[Oldies] Monza 20 Mai 1973

Tu as raison, faut pas être superstitieux ça porte malheur.

Grand merci Jean pour cet émouvant témoignage.

Jean, c'est une CB 77 toute standard comme nous avons eu, il est vrai que nous disons couramment une 305 .
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Avec cet écusson ? 300 ? :
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Ah bon, OK, je n'avais jamais prêté attention à ça alors.

J'ai pensé que l'écusson te trompait .

Les japonais ont été les premiers à adapter les cylindrées en fonction des réglementations ou des envies des différents pays. c'est peu de chose à modifier.

Pijo s'y est essayé en inventant un 50 à vitesses, puis à incité le gouvernement à diminuer la puissance et la vitesse des 125cc à 80, et la vitesse max à 80 km/h.
moralité, ils ont vendu quelques SX8 à l'armée et ont laissé le champ libre aux japonais qui ont sorti des 80cc en masse… (enfin plus que pijo et moins cher).

 merci

JH42 a écrit:

Comme j'ai déjà du vous poster 2 ou 3 fois des images du musée, je me suis appesanti sur des détails :
Une pub TR3 peu connue :
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Des "détails de l' histoire" comme ça j' en veux bien d' autres !!! jamais vu, c' est un poster pour les concessionnaires ???

En tant qu' apparenté Japonais je ne ferai pas d' autre commentaire ...

Dialmax a écrit:

Jean, c'est une CB 77 toute standard comme nous avons eu, il est vrai que nous disons couramment une 305 .
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Ma 1ère moto ( hors pisses feux de 50 cc), modèle 65 avec bras de fourche acier, peints en noir comme les machines usine de circuit, un souvenir inoubliable, cette petite 305 faisait facilement la pige aux machines Européennes du double de cylindrée, a la stupéfaction de mes quelques rares potes motards de l'époque, très réticents devant les Japoniaiseries , comme nous avec les Chinoiseries, à la différence qu'il n'y avait pas de cochonneries Japonaises avérées, la preuve!
Un achat coup de coeur car j'ai eu la 1ère livrée à St-Etienne et dans le peloton de tête sur la Loire, jamais examinée de près avant achat, je ne connaissais que les C110, les 90 Honda, et la Benly CB92 ( ma préférée en design mais light en cylindrée). pas déçu, aucun regret avant d'enchaîner avec une Black Bomber plus musclée mais au châssis plus quelconque. J'ai vu des annonces de vente de CB77 qui claquent vers 9000 Eu vu la rareté actuelle.
Dan