On note aussi la présence d'une grille d'écoulement des eaux le long du trottoir.
A environ 200 km/h, sous l'effet de la compression, le carénage de S.Schauzu frotte par terre... affraid

Par rapport à la vue de 2010 (google map), on remarque que le pylône de lampadaire de gauche existe toujours, de même que la cabine téléphonique rouge (à droite).
Le revêtement a bien entendu été refait et surtout re-nivelé. La grille d'écoulement des eaux a disparu.

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Ambiance...

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Grandstand. Les puits;
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Mike relax....Une bonne semaine!

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et toujours Stan,jamais très loin.

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En 250 Jim Curry Macchi rattrape John Cooper Kawa A1R. Jim abandonnera et on a vu que John, qui pouvait envisager de finir 4 ou 5, franchira la ligne de façon pédestre.

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Sides: Chris Vincent BMW figurera dans les premiers abandons...(passager F.Holden)

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....au contraire de son compatriote Colin Seeley qui fera un splendide troisieme avec son passager R.Lindsey.

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Pierre\"PhilRead" a écrit:: D.Doyle sur Norton 88 SS terminera 9ème en Productions 500...

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..Tandis que son compère D.J Nixon sera sur le podium, 3ème avec sa 500 Triumph T100.

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Les sides procurèrent une fantastique bataille puisqu'à l'issue du premier tour, les quatre premiers Enders, Auerbacher, Schauzu et Fath se tenaient en 8 secondes!

Fath a eu des ennuis sporadiques de moteur, Auerbacher a cassé a l'entame du troisième et dernier tour. A 800 m de la ligne d'arrivée, à Governor's Bridge, Schauzu, le leader, perd son passager! Il franchira tout de même la ligne en vainqueur, devant Klaus Enders et Colin Seeley.

Podium des sides. Siegfried Schauzu et son passager, un peu froissé, H.Schneider, remonté dans le panier, les bras levés. De dos, le 8, Klaus Enders, second avec Rolf Engelhardt à 19s de Schauzu.

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damienfollenfant a écrit:

TEPI29 a écrit:: Une image spectaculaire du TT 1970, le passage de la paire Arsenius BUTCHER et Karl LAUTERBACH à Ballaugh Bridge......

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Tu es bien sûr de l'année 70 ? [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 5 55116

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Cela m'étonne: il me semble que cette photo prise sur la piste humide doit plutôt dater de l'année suivante : 1971.
En 70, le temps était radieux, chaud et ensoleillé, tandis qu'en 71 il pleuvait, il ventait et faisait plutôt frisquet : une vraie météo de mer d'Irlande.
Voilà, ci dessous, A. Butscher et son passager J. Huber en 71.
J'avais pris ce cliché à la sortie de Ballaugh village pour l'ambiance des lieux, soit quelques centaines de mètres après le fameux pont... Cette année là, ils seront classés à la 3ème place derrière Schauzu et Auerbacher.

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Effectivement, mea culpa, c'est ma faute ma très grande faute. En 1970 son side n'avait pas la même livrée. Il était rouge et il portait le numéro 6, comme le montre cette photo de Nick Nicholls issue du site "Mortons Archive", prise à Ramsey Square :

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La photo de mon envoi précédent à Ballaugh Bridge, se rapportant à Arsenius BUTCHER est bien de 1971. Son passager était d'ailleurs Josef HUBER et non Karl LAUTERBACH.

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Après la comparaison de Bray Hill avant/aujourd'hui, on peut comparer la ligne droite des stands/de départ.
On observe que les pits, pour le ravitaillement, sont maintenant séparés de la piste par un muret. Le podium est un peu plus fourni, avec le mur de sponsors derrière. Mais en règle générale, c'est la même vision. L'Ile de Man arrive assez bien à conserver ses classiques tout en se modernisant.

Complément d'images pour le TT 70, extraites du second livre sur Colin Seeley

Tom Dickie à Ramsey
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Brian Steenson à Bray Hill
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Santiago Herrero, la bulle est cassée...
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Jack Findlay
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Nombre de messages : 140 Localisation : Wimereux Date d'inscription : 17/11/2010

pilotesdelegende (Michel Leurette) avait posté cette photo extraordinaire, prise par lui-même, sur le sujet Santi, je ne résiste pas à la reposter ici, c'est juste avant le départ :
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Le regard ![/quote]

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Le plus extraordinaire, c'est d'avoir trouvé cette image prise plus de quarante minutes plus tard à Quarter Bridge par Mark Wernham. Le gamin sur le mur, c'est moi !
Curieux, cette sensation de me voir suivre du regard avec respect pour la dernière fois quelqu'un que j'admirais...
Je n'oublierais jamais Santiago Herrero !

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Merveilleux reportage ! Quel boulot ! [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 5 241515

Merci. Je dirais même plus : MERCI PIERRE !!

pilotesdelegende a écrit:: Le plus extraordinaire, c'est d'avoir trouvé cette image prise plus de quarante minutes plus tard à Quarter Bridge par Mark Wernham. Le gamin sur le mur, c'est moi !
Curieux, cette sensation de me voir regarder pour la dernière fois quelqu'un que j'admirais...

Waouh ! Cà, c'est cool ! [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 5 771973

philippe7 a écrit:

pilotesdelegende a écrit:: Le plus extraordinaire, c'est d'avoir trouvé cette image prise plus de quarante minutes plus tard à Quarter Bridge par Mark Wernham. Le gamin sur le mur, c'est moi !
Curieux, cette sensation de me voir regarder pour la dernière fois quelqu'un que j'admirais...

Waouh ! Cà, c'est cool ! [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 5 771973

C'est même une étonnante mise en abyme !

Pour revenir a la descente de Bray Hill, la fameuse plaque d'égout qui soulevait les machines, se trouvait bien en amont de la compression, aux 2/3 de la descente environ.

Dans ce TT 1967, il y avait deux Benelli 4 engagées en 500, pour Pasolini et Silvio Grassetti . Au cours du 4ème tour, Paso était 3ème derrière Ago et Mike, mais c'est à ce moment que la Benelli a rendu l'ame.

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La celebre photo de Mike dans la compression de Bray Hill. Au cours de ce Senior, celui-ci ne s'est jamais cherché d'excuses, mais c'est vrai qu'il a eu de sacrés ennuis de poignée de gaz: avec les vibrations, celle-ci s'est mise a tourner et cela l'a pas mal déconcentré par moments. Pour freiner pas de probleme,la poignée venait se bloquer sur le levier de frein,mais pour remettre les gaz cela était tres aléatoire. Au ravitaillemnt Mike a demandé un marteau ,a donné quelques coups sur cette poignée et enroulé un chifon autour et en repartant cela allait un peu mieux.

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Un vrai plaisir et grand que ce "reportage" dans les belles mais dures années du TT, merci Pierre et merci aux autres contributeurs. [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 5 771973

Retour sur les productions TT 1967.
G.L.Bailey 650 Triumph Thunderbird. Comme le faisait remarquer Yves, le soleil couchant est très gênant dans l'ile et certains concurrents utilisaient des lunettes à verres fumés. Inconvénient, il y a aussi des passages en sous-bois , très sombres. Graham Bailey termine 7ème de ces Productions 750.

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Doyle sur sa Norton 88SS qui terminera 9ème en Productions 500. Quand à la question posée plus haut sur une éventuelle prise d'air sur les freins je ne m'y connais pas assez en Norton pour répondre!

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Keith Heckles second en Productions 500 sur Velocette,le vainqueur Neil Kelly lui aussi sur Velocette (on a vu qu'elle pédalait bien avec un quasi 200 chrono!)

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Paul Butler 5ème en Productions 750 sur sa 650 Triumph T 120 préparée par Boyer.

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Rex Butcher, une pointure, qui sera le dernier à abandonner en 750 Productions, lui aussi sur 650 Triumph T120 de chez Boyer of Bromley.

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Pour le soleil gênant, il y avait un grand panneau à la sortie de Kirk Michael, à coté de la station service disant aux pilotes de faire attention au soleil...Apparement on ne le voit plus depuis un ou deux ans.

Heath, DNF sur sa 654 BSA A65 Lightning.

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J.R. Strijbis 10ème en 750 Productions T 120 Triumph idem.

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Tony Godfrey, 6ème en Productions 750, Triumph T120-650, comme beaucoup. Tony Godfrey a la particularité d'être un des tous premiers, sinon le premier pilote officiel Yamaha en GP, non Japonais. Il a couru ici au TT sur cette marque en 1963.

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