[Oldies] Pépé touche au But! (3/5)

A ma connaissance Bakker n ' a jamais "encadré" une Mz , ça ne fait pas beaucoup avancer le schmilblick..

spreyer a écrit:

J'avais rencontré Mr Joret à Monthléry en 1996 qui vendait une MZ,il m'avait parlé du pilote Binoche...
si ça vous dit quelque chose.

C'est bien à Patrick que j'ai posé la question hier soir sur cette "ces" MZ, mais elles sont parties toutes les deux dans l'échange.
La personne qui a récupéré les MZ est un ami d'un pilote de Grass-Track Suisse, PB, que Joret connait très bien.

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vu à Monthléry en 1995 ? le dimanche en fin d'après midi

Pépé, avec tout le respect que je te dois, tu ne pouvais pas quand même essayer de la faire un peu moins moche ta moto ?

j'ai souvenir d'une soirée ou Eric Offensdadt présentait sa moto, je crois bien que c'était la But, dans une MJC de la banlieue lyonnaise style Vaulx en Velin, devant une vingtaine de pélerins (dont moi !) et j'ai souvenir qu'il était accompagné des frères Gomis.
est-ce possible ou ma mémoire me joue des tours ? il n'est pas fait mention des frères Gomis dans ce fil de discussion ? je peux donc me tromper complètement !

Intéressante photo postée par ICGP ce matin sur FB...
On y voit bien Guilleux, très concentré!

C'est pas Saul qui attaque un peu plus fort?

Jarno a écrit:

Pépé, avec tout le respect que je te dois, tu ne pouvais pas quand même essayer de la faire un peu moins moche ta moto ?

Je la trouve plutôt jolie,

forme du cadre et du réservoir très racé,
l'arrière est dans la continuité stylistique.

Moto assez basse et racée


Moi-j'aime bien . .

Saul lui fait franchement le freinage et va le doubler à coup sur .

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Source: http://whiskeyracer.blogspot.be/

Elle était à vendre au salon motolégende le mois dernier.

mais son proprio pensait avoir un véritable trésor dans sa grange. alors il n'a pas voulu la vendre moins de 50.000 €.

"elle a été remisée suite à son dernier grand prix, personne n'y a jamais touché depuis" dixtit le vendeur.

J'ai comme l'impression que le vilo doit etre bien soudé à ses roulements et que les pistons ne doivent pas beaucoup bouger dans leurs cylindres...

Elle ne sera pas restaurée faute de moyens.

Afin d'essayer de répondre à certaines questions cocernant la BUT. Je pense qu'il y a eu 3 chassis. Afin de préserver le patrimoine des motos de course, je recherche celles ci depuis le début des années 80. La but (350 TZ)qui est prise en photo en 95 était sur mon stand ce jour là et appartient à une personne habitant près de Bézier maintenant. Début 90 j'ai acheté ce qu'il restait de l'écurie d'Offenstadt,à son fils, avec toutes les pièces (bras, moteurs 500,etc...), les dossiers concernants tout cela etc...et 2 autres chassis. Le reste de l'écurie je l'ai acheter à Mr vuillemin (près de l'étang de Berre). J'ai malheureusement été obligé de vendre un chassis au proprio de l'autre But (Bézier). Celui ci avait été transformé pour recevoir un moteur Rotax. J'ai gardé tout le reste de manière à pouvoir rouler avec cette fabuleuse 500/4 carbus. J'ai oui-dire qu'un sudiste est en train de remonter une réplique. Peut-ètre qu'elle sera roulante avant que je finisse la restauration de cette authentique bète de grands prix. Travaillant cette année sur l'authentique H1R de Ravel (la vraie qui a été transformée pour le bol 72, pas la réplique que l'on voit sur tout les circuits) et l'H1R d'usine 74, je ne pourrai malheureusement pas travailler sur la But avant 2014.

collecto a écrit:

.... Je pense qu'il y a eu 3 chassis. ....

Si tu n'es pas sûr, on peut s'occuper de demander à Pépé lui-même, dont il ne t'aura pas échappé (du moins j'ose le croire...) qu'il est un des membres parmi les plus actifs de ce forum. Tu veux?

Au fait, pour le petit tour par la case "Présentation", c'est quand tu veux, aussi...

... Et si tu veux passer des photos de ton "magot" c'est quand tu veux aussi

@ collecto :
Ah, oui, j'oubliais : Emmanuel "Manu" Laurentz connait bien le sujet lui aussi, pour avoir vécu "en direct" une bonne partie de l'affaire....

Est-ce le Manu Laurentz qui bosee chez BMW France?

Il est vrai que je n'ai pas le temps de lire ce qu'il y a sur ce forum (ni sur internet en général), car comme Jacky Germain, je passe tout mon temps derrière l'établi à restaurer mes brèles

Bonjour Collecto, je pense t'avoir reconnu, au vu de tes commentaires d'hier...
Bienvenue chez les fous.

La Grand mère, tout le monde a pu la voir au dernier salon Moto Légende . A vendre par un spécialiste chineur de brocante.
La moto est dans un triste état , et le prix demandé est ...extra terrestre . Mais je suppose que quand c'est Bibi qui pose la question,
le prix est multiplié par 2 .
L'autre But connue est celle de Gérald ( Ecurie Gérald motos ) que tout le monde connait . Mais elle est incomplète ( pour le moment )
Je suppose qu'il va la restaurer , et nous la montrer sur un évènement classique .
Je ne sais pas s'il en existe d'autres .

JH42 a écrit:

j'ai souvenir d'une soirée ou Eric Offensdadt présentait sa moto, je crois bien que c'était la But, dans une MJC de la banlieue lyonnaise style Vaulx en Velin, devant une vingtaine de pélerins (dont moi !) et j'ai souvenir qu'il était accompagné des frères Gomis.
est-ce possible ou ma mémoire me joue des tours ? il n'est pas fait mention des frères Gomis dans ce fil de discussion ? je peux donc me tromper complètement !

Laurent sans aucun doute mais juste avant la But.
Bol d'Or 1976.
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Le prix demandé pour la "Grand-mère" au Salon était -quand je l'ai demandé- de 18.000 Euros... dans l"état !

JH42 a écrit:

j'ai souvenir d'une soirée ou Eric Offensdadt présentait sa moto, je crois bien que c'était la But, dans une MJC de la banlieue lyonnaise style Vaulx en Velin, devant une vingtaine de pélerins (dont moi !) et j'ai souvenir qu'il était accompagné des frères Gomis.
est-ce possible ou ma mémoire me joue des tours ? il n'est pas fait mention des frères Gomis dans ce fil de discussion ? je peux donc me tromper complètement !

Je risque de confondre deux lieux et deux présentations.
L'Ecole Nationale des TPE à Vaulx en Velin et l'INSA à Villeurbanne.
Dans l'un c'était la HO et dans l'autre la BFG (et c'est pas la même époque)

Allons-y pour les TPE où je me suis aussi retrouvé dans cet amphi

Je dirais 1977 ?
La moto présentée pouvait être la 4 carbus et on a eu, entre autre, une discussion sur la "transmission primaire", sortie de boite/axe de bras oscillant par courroie crantée. En fait je crois qu'une chaine conventionnelle s'est retrouvée sur cette moto.
A la sortie de la présentation, mon voisin de banc (monteur mécano chez Gauthier) c'était fait piquer le proto d'une 250 Gauthier.....d'enduro si ma mémoire est bonne..................

Pour la BFG c'est une autre histoire puisque j'ai fini la soirée au restaurant, chez la mère Vittet, avec les trois créateurs

Non, la But est complète, ce n'est pas le problème. Les problèmes sont par exemple le moteur qui a été refait à neuf il y a 10 ans, c'est bien. Mais un moteur 2 temps neuf de 10 ans devient.....un vieux moteur. Les jantes magnésium doivent ètres vérifiées pour savoir s'il n'y a pas de criques. Les disques en alu bombardés doivent ètre rechargés ,etc.......... et pour revoir ces problèmes, il faut du temps, beaucoup de temps.

yoda

Quand j'ai posé la question sur la prix de la grand mère au salon, le type m'a carrément lancé: 50 000 €
A ce prix là, il peut la garder 50 000 ....ans.
Je lui ai demandé si il y avait écrit ...pigeon sur mon front .