[Oldies] GP de Paris , Rungis , 22 octobre 1972

Merci pour ces très intéressants compléments !

Mouais enfin, petit joueur quand même pour l'angle...

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J avais une 4 pattes il y a une quarantaine d annees que je posais bien par terre,mais la c est du grand art. Le nom du forcene ?

Un antipodien dénommé John Woodley, en 1972. Philippe7 devrait pouvoir nous en dire plus....

Ma contribution personnelle, avec le Voigtländer de mon père (Ektachrome X + réglages entièrement manuels, et ça se voit    ).
Un peu de sides pour commencer :
J’avais réussi à me faufiler au milieu d’une foule de morts de faim, en attendant comme les autres l’apparition de la Créature, mais nous n’avons eu droit qu’aux chaussettes Jacquard de Rudi 
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A côté Alan Sansum pouvait bricoler tranquillou, personne – à part moi- ne venait regarder par-dessus son épaule.
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Un peu d’actions pendant les essais du matin.
Magnifique pull quasiment raccord avec les chaussettes (peut-être le secret de son succès ?) pour Rudi.
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Pourcelet et son cuir assorti à sa machine (d’ailleurs, j’ai le souvenir d’un side au jaune très vif, beaucoup plus en réalité que sur la photo. C’est ma mémoire qui défaille ou c’était comme ça ?)
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Puis en course
Barker, qui finira 5°
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Et les frères Boret, que je remercie d’avoir cassé pour me permettre une photo à peu près nette
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Les solos ensuite. Les essais en 1° :
Sheene
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Buttler
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Pfirter
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Read
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Offenstadt et Appietto en passager
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Chevallier sur la 250 (à noter le n° différent de celui de la course)
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Puis les courses : 250 d’abord avec Sommer (c’est la seule à peu près correcte que j’ai pu récupérer)
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Ensuite les 350-750 au crépuscule :
Andersson, le vainqueur
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Et Simmonds au ralenti, pour le tout dernier tour de sa toute dernière course…
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Superbes photos de sides ...bon ok les solos aussi ...merci pour cette contribution

Merci !

[quote="titus"]
Ma contribution personnelle,


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Titis, merci de cette rafale d'images, que de souvenirs.
Cependant sur cette image, hormis les chaussettes de Rudy, il me semble voir le museau du side car de Chris Vincent sur le côté droit.
En consultant le programme, avez Vous confirmation ?  Merci.

Oui, c'est bien ça. Chris Vincent n'était pas venu pour rien puisque c'est lui qui a gagné la course

Merci Titus de cette précision importante.
Son moteur, le quatre cylindres URS était sur-réalesé pour la classe 750 cc.
750 cc ne passent pas sur ce moteur.. Alors, combien ?
Il y a des précisions sur cette modif ?

Le programme indiquait bien Munch VRS (sic) 748cc, mais je n'en sais pas plus

gueguette80 a écrit:

.
Le premier GP que je suis allé voir, en passager sur la CB125 Honda de mon cousin de Leers (59) !!
Il était passé me prendre la veille à Amiens (80) ...

raspoutine a écrit:

Mon souvenir de Rungis ,au delà des courses, c'est surtour la route pour y aller.Nous étions parti de Rouen avec ma 175 CZ et un pote trialiste avec son 50 de trial.Un truc espagnol , je dirais Bultaco.Le pote devait peser au moins 50 kg mais malgré le rapport poids puissance, la route fut longue...

jmasse a écrit:

Tout comme Raspoutine, départ de Rouen à deux plus le matériel de camping sur une Honda 125 K4 (bonjour les vibrations à 12000trs sur l'autoroute), je me souviens du camping dans un terrain vague au milieu des flaques d'eau et du froid pendant la nuit !

A l'époque, j'étais étudiant mais comme j'avais bien travaillé l'été (et bien aidé par me parents ), j'avais ça, notamment pour aller à Rungis depuis la vallée du Rhône  


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une belle XS avec,je suppose,un multi-position Bottelin-dumoulin a la place du guidon d'origine

Pas certain on voit pas la "BTR" .

Ca se voit que Sheene et Simmonds arrivaient du Castellet, leur carénage portaient encore le sticker du Circuit.

La remontée de ce topic est déclenchée par la lecture de la rubrique ce jour-là du dernier MJ. Fred Poujouly s’est attaché à la compilation des articles de ses aînés, des moto coin coin 88-89, relatifs à  Rungis 1972.  

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MJ/Fred pose 3 questions dans une mini interview de Christian Bourgeois qui répondant à la 1ère, déclare : Pour une raison qui m’échappe mon engagement à la course 250 a été refusé…

On va rafraîchir la mémoire de Boubou un demi-siècle après   . En relisant les pages 46-47 du MJ n°89 , Guido Bettiol- alias Prof O.Morhot - disait;

... je vous raconte pourquoi Bourgeois n’est pas parti sur la moto de Gould avec laquelle il a fait les Coupes du Salon (et qui aujourd’hui marchait bien). Figurez-vous qu’il avait envoyé la feuille d’engagement pour la classe libre, et il avait ajouté : tu m’engages aussi en 250, comme ça au téléphone, pour tout engagement en 250. Cette phrase est restée en l’air et voilà comment on ne participe pas à une course. Alors Jean-Claude Olivier, patron des machines à eau pour la France a demandé à Chevallier de courir. Après quelques tours d’essais, mal à l’aise sur une moto qui n’était pas à sa taille, il a pris le départ. Bourgeois a eu une attitude très sportive ; bien que déçu il souhaitait que cette moto tourne....

NdR : l'épisode des Yamàeau usine à Rungis a été récemment commenté dans le topic Sonauto.

Un petit tour dans le Grenier de Jean Pol    et on y ajoute le compte rendu de la course du MR2096,  où Boubou est plus évasif sur l’explication de son éviction de la grille dans son compte rendu, dernière page, mais bien furax du non respect de la parole donnée... au bigophone.


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j'ai vu qu'en page 1 une partie des pages du programme avaient disparu ... comme j'ai un fichier pdf dispo le voici avec ce lien

https://www.cjoint.com/c/NKEoJPNZdU0

Ce programme etait assez conséquent. Il comptait 32 pages avec la présentation des pilotes et un comparatif des épreuves entre Daytona ,Imola et Ontario ce qui témoignait d'une certaine recherche dans l'information...

jack177071 a écrit:

j'ai vu qu'en page 1 une partie des pages du programme avaient disparu ... comme j'ai un fichier pdf dispo le voici avec ce lien

https://www.cjoint.com/c/NKEoJPNZdU0

Bravo ! Et merci.

C'est très proprement fait. Tu devrais peut-être le proposer à Dave Riley.

Ah, pardon...

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Ce programme etait assez conséquent. Il comptait 32 pages avec la présentation des pilotes et un comparatif des épreuves entre Daytona ,Imola et Ontario ce qui témoignait d'une certaine recherche dans l'information...

On n'en a donc qu'une version incomplète (heureusement dotée de ses pages les plus utiles). Donc, peut-être pas pour Riley. (Mais Jack, ton boulot est beau.)

Course restée unique mais toujours aussi fascinante (enfin, pour les Parisiens)...

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Ce programme etait assez conséquent. Il comptait 32 pages avec la présentation des pilotes et un comparatif des épreuves entre Daytona ,Imola et Ontario ce qui témoignait d'une certaine recherche dans l'information...

j'aimerais bien revoir ça vu que j'ai une petite idée du mec qui l'a fait ...

Voici quelques extraits donc...

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Les "200 milles [qui] avoisinent 380 km", ce sont les milles marins (en tirant un peu), bubu.
Les ceusses des imperial measures, ils se contentent de 320 km.

j'avais mis dans le mille en quelque sorte ....
mais c'était mes débuts de communicant, je venais de me jeter à l'eau ...