[50cc] Variantes et déviances (Solex de Compétition)

la loute a écrit:

Un copain a qui je ne dirais jamais assez merci (inscrit sur ce forum et qui ferait bien de poster un peu sur ce topic) m'a donné une vieille coque pour me dépanner, quelques gomettes pour le passage au scan 3D et le tour est joué, la coque est au format 3D.

bon d'accord tu m'as provoqué....
Alors comme il a été dit, le solex est une bonne école où on y aborde tous les aspects de la mécanique eux-mêmes abordés dans des posts de pit-lane (ce qui attire aussi les solexistes sur ce forum).
Comme partout il y a les puristes qui font leurs plans à la main, et il y a les autres...
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Encore quelque chose en rapport avec les posts de pit lane, la fabrication de chassis:
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Et ce n'est pas parce que notre règlement nous interdit les suspensions que ça en facilite la conception.
Rien que pour la fourche où vient s'attacher le moteur pour faire simple il faut gérer l'angle moteur (angle entre sa fixation, l'axe du vilebrequin et l'axe de roue, axe ayant une très grande importance dans l'accroche du moteur) qui lui détermine la position du carbu par rapport au cintre de fourche qui elle est déterminée par la hauteur du bras de fourche qui influe sur l'assiette du solex qui influe l'angle de chasse qui influe la chasse qui est rattrappée par un axe de roue déporté, sa position en avant augmente l'empattement mais aussi en avancant le pneu ça influe l'angle moteur. Bref un joli foutoir...

L'avantage du solex c'est qu'on fait tout soi-même donc pendant qu'on y est on fait aussi les carénages et une nouvelle fois j'ai puisé un peu de mon inspiration du côté des sympathiques posts de pit-lane Ici c'est la technique du tronçon imprimé à partir de solidworks, on découpe dans du polystyrène, on colle, on ponce, et on recouvre directement de fibre.
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Un petit aperçu pendant l'implantation de carénages (hein ? quoi ? Suter? jamais entendu parler...)
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Et on attaque le plus intéressant: l'usinage avec ici la finition du vilebrequin.
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Même chose pour le carter
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Et voici une petite idée de ce que donnera le carter assemblé
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On s'arrêtera ici pour le moment, ça usine encore le week end...
A quelques différences près (il y a longtemps qu'on a résolu l'effet polygonal du pignon de sortie de boite ), comme vous le voyez ça reste proche de la moto et on apprend énormément de choses grâce à cette maladie incurable...

Voila Loute j'ai posté, satisfait ?

J'adore!

Une piqûre de rappel pour les ceusses qui ont raté un épisode : c'est évidemment dans Pit-Lane et c'est peut-être l'avenir

En milieu de page : le Survolté, N° 230v qui enfume (est-ce approprié ?) les protos.

Bonsoir,

pourquoi pas qui "atomise" les protos ... avec +70% de notre élec produite par le nucléaire c'est de circonstance...

d'ailleurs le survolté 2 est prévu pour faire encore mieux ...
et au vu de son châssis en image un peu plus haut
je suis convaincu qu'on va faire des étincelles en course

L'une des 1eres courses ''officielles" de Solex fut organisées au début des années 70 à Evreux sur le parking du supermarché Mammouth par le moto club des Leopards .Je dois avoir quelques coupures de presse sur ce sujet qui trainent donc je cherche demain

Quelques photos de solex un peu "exotiques" prises lors des 24 heures solex de Chaumont 2008.

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Il se fait tard et je dois sortir... Mais je vous raconterai mes participations aux 24H de Blanquefort, près de Bordeaux, devenues par la suite 24H de Caychac... L'originalité de la course: Une partie du circuit, puis le circuit entier, est sur route ouverte! Donc exit les protos, seulement des ''Stock''... Les plus rapides chopaient quand même le 100 à l'heure!

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Sur le site solex-compétition j'ai retrouvé page 7 je crois un article qui parle d'un solex double galets.
Ca tombe bien, j'ai roulé dessus vu que l'inventeur est encore aujourd'hui le voisin de mon frangin en Bretagne et
que nous avions fait les Rock'nsolex de l'INSA de Rennes , en quelle année ?????

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A l'époque on faisait surtout de l'enduro!!!! Vu le dossard ?

mickie a écrit:

Mais je vous raconterai mes participations aux 24H de Blanquefort, près de Bordeaux,

Tu as du nous croiser plusieurs années de suite au Carroussel : équipages "Sud-Ouest" avec un J9 aux mêmes couleurs. La pharmacien du coin se faisait des cou*lles en or en vendant de l'éther aux 3/4 des concurrents.

Bonjour,

Voici mon coéquipier de l'époque, Jean Baptiste, à Metz en 1987 pour les 6 heures de l'ENIM :

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A+

Belin3800

Bon, et au Coudray, Yves, c'en est où le "Solbard nucléaire" ?

On en est à la découverte du mode d'emploi, patience...

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Infos Daniel Le Calvez:

La nouvelle invention d'ALIX LE CORRE multiple champion de Bretagne vue aux 4h de Nouvoitou le 30 mars 2013.
Un pot long pour le couple et un court pour la vitesse avec un système de guillotine commandé au pied pour passer de l'un à l'autre.
Et c'est très efficace car au bout de quelques tours il avait pris la tête avant de casser la bielle dans la 1re heure.
Nul doute qu'il fera des émules d'autant que l'inventeur donne volontiers tous les renseignements.

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PS On dirait que la photo est volontairement prise pour qu'on ne voit pas la fameuse guillotine (YK).
en attendant je suis assez impressionné par le réservoir en porte à faux et la boîte à air, çasésur en Solex ça bosse!

Jette un œil ici:

Excellent, sacrément malin, mon doute a disparu, merci...!

Frits Overmars a écrit:

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J'imagine que Valentino aimerait bien en avoir... avec un autre plus fiable au cas où...

On ne voit pas grand chose de plus sur la vidéo ; il peux y avoir trucage non ?
Il faut peut etre plus parler de voulume que de longueur pour les pots.

NON NON YVES ce n'est pas un "POISSON D'AVRIL" .......
Le systéme fonctionne parfaitement je l'ai vu personnellement à l'arrêt et il apporte réellement un plus!
Du bord de la piste on voit bien quel pot fonctionne.
Venez faire un tour le 13 à Corcoué (44) il sera là tout comme sur les autres courses du Championnat de Bretagne!
A voir aussi sur "Solex compétion.com" il y a un croquis explicatif
Amicalement

The Dutch solution (not on a Solex in this video, but it would be ideal for Solex racing): https://youtu.be/0odVzSgufjk

Frits Overmars a écrit:

The Dutch solution (not on a Solex in this video, but it would be ideal for Solex racing): https://youtu.be/0odVzSgufjk

hot video isn't it?

Sorry...interesting solution i would say!

sylvainsolex a écrit:

hot video isn't it?

A dirty mind is a joy forever, Sylvain .

Salut, il me semble que le système des pots de différentes longueur avec la guillotine étais déjà utilisé par un certain noël martineau sur une mob cross .

hello
Sa ressemble au pot de rgd a pompe de l époque.
Un pot a volume variable.