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Pierre"PhilRead"

Pierre

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Après Cadwell Park quelques photos sympas du TT de la meme année 1970.

Ce TT sera marqué par la disparition malheureusement de Santiago Herrero a l'age de 28 ans,dans le secteur du 13th Milestones,peu avant Kirkmikael. Cette année la il y avait une canicule sur l'ile et le goudron fondait par endroits. Santi était déjà tombé une fois mais était reparti en conservant sa 3eme place. Il pouvait raisonnablement envisager le titre 250 en fin d'année face a Gould ou Carruthers. Sa disparition marquera le debut de la reflexion sur la suppression de cette epreuve en tant que GP ,obligeant les pilotes a courir sur un circuit difficile a memoriser quitte pour les plus aisés ou soutenus par un team,a venir hors-saison faire de couteuses reconnaissances.
 Ajouté a cela la dangerosité de ce parcours naturel,l'usure du materiel causé par la longueur du kilometrage parcouru,le sejour tres long a passer sur l'ile,la faiblesse des primes de depart....Bref le TT en tant que GP vivait ses dernieres heures ,une decade après avoir eté l'epreuve phare du calendrier.

 Essentiellement des photos de 500....

 Tout d'abord le vainqueur au Senior,Ago of course en 2h 13'...La photo semble prise a la sortie de The Hairpin sous un angle inhabituel.

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Pierre

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Le second de ce senior,Peter Williams,sur la "brouette",sa 500 Arter Matchless. Il passera la ligne en 2h18' soit 5 mns derriere Ago.


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et sur la derniere marche du podium,l'inusable Bill Smith qui delaisse ses quatre-temps favoris pour rouler sur une Kawasaki H1R. On note le reservoir d'essence additionnel dans le dosseret. Bill termine en 2h 21' soit 8mns derriere Ago.

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Pierre"PhilRead"

Pierre

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Par contre Bill Smith a eu tres chaud aux fesses car après les six tours ,soient 364 kms,le 4eme,notre Jack Findlay échoue à 24 secondes de la Kawa! Jack roulait sur sa fidèle Seeley.

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Pierre"PhilRead"

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Alan Barnett 500 Seeley...Abandon pour Alan .

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  Tom Dickie sur la Khun Seeley. abandon aussi pour Dickie .

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Pierre"PhilRead"

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Sur la seconde Kuhn Seeley c'était Charlie Sanby qui était engagé mais j'ai l'impression que c'est Pat Mahoney qui roule dessus!  Les deux Kuhn Seeley seront DNF.

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 C.Lawson sur 500 Manx.

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Pierre"PhilRead"

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George Fogarty sur Shepherd 500 Twin.Il finira 12eme de ce Senior TT.

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John Cooper 500 Seeley engagée par Wragg's.

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L'autre Findlay,moins celebre...J.T. 500 Manx

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yves kerlo

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Ce Georges Fogarty a un lien de parenté avec Carl Fogarty?
C'est quoi un twin 500 Shepred?

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JH42

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MessageSujet: Re: [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68....   [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... Icon_minitimeVen 15 Jan 2016 - 12:53

TT 1970 l'hécatombe (il faut le rappeler) :
Les J. Iles le 1 Juin.
Michael Collins et Dennis Blower le 3 Juin.
Santiago Herrero le 10 Juin.
John J. Wetherall le 12 Juin.
Brian Steenson le 17 juin
(source racing-memo)
ça fait bien 6 morts ...
et autant de familles dévastées ...
Je trouve que ça n'a rien de romantique de mourir ainsi, mais c'est vrai que les photos sont belles !
Bien sûr c'est la disparition de Santiago Herrero qui a le plus traumatisé la famille du Continental Circus et a déclenché la réaction de rejet du TT ... mais il faudra encore quelques morts jusqu'en 77 pour que ça ne compte plus pour le championnat. Je dis ça pour les jeunes qui nous lisent et qui pourraient être tentés ...
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damienfollenfant

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Pierre \"Phil Read" a écrit:
Sur la seconde Kuhn Seeley c'était Charlie Sanby qui était engagé mais j'ai l'impression que c'est Pat Mahoney qui roule dessus!  Les deux Kuhn Seeley seront DNF.

Oui Pierre, tu as raison c'est bien Pat Mahoney [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... 771973

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Pierre"PhilRead"

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La Shepherd 500, en regardant de près la photo, me semble être tout simplement une Rickman 500 Suzuki, mais je peux me tromper. Il me semble que nous avons déjà évoqué sur PL un éventuel lien entre ce Georges et l'autre au regard halluciné!

Quand à la dangerosité du TT, elle est avérée. Paradoxalement il n'y a jamais eu autant de jeunes tentés par l'aventure. Les organisateurs sont assaillis de demandes d'engagement. Peut-être que dans cette societé où à force de vouloir nous empêcher de mourir, ils nous empêchent de vivre?

 Il faut reconnaitre que maintenant tout est sévèrement encadré: passage obligé par le Manx TT, sauf dérogations exceptionnelles, palmarès minimum à fournir. On a vu que les stages facultatifs via la fondation Hailwood vont devenir obligatoires et c'est un bien.
 Les jeunes vus en 2015 au Classic TT, et il y avait un sacré contingent, ont tous la tête bien sur les épaules, pas des têtes brulées. Gros travail en amont, avec prises de notes et analyses videos sur l'année. Et surtout, on sent chez eux un immense respect, doublé d'humilité, pour cette épreuve hors du commun.
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Pierre"PhilRead"

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George Fogarty n'est rien moins que le géniteur de Carl après vérification!
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yves kerlo

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JH42 a écrit:

ça fait bien 6 morts ...
et autant de familles dévastées ...
... Je dis ça pour les jeunes qui nous lisent et qui pourraient être tentés ...

Bien sur Jean, mais alors il faudrait aussi étendre cette remarque à tout ceux qui partent à la montagne, faire du hors piste, de l'alpinisme...
Et ce n'est qu'un exemple.
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Pierre"PhilRead"

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J.R Pepper sur sa Manx, sortie de The Hairpin.

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M.Moffatt sur 500 Seeley. Là aussi, peut-être une filiation à chercher, car dans les TT actuels, on y voit courir un Moffatt, Mannois d'ailleurs il me semble.

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H.O. Butenuth et son inséparable 500 BMW.

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D.Pendlebury un habitué du TT sur sa Manx.  DNF.

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JH42

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Tout à fait Yves, et au wingsuit, qui doit avoir le record du monde du risque de finir en tomate trop mûre éclatée ...
J'avais le raisonnement british "ils sont morts en accomplissant leur passion", et il y a 3 ans j'y étais en spectateur ... et puis un jour c'est ce que j'ai dit à une veuve finlandaise pit-laneuse bien connue (qui pleure encore en pensant à Santi ...), ayant même l'innocence de lui demander si elle ne voudrait pas un jour aller à Douglas en Juin ... et là, j'ai déclenché euh ... enfin, des yeux avec des éclairs et cette phrase qui m'a bien donné à réfléchir : "mais enfin, ces jeunes qui vont se tuer là-bas, n'aiment-ils pas leur proches ?" ... et j'ai pensé aux années à pleurer et à fleurir des tombes, aux années de bonheur gâchées ...
Surtout qu'on est une époque où les circuits sûrs existent, où on ne paie pas cash la moindre erreur. J'y ai encore pensé ce matin en voyant la photo de Pat Hennen si diminué postée par Philippe7 ... quel terrible prix payé ...
En sachant bien sûr que le risque zéro n'existe pas dans notre sport ! Mais autant optimiser ce risque ...
Et si on décidait que la moto doit rester du bonheur ? et pas des larmes ?
Ce qui n'empêche pas d'apprécier les photos des héros romantiques du passé !
Merci Pierre !
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Selwyn Griffiths qui fera un beau 7eme sur sa Cowlès Matchless.

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L'autre grand disparu de cette édition 70 du TT,l'Irlandais Brian Steenson sur sa Seeley et son pilotage si particulier,avec quelquefois le buste tres déhanché vers l'interieur.

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Brian a chuté au troisieme tour de ce seniorTT alors qu'il était quatrieme derriere Ago,Williams et Barnett. L'accident a eu lieu a l'amorce du gauche de Black Hut dans la montagne,lorsque la roue arriere s'est derobée.
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Tommy Robb ,Seeley lui aussi DNF.

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 Il y avait des courses Productions aussi. En 250 R.W. Boughey sur sa CB Honda.

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trois photos de Santi lors de ce TT 1970.

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Voila,c'est tout pour aujourd'hui. [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... 980796
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Pierre\"PhilRead" a écrit:

 Il y avait des courses Productions aussi. En 250 R.W. Boughey sur sa CB Honda.
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Ce ne serait pas plutôt une CB 450 (Productions 500 ?)
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Dialmax

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C'est ce que désirais signaler, car là, c'est une 450 .
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Bien vu les amis! Il n'y avait que deux 450 engagées en Productions pour William Graham Penny et l'autre pour John Williams. Mais au dernier moment R.W. Boughey engagé en 250 sur une CB a changé de categorie, le coquinou...
Mais effectivement la forme du bas du cadre,les pots,ect...c'est bien une 450 ,on arrive meme a deviner les bossages de cabochons alu du double-ACT. [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... 980796
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Pierre\"PhilRead" a écrit:
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M. Moffatt sur 500 Seeley. Là aussi peut-être une filiation à chercher, car dans les TT actuels, on y voit courir un Moffatt, Mannois d'ailleurs il me semble.

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Tu dois parler de Dave Moffat, actuel mannois, pilote en lightweight et supersport pour Suzuki JHS
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Le carter d'alterno, les soufflets de fourche, le garde boue avant, la courbe des tubes d'échappement, on est bon pour les jeu des sept erreurs !!!!!
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Tu as raison, Tim [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... 771973  C'était lui qui s'était sorti dans la ligne droite de Sulby, en 2014, il me semble avec une SV 650 ? A une lettre près c'était bon!
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Terry Shepherd, décédé en 2012, fabriquait des partie-cycles et accessoires pour machines de course, notamment des TZ. Cadres, bras oscillants, platines, repose-pieds, roues; tout était fait en fonderie.
Mais pour la présumée Suzuki T500, je ne sais pas.

Ici, deux liens. Sur le second, on peut voir le propriétaire de cette 350 TZ en T-shirt noir et le pilote...qui sont le propriétaire de "ma" 400 VFR et mon ravitailleur au Manx GP.
http://www.tz350.net/aftermarket_frames2.net.htm
A la réponse #10
http://forums.autosport.com/topic/175506-rip-terry-shepherd-aka-terryshep/

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Merci Lancelot! Je pense etre sur la bonne voie en pensant que c'est un Suzuki 500 car une photo dans ton lien montre une Shepherd motorisée idem.

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