[Oldies] GP de Brno, avant....

En 1973 la direction de CZ a décidé d'arreter les frais en ce qui concerne les machines de course sur circuits (direction usine,fédération ou gouvernement ,c'est pas clair) pour privilégier uniquement la marque Jawa,laissant le tout-terrain a CZ. C'est dommage car l'ingénieur Pudil avait dans ses cartons le projet de ce V4 porté a 750cc et aussi d'une version routière avec la meme base!

Un jeune homme quelque peu impétueux

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C'est la triste histoire de Silvio Grassetti trop impetueux et febrile,arrivé en retard en pregrille se vautrant avec la Jawa 4 et repandant tout le contenu de son reservoir faisant retarder le départ d'une demie-heure pour le GP 350.

Mais le plus triste n'est pas la: le pilote a droite c'est le Canadien Frankie Juhan .Il etait venu exprès de Vancouver pour disputer son premier GP ici a Brno en 1970 avec son grand père a l'assistance dans le stand. Frankie Juhan est le fils du grand pilote tchèque Frantisek Juhan. C'etait donc un engagement ajouté a un pélerinage. Frankie a pris le depart et a du s'arreter au premier virage avec sa Yamaha ,s'etant aperçu que le choc avec la Jawa de Grassetti avait tordu l'alignement de la roue arriere,sa machine devenant inconduisible.

Frankie Juhan avant le depart avec son grand-père

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Je me demande comment Rod Gould se débrouillait avec ses pneus imbibés d'un mélange d'essence et d'huile 2 temps.

Juste une précision, le CBX dont parle Adco n'est pas le 1000-6 (qui actionne les soupapes en direct via des godets).

J’imagine qu’à l’époque, il les a nettoyés plutôt que changés.

dga a écrit:

Juste une précision, le CBX dont parle Adco n'est pas le 1000-6 (qui actionne les soupapes en direct via des godets).

Effectivement, j’ai oublié de préciser la cylindrée, c’est une génération ultérieure, un 650 quatre cylindres. Il y aura pas mal d’évolutions à ce niveau dans les années 80/90.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

En 1973 la direction de CZ a décidé d'arreter les frais en ce qui concerne les machines de course sur circuits (direction usine,fédération ou gouvernement ,c'est pas clair) pour privilégier uniquement la marque Jawa,laissant le tout-terrain a CZ.  C'est dommage car l'ingénieur Pudil avait dans ses cartons le projet de ce V4 porté a 750cc et aussi d'une version routière avec la meme base!

Frantisek Pudil nous avait bien expliqué cette affaire quand il était venu à Paris à l'occasion de Rétromobile 1991, où nous exposions le gratin des motos tchèques.

La guéguerre entre Jawa et CZ remonte à la création des deux marques à la fin des années 1920. Les gens de Jawa, pragois, ont toujours pris ceux de CZ pour des ploucs provinciaux. Moyennant quoi, au moment de la nationalisation, les autorités ont voulu dédier Jawa au "haut de gamme" (grosso modo les quatre-temps) et CZ au tout venant (plus ou moins les deux-temps).

La rivalité ne s'étant pas calmée malgré de nombreux rappels à l'ordre, chacun a continué à piétiner joyeusement les plates-bandes de l'autre, Jawa en faisant des cyclos et du cross, CZ en réalisant des quatre-temps de vitesse, jusqu'à la débandade de 1991. CZ avait une vraie légitimité à concourir en vitesse, dans la mesure où Jaroslav Walter (créateur d'un beau 250 à ACT juste avant la guerre) avait rejoint ses rangs.

Pas mal de bons pilotes ont payé de leur vie cette concurrence sauvage dans les années 1960 : Kostir et Malina chez CZ, Havel et Bocek pour Jawa (sans oublier Srna en 1973).

et Bill Ivy bien sûr ...

dga a écrit:

Pas mal de bons pilotes ont payé de leur vie cette concurrence sauvage dans les années 1960 : Kostir et Malina chez CZ, Havel et Bocek pour Jawa (sans oublier Srna en 1973).

Gustav Havel est mort dans un accident de la route, pas dans une course.[/quote]

....Sur un 50cc ,le 31 Décembre 1967 pour Havel.  D'ailleurs Malina c'est aussi un accident de la circulation il me semble,le 6 Novembre 1964. Les routes sont dangereuses a l'Est en hiver...

La phrase citée au dessus a propos des quatre disparitions de pilotes n'est pas de moi mais de Didier.

(De Didier Ganneau, précisons-le. Jamais ô grand jamais je ne me serais risqué à de telles acrobaties.)

DidierF, DidierG, à une lettre près tu vas pas chipoter.

DidierF a écrit:

(De Didier Ganneau, précisons-le. Jamais ô grand jamais je ne me serais risqué à de telles acrobaties.)

Ah elle est belle la solidarité des Didier... Je ne dirai plus rien, na !

Nan mais Didier-san, ne le prends pas comme ça, mais enfin, tu essaies toujours d'établir des ponts, des raccourcis de causalité, là où le hasard occupe la plus grande place. Dans tes quatre morts, deux accidents de la route, et deux morts en course - où est la rivalité ČZ-Jawa là-n'nans ?

et vlan, un retour lifté sur la ligne de fond de court

Bon le bubu tu te prénommes pas Didier, donc camembert, c'est une affaire entre HOMMES !

y'a pas un film avec un chien qui s'apelle Didier ? ou un Didier qui se prend pour un toutou ? grrrrr

Bonne défense du Français...

C'était évidemment en appui du message de l'homme Didier que ce message s'adressait. Quant au petit Jacques de Bourc, je le renvoie à ses poulets ("les meilleurs du monde").

bubu a écrit:

y'a pas un film avec un chien qui s'apelle Didier ? ou un Didier qui se prend pour un toutou ? grrrrr

Si, et il renifle le c... des dames, comme mon avatar

Par hasard, est ce que quelqu'un (ou quelqu'une) aurait le prog de l'édition 1959? J'ai des jolies photos sidecars de cette édition, mais j'aimerais les renommer avant de les publier ... les vedettes en 500 ma fois je les connais presque tous mais les 750 étaient plus réservé aux pilotes tcheques ... là j'avoue que j'ai des lacunes ... ... j'ai celui de 58, celui de 60, et bien entendu les photos sont de 59 ...

Aîe-aïe-aïe, tu ne demandais pas l'édition 1959 sans savoir, bien sûr - c'est en effet une des rares pour lesquelles moto.cz soit sans documentation.

Le grand amateur de Grands Prix hors championnat du monde que je suis accueillerais bien volontiers ces listes de 1959. Pour la couverture du programme, au moins, elle est reproduite :

Piste deja exploitée ... tout comme celle de Rejmi ...

https://www.rejmi.cz/GP---Brno.html

Bon, tu as vu ce que je t'ai envoyé pour les side-cars 750cc - je viens de retrouver ma source et tout fiérot, je l'expose (avec mes luxueuses notes pour l'enluminer) à l'admiration universelle :

un petit bout de programme 1959 .... les 125

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une photo .... je ne sais pas si elle est déjà parue
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source >> https://www.facebook.com/groups/701721246604373/search/?q=brno%201959