Il va falloir qu'ils se résignent à adopter un châssis alu, et ce ne sera pas trop tôt. Le carbone ça marche pas, point barre ! (sauf entre les mains d'un certain australien).

[quote="chriss #333"]

Vic HxC a écrit:

Il va falloir qu'ils se résignent à adopter un châssis alu, et ce ne sera pas trop tôt. Le carbone ça marche pas, point barre ! (sauf entre les mains d'un certain australien).

"Je ne suis pas ingénieur ni même un fin technicien, mais alu,carbone ou pain d'épices... Le materiau utilisé n'est, je pense, la cause du problème".Stoner n'avait pas encore le châssis carbone, mais à l'époque 20cv de plus avec le moteur "SCREAMER" !!! Par contre il avait déjà son bras arrière plus court que les autres...

Le problème Chriss, c'est qu'à force d'entendre répéter la même chanson à la TV, on finit par le croire : C'est ce qu'on appelle de l'INTOX !
Et ça marche !!!

drummers a écrit:

PS : M. Offenstadt, vous déclarez m'aimer mais malheureusement, je ne suis pas mon avatar.

Pffff ! Il y a tromperie sur le matériel, alors !!!

Stoner a gagné l'an dernier à Aragon, Motegi et Australie avec le chassis carbone ....

Je ne dis pas que c'est "le carbone" qui pose problème, en tat que matériaux, mais simplement la conception de "leur châssis carbone". Je note que les Honda et les Yam marchent très bien avec leur châssis plus traditionnel, qui certes est en Alu.

J'ai également précisé que seul Stoner a su maitriser cette moto, même si le châssis Ducat a évolué entre temps. Mais une bonne conception doit permettre à différents pilotes d'être performants (réglages au point pour chaque pilote) et pas seulement à un pilote.

Je pense qu'il est utile à Ducati d'essayer un châssis alu (et il me semble qu'il en ont un) pour continuer le développement de leur châssis carbone, ou changer d'orientation complètement.

Bon, la vedette ce week-end, c'était Stoner. Tout le monde est estabouzillé par son pilotage.

Alors voyons voir...

Je me rappelle l'avoir remarqué chez KTM en 125 sur Aprilia en 250 pour son attaque rien moins que fougueuse, et bien sûr lors de son arrivée en MotoGP au guidon de la RCV privée chez LCR.
Certes, il perdait beaucoup l'avant et a cassé pas mal de carénages, mais quel pilotage ! On sentait le potentiel de ce garçon un peu bizarre. Mais brouillon, quand même.

Et puis l'avènement des 800cc en 2007 sera l'occasion pour Ducati de prendre de vitesse (elle est bonne) les autres constructeurs, avec un moteur surpuissant et.... Casey Stoner au guidon pour lui offrir le 1er titre de la marque.

Et c'est là que je me suis fait avoir.
D'une part, je le confesse avec honte et mortification, Stoner m'énervait, alors que jusque là je le trouvai épatant, ce p'tit gars qui avait tout sacrifé au point de s’exiler dès l'adolescence pour vivre sa passion dans une caravane en Angleterre. Il m'énervait car il osait battre Valentino Rossi qui les a toujours tous pourris, et ce grâce à une machine supérieure ; c'est pas du jeu.

Tout le monde soulignera cette supériorité mécanique et attribuera la victoire au moteur de la Ducati.

C'est vrai que Honda débute dans l'ère des 800 avec des machines qui ne sont pas au point et, c'est une habitude qui ne s'est démentie que cette année (2011), ne parvient à trouver un compromis qu'en milieu de saison, autant en moteur qu'en châssis.
Les Yam abordent la nouvelle catégorie avec leurs qualités et leurs défauts habituels, à savoir un moteur pas très puissant qui apportera son lot de soucis de consommation et surchauffe dès qu'il s'agira de répondre aux demandes de Rossi, et un châssis toujours aussi agile depuis que Vale/Burgess lui ont prodigué quelques passes magiques.
Suz et Kawa sont fidèles à elles-mêmes, visiblement pour cause d'un manque de puissance...financière.

Bref, c'est Ducati qui a gagné, pas Stoner, même si on consent à lui reconnaître un talent certain. Seuls quelques visionnaires lèvent timidement le doigt pour émettre l'hypothèse qu'il serait, peut-être, un génie. Impossible, c'est la moto. Il n'y a qu'un Génie, Vale.

Faut dire qu'avant Stoner, d'autres ont fait gagner la Ducati, preuve qu'elle est bien née : Capirossi bien sûr, que d'aucuns voyaient remporter le championnat 2006 jusqu'à ce que Gibernau pète un plomb devant ses fans à Barcelone. Et puis Troy Bayliss. Bref, si la ducat' , la 1000, est un monstre (il fallait voir Capi en 2004 à Catalunya débouler sur ce taureau déchaîné qui se tordait dans tous les sens), c'est une machine d'exception bien dans la tradition italienne.

Et puis, une interrogation pointe quand-même : pourquoi Stoner est-il le seul à gagner après le passage en 800, avec cette machine magique ?
Mais que fait Capi ? il ne se fait pas à la 800, il y a un truc qui merde. C'est ça, Capi, c'est tout ce que tu as trouvé ?
Et hayden ? trop brutal, pas de finesse. Et Melandri ? Mystère... Et Kalio, et Hoffman ? Des pipes.
Etc, etc...

Stoner, lui, gagne encore mais tombe beaucoup avec la Ducat ; en 2008, après que Rossi l'ait humilié à Laguna Seca, je pense comme beaucoup d'autres fins connaisseurs que c'est parce qu'il essaie de se carapater le plus vite possible pour éviter le combat, alors il force et même la machine magique cède sous ce traitement.

Mais quand le Dieu Rossi se casse les dents, alors là...

Une évidence se fait jour tout à coup, et tout le monde la partage !
La révélation : la ducati est une vrai merde !
C'est pour ça que Dieu n'y arrive pas ! Rappelez-vous, Hayden, Melandri, Hoffman, Kalio, ils pouvaient rien faire les pauvres avec cette charrue !

Alors je me suis réveillé, j'ai vu, j'ai su : ça veut dire une chose et une seule.
STONER est un génie.
ALLELUIA !!!

Merci!

C'est une certaine vision des choses. Et je dois dire qu'il y a probablement une grande part de vérité. Concernant Stoner, évidemment.

Mais rappelons nous tout de même que lorsque, en désaccord avec Honda, Rossi débarque chez Yamaha, cette dernière n'avait plus gagné en catégorie reine depuis 12 ans. Plus d'un, et pas que des mauvais, s'y étaient pourtant essayé.
Beaucoup, le suspectant d'avoir changé de camp uniquement pour des raisons bassement financières, le voient végéter. D'autres, au contraire, pensent qu'il va prendre un an pour s'adapter, puis remporter le titre l'année suivante. Contre toute attente, il remporte le premier GP qu'il dispute sur Yamaha et le titre la même année. Il passe alors pour un génie. Qu'il est, on ne le lui enlèvera pas.

Stoner, lorsqu'il arrive chez Honda, est jugé en demi-teinte : capable du meilleur comme du pire (enfin... presque). Mais personne ne se doute alors que le passage simultané de Rossi sur Ducati va aller grandement en sa faveur. D'autant que peu d'observateurs pariaient alors qu'il allait d'emblée s'imposer en tant que leader dans son équipe.

A commencer par Rossi qui n'avait pas hésité à affirmer que Stoner ne réglait pas sa moto comme il le fallait. Laissant sous entendre (c'est du moins ce que j'ai compris) qu'il allait montrer à l'Australien comment il fallait faire. Je sais, cela fait partie de la "guerre psychologique". Mais c'était maladroit et pour le moins dangereux.

La roue tourne.

Aucune ducati commercialisé na de V4, ni de chassis et bras oscillant carbone et ca ne gene pas les ducatistes, je ne vois pas pourquoi une autre solution technique vous frustrerais !!!

Un peu comme honda, quelle moto dans leur catalogue possede un V5 !

malheureusement on a le sentiment que tout est d'ores et déja joué...

Stoner a tous les ingrédients : super pilotage , bonne machine et gros mental de battant (il veut rester et reste devant toute la course)

Lorenzo parait avoir lâché un peu prise (baisse de mental ?) et semble rester en embuscade au cas ou Stoner fauterait....

Rossi je suis un peu triste pour lui car "l'italian apothéose" vire a la comédie tragédie italienne lol...

quand aux autres, ils restent égaux a eux même et constants ce qui n’apporte pas grand chose au "spectacle"

content tout de même que le ciel s'éclaircisse un peu pour Randy d P


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Je pense qu'il reste a Valé quelques courses pour prouver a HONDA que c'est bien le pilote qui fait gagner sa machine ,car en ce moment les Jap doivent rire sous cape de cet Italien qui leur avait claqué la porte au nez pour aller chez Yamaha et leur prouver que le pilote aussi y est pour quelque chose dans la victoire.
On le voit bien avec Stoner cette année...il risque de ramener le titre perdu depuis des lustres par HONDA!!!
Pour le moment en talent je les pense a égalité...depuis le temps qu'on cherchait un adversaire à Rossi...
Laissons le Doctor résoudre les problèmes et la lutte deviendra KOLOSSALLLLL!

Bolzzz, analyse parfaite !