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MessageSujet: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMar 5 Avr 2022 - 14:15

pour décaper les pièces en alliage à peindre, j'aime bien le granulat de verre.
ça décape sans être trop agressif et assure une très bonne accroche.
les microbilles donnent un aspect fini satiné, avec le granulat c'est bien mat.
a peindre impérativement car ça ramasse toutes les cochonneries!
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Dan42




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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMar 5 Avr 2022 - 17:31

Il y a les solutions chimiques: à l'acide nitrique et fluorhydrique dilués, mais là attention danger à manipuler ces poisons en tant qu'amateur: inhalation, brûlures graves, élimination des produits usés, bref à oublier, seulement réservé aux ateliers spécialisés parfaitement équipés. Les seuls utilisés avec précautions restent l'acide sulfurique pour remplir les batteries au Pb, et l'acide phosphorique pour neutraliser l'oxyde de fer.
Dan
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MacPepR

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMar 5 Avr 2022 - 20:44

Ca décape les cochonneries sur l'alu sans le ronger, l'acide sulfurique ?

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
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Joel Enndewell 2424

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMar 5 Avr 2022 - 21:37

Manu :n'oublie pas aussi la face d'appui moyeu, tu seras surpris.
Sur certains moyeux, Nous avons trouvé entre 5 à 12 100e de différence.
Si tu reportes cette erreur sur la partie du diamètre extérieur du disque, ça te fait un paquet de 10e à l'autre bout.
Bon remontage.
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Motors31

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMar 5 Avr 2022 - 21:45

Dan42 a écrit:
Vous cherchez quoi? le type de peinture à employer sur les fonderies d'alu ou Mg type roues de bagnole?
Pour en avoir peindu quelques unes, ( auto et moto), c'est du standard carrosserie, de l'acrylique en majorité ( aérosols, y compris pros) et polyuréthanne au pistolet ( c'est de l'acrylique avec du Pu durcisseur) . Il est fortement conseillé de passer un apprêt chromatant sur l'alu décapé et tous les métaux "blancs" en général, pour une bonne accroche. [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) 809262
Dan

j'aurais bien vu l'anodisation pour ces jantes .
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMar 5 Avr 2022 - 23:54



j'aurais bien vu l'anodisation pour ces jantes .[/quote]

Oui anodisation plasma mais les couleurs c'est gris ou ocre et c'est compliqué de faire sous-traiter par l'industrie aéro et cher!

L’oxydation en plasma électrolytique (PEO), également connue sous les dénominations d’oxydation
micro-arcs, d’oxydation anodique par étincelage ou encore d’anodisation par étincelage, a connu un intérêt
grandissant au cours des dernières années pour le traitement des alliages métalliques légers, à savoir les
alliages de Ti, Al et Mg152. En comparaison avec l’anodisation conventionnelle, les traitements PEO sont
habituellement réalisés en appliquant une forte différence de potentiel alternatif basse fréquence (le plus
souvent 50 Hz AC) entre des substrats et une contre électrode plongés dans un électrolyte alcalin dilué. Les
voltages utilisés sont alors supérieurs au potentiel de rupture diélectrique de l’oxyde formé, conduisant à la
formation locale d’un plasma et accompagnés par un dégagement gazeux153. Les couches d’oxydes obtenues
sont épaisses, dures et bien adhérentes au substrat, conférant ainsi à la surface des propriétés prometteuses
pour des applications industrielles.
I.5.3.b. Autres types de revêtements pouvant être appliqués sur le magnésium et ses
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panerai

panerai


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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMer 6 Avr 2022 - 0:02

Je veux bien une explication de texte concernant les quelques possibilités de protection du Mg.. j'en suis resté au mordançage (sans savoir d'ailleurs en quoi ça consiste), quid des différentes techniques ??
L'oxydation anodique n'est elle pas réservée à l'aluminium ? (et au titane certes) mais sur du Mg je n'en avais jamais entendu parler [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) 55116


Dernière édition par panerai le Mer 6 Avr 2022 - 8:45, édité 1 fois
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jeannin




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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMer 6 Avr 2022 - 0:17

On croit rever!!!!

Moi, pour les quelques pièces en magnésium que j'ai ou ai eu, en partant du principe que c'est l'air qui l'attaque, un brossage pas si fréquent que ça avec un chiffon vaguement huileux a toujours fait l'affaire pour séparer l'air du magnésium!!!

Et plus l'huile est noire (de vidange...) moins ça coute.

Patrick
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMer 6 Avr 2022 - 9:32

panerai a écrit:
Je veux bien une explication de texte concernant les quelques possibilités de protection du Mg.. j'en suis resté au mordançage (sans savoir d'ailleurs en quoi ça consiste), quid des différentes techniques ??
L'oxydation anodique n'est elle pas réservée à l'aluminium ? (et au titane certes) mais sur du Mg je n'en avais jamais entendu parler [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) 55116

Tien Franck lol!

https://hal.univ-lorraine.fr/tel-01748487/document

https://www.modertech-industries.com/index.php/traitements/traitement-sur-magnesium

https://www.technofinish.fr/Traitement-sur-Magnesium-mordancage
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panerai

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMer 6 Avr 2022 - 17:08

Emmanuel Laurentz a écrit:
panerai a écrit:
Je veux bien une explication de texte concernant les quelques possibilités de protection du Mg.. j'en suis resté au mordançage (sans savoir d'ailleurs en quoi ça consiste), quid des différentes techniques ??
L'oxydation anodique n'est elle pas réservée à l'aluminium ? (et au titane certes) mais sur du Mg je n'en avais jamais entendu parler [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) 55116

Tien Franck lol!

https://hal.univ-lorraine.fr/tel-01748487/document

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T'as des entrées chez Doliprane ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeMer 6 Avr 2022 - 20:54

lol! Je suis passé chez Dafalgan, mais c'est pas mieux .
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 9:35

Mine de rien quand tu restaures complètement une roue magnésium de 43 anss tu passes par plusieurs étapes :
1/ démontages nettoyages contrôles
2/ microbillage à 2 barss avec un angle du pistolet à 30°
3/ radioscopie de la fonderie
4/ traitement de surface (mordançage) protection
5/ montage et fabrication des entretoises, frette de déport de disque sur mesures, et autres filetages réparer
6/après validations, ça va en peinture
7/ les pneus de 35/40 ans sont durs , très durs, donc petit bain de ramollissement chez JF Balde
8/ assemblage de tout les éléments qui composent une roue prête à être monter

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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 9:38

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panerai

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 9:48

C'est du Teck de Birmanie ?
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Joel Enndewell 2424

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 12:54

Manu! J'aime bien ton échantillonnage de fraise sur le mur
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philwood
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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 13:29

Après 18h il fait dentiste... Very Happy

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Mykeul

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 13:52

... Avec les praticiens inconnus, la prudence s'impose, non ?  scratch

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PLP

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 16:12

La question peut paraitre bête mais comme disait Aristote on peut paraitre bête à poser certaines questions mais on l'est certainement si on ne les pose pas, donc :
c'est quoi le "tire durometer" , je crois comprendre que cela mesure la "dureté " du pneu mais encore ...
La mesure que tu as là -- un peu plus de 50 -- c'est bon, moyen, satisfaisant ...
Par rapport à des Pirelli par exemple quelles différences ton appareil donnerait il pour SC0, SC1 et SC2...
Merci en tout cas pour ton apport sur ce sujet [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) 771973
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Dan42




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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 16:20

Je pense qu'il s'agit d'un duromètre, graduation en Shore A pour les élastomères, oui, 50 Shore c'est souple pour ne pas dire tendre. En industrie on utilisait souvent du 60 à 70 Sh pour des travaux courants et un bon grip sur de longues heures d'utilisation .
Dan
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 18:09

PLP a écrit:
La question peut paraitre bête mais comme disait Aristote on peut paraitre bête à poser certaines questions mais on l'est certainement si on ne les pose pas, donc :
c'est quoi le "tire durometer" , je crois comprendre que cela mesure la "dureté " du pneu mais encore ...
La mesure que tu as là -- un peu plus de 50 -- c'est bon, moyen, satisfaisant ...
Par rapport à des Pirelli par exemple quelles différences ton appareil donnerait il pour SC0, SC1 et SC2...
Merci en tout cas pour ton apport sur ce sujet  [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) 771973

Oui un duromètre  pour mesuré la dureté des gommes .
Par ex entre 80/90 ne pas rouler avec sur piste  ni sur le mouillé lol!
à 70, c'est bien sans plus
à 63/66, c'est très bien
à 60/62, pneus de qualif et pneus pluie;
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alain83




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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 18:44

Puiqu'on est dans le sujet, je vous glisse une photo d'une SMAC poutre bras alu, avec laquelle Tony Rutter avait fait de bons résultats. Joli réservoir en alu, comme les anglais savent les faire.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 19:20

Moto pour les shorts circuit avec chasse réduite grâce au déport de l'axe de roue av.
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Adco

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 19:41

Emmanuel Laurentz a écrit:
Par ex entre 80/90 ne pas rouler avec sur piste  ni sur le mouillé lol!
à 70, c'est bien, sans plus
à 63/66, c'est très bien
à 60/62, pneus de qualif et pneus pluie;
Ça c’est intéressant ( pour ceux qui n’usent pas beaucoup les pneus…) ça doit apporter de la sérénité !
Une petite question : les jantes en magnésium sont-elles compatibles avec les démonte-pneus où est-ce machine obligatoire ?
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Emmanuel Laurentz

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 19:50

Adco a écrit:
Emmanuel Laurentz a écrit:
Par ex entre 80/90 ne pas rouler avec sur piste  ni sur le mouiller lol!
à 70 c'est bien sans plus
à 63/66 c'est très bien
à 60/62 pneus de qualif et pneus pluie;
Ça c’est intéressant ( pour ceux qui n’usent pas beaucoup les pneus…) ça doit apporter de la serenité !
Une petite question : les jantes en magnésium sont elles compatibles avec les démonte pneus où est-ce machine obligatoire ?

Perso, je fais tout à la main,  avec démonte pneus, et dans le cas présent, pneus tubless avec chambre à air, car les jantes ne sont pas à profil tubless .
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spyderman 32

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MessageSujet: Re: [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5)   [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) Icon_minitimeVen 8 Avr 2022 - 20:53

Emmanuel Laurentz a écrit:
PLP a écrit:
La question peut paraitre bête mais comme disait Aristote on peut paraitre bête à poser certaines questions mais on l'est certainement si on ne les pose pas, donc :
c'est quoi le "tire durometer" , je crois comprendre que cela mesure la "dureté " du pneu mais encore ...
La mesure que tu as là -- un peu plus de 50 -- c'est bon, moyen, satisfaisant ...
Par rapport à des Pirelli par exemple quelles différences ton appareil donnerait il pour SC0, SC1 et SC2...
Merci en tout cas pour ton apport sur ce sujet  [Oldies] Un Pépé, des poutres et des coques...(2/5) 771973

Oui un duromètre  pour mesuré la dureté des gommes .
Par ex entre 80/90 ne pas rouler avec sur piste  ni sur le mouiller lol!
à 70 c'est bien sans plus
à 63/66 c'est très bien
à 60/62 pneus de qualif et pneus pluie;

Merci pour ces infos,et vu le prix que ça coûte,ça vaut pas la peine de s'en passer:
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