[MotoGP] Valentino Rossi : Une page de l'histoire se tourne?

J'adore ce mec! et nous avons lui et moi un point commun: Je n'ai plus rien à prouver, moi non plus... la différence, c'est que moi, je n'ai rien prouvé! Bon, je n'ai jamais chanté ''Meditérranée'' non plus...

Rossi a confirmé que Masao Furusawa allait lui permettre de participer aux essais post-GP à Valence avec Ducati.

On n'attend plus que la confirmation par Yamaha...

eT si Rossi leur avait dit aprés son retour ,
" ben, si je peux pas essayer la ducat , votre titre constructeur ........"
trés important le titre constructeur pour les marques
honda n'a pas beaucoup d'avance .

Intéressante interview de Jérémy Burgess par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



On y retrouve, entre autre, des considérations de poids et de géométrie que les plus hardis d'entre nous peuvent tenter de développer...






Why did you decide to go to Ducati?

“I think, obviously, Valentino (Rossi) going makes a huge difference and us working together as long as we have, it’s gone well. We were very happy to stay where we are, of course, but he elected to choose another direction. But his time frame suits very much probably me more than if I was to stay here and perhaps been asked to help with Ben (Spies) or somebody else at Yamaha. Lin Jarvis asked me to stay, if I would. Obviously, as he said, ‘They came with Valentino, it’s likely they’ll leave with Valentino.’ It’s going to be a great challenge and after 31 years with Japanese companies it’s going to be really good to have the opportunity and to do it together with Valentino will be very special and we’ll only have to wait and see how we’ll go.”

From what you’ve seen of the bike, and what you know about Valentino, is there anything you see that needs to be changed?

“I sort of indicated, ‘don’t anticipate what needs to be changed’ to Valentino. ‘Let’s wait and find out when we run the bike.’ It’s pretty clear, and I pointed out to Valentino, that he won’t be riding a Yamaha anymore, so there’s no point in trying to make it like his Yamaha. It will be a Ducati. He was able to make that type of change from Honda to Yamaha all those years ago. And from my observations of the bike, it’s not far away. Aragon, two on the podium. Early in the year, Nicky (Hayden) constantly about fourth. Casey (Stoner) winning a couple. We’ve got something very, very good to start with. I think a lot better perhaps than when we arrived here in 2004.”

What about all the front end trouble the riders have had all year?

“Are they having front-end trouble? I think usually that’s the first thing to go when you’re riding very fast. It seems you lose the feel of the front. If you don’t have the feeling that you’re losing the front, you have no opportunity to recover it. So, without Valentino riding the bike and setting it the way he likes, where he may gain more feel, or if we do come across some sort of issue in this area, then clearly it has to be resolved. And that’s by having the engineering group on standby being prepared to react immediately to whatever is our biggest problem.”

What does Valentino like in a bike?

“He likes a bike that has grip and that would be front and rear. But you have to maximize the package, but I can see that Casey and Nicky run quite different settings on the bike, just from observations of the geometry on the bike.”

Which would Valentino be closer to?

“Difficult to say, without knowing where the weight is on the bike and how it behaves. But, without question, I don’t anticipate any major dramas. I can watch some of these lesser riders on the Ducatis and you can see that the bikes are, in my opinion, unsuitably set for what they want to try and do with them. I’m not saying anybody’s doing a bad job. I see these things wobbling around. When I think, clearly, if we had that issue with Valentino it’d be fixed in 80 seconds, but some riders don’t like the hardness of the bike, because they don’t get the feel. But then when they’re riding around and it’s too soft they’re not going forward either. So you’ve got to be able to create the feel with the hardness to avoid all that sloppiness. I don’t think there are any issues in the bike that are a big worry to me. I think the bike is just a tool to do your job. You sharpen the tool at the race track, you don’t build it. you should be able to adjust it to what Valentino wants. And until we’ve got a race or two under belts, we won’t really know how close we are or how much better we’ve made it. but if we can make it, as it stands here today, good for Valentino, then it’s probably not a bad bike. Then we just have to wait and see what happens.”

What about reaction time? Will Ducati be able to react as quickly as Yamaha?

“It’s about prioritizing things and if I was to put it to you in a way such that with Valentino having a direct link to Filippo (Preziosi). Filippo is then in a position to direct his engineering group. If the engineering group were working on another problem that we had and they’re a week away from completing that, he can pull that first project up and say, ‘no, no, no this has suddenly become more important—get on this first.’ And I think that’s pretty much what we’ve had with (Masao) Furusawa. Rather than going from the bottom up, through the network here of the engineering group through the various different departments and then putting it on the list to get fixed, we’ve had a man there that could basically tell the engineers that they can ‘stop project A because project B has suddenly become more important. And you’ll go back to project A when you’ve project B tidied up or if we don’t have anything coming along.’ And I would like to hope that Filippo will be sort of commanding the ship from right there. I know that Valentino will be picking the phone up fairly regularly, if not every night. And I’m sure that’s what Filippo would like to hear. And you’re dealing with Valentino Rossi. You’re not dealing with somebody you’re not sure of. What I said to Yamaha when I came here, I said, ‘I can’t fix your bike. But if you listen to Valentino Rossi, we’ll go forward. Ignore him at your peril.’ And it’s the same deal here at Ducati. They spent the money to get him. If you don’t want to listen to him, well why did you spend the money?”

One of your concerns was what would happen to your crew, many of whom are younger.

“Everybody is an independent contractor. We’re all sort of mercenaries. You have to weigh up the options. Everybody is of such high quality in their field, there’s no issue with having them stay here at Yamaha if they want to stay here. Again, so many of us came with Valentino and worked together before and Brent (Stephens) and Matteo (Flamigni), who are the two guys who were at Yamaha when we arrived, are now also making the move to Ducati. So at the end of it all everybody had to look at their own situation. I did remind them of what’s actually taking place. It may not be the fit for everybody, but to consider carefully. Just weigh up all the scenarios. Can you in your life afford this? Is this your best move to make? Don’t leap off the rail car without looking. So, everybody seems to be happy. Ducati are very happy to have us on board. And when we finally get to sort of, able to work with the bike, after our current term expires with Yamaha, it’s going to be quite good.”

Is there enough test time to get the bike ready?

“Yep. As I said, the bike’s a lot closer, I believe, than we were seven years ago. OK, times are different. I’m aware of that. the Hondas are going to be very, very strong. And I believe racing is cyclic. I think Yamaha possibly could be in a position it’s getting towards the end of its so-called dominance. It’ll be very strong for a couple of years. Honda I know are going to come back and we’ve seen that with hiring Casey. We’ve seen that with the engineers they’ve taken from us. From the testing point of view, I think we’ll be fine. We don’t have a tire issue, because they’re all the same. Most of the components on the bikes these days are sourced; suspensions and what have you. Experienced, reasonably experienced crew, reasonably experienced rider. The important thing, the main important thing, is Valentino gets his shoulder back to full fitness so that when we come out next year in Qatar we’ve got all guns blazing.”

Would missing the Valencia test have mattered?

“I don’t think it makes a scrap of difference, because two or three things can happen. A, he’s not 100% fit, so is it a fair test? Two, it could be raining for two days after Valencia, anyway. And in most sporting endeavors, and I do still consider motorcycling to be somewhat sporting, if you’re athlete isn’t at full fitness, you can’t expect to win. So you’ve got to be at full fitness first. Then you can have a positive test. You wouldn’t learn anything in the wet anyway, if it’s wet; it could be perfectly dry. At least if he’s fit when we come back in Sepang in the early part of February, we’ll get really good quality testing.”

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Photo ou photomontage?


Et, au fait, ELLE NE VOUS PLAÏT PAS L'INTERVIEW DE BURGESS?

Dans le milieu de tout ce sérieux un clin d'oeil, lui aussi avait, comme Valentino, roulé dans une grande équipe italienne, Morbidelli.
Grazziano en 82 à Imola, et Drudi est déjà inscrit sur le toit de la Fiat...

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Ah ben si on sort les archives....

Une page qui se tourne?
Tu parles ! déjà dans le top 5 aux essais du premier GP de la saison, sur une bécane qu'il découvre et dont il est admis qu'elle n'est sûrement pas aussi bonne que la Honda.
OK, Stoner fait le malin, mais pour combien de temps encore?
Et les autres? ils font quoi ? ça:

Allons, allons Janpol, on se calme, ce n'était que la première séance libre, et on ne sait pas qui roulait avec quoi...
Mais je pense comme toi en tant que Valentino Fan primaire...!

yves kerlo a écrit:

ce n'était que la première séance libre, et on ne sait pas qui roulait avec quoi...

Oui il est urgent d'attendre, mais...
Je suis un fan de Ducati et j'ai toujours dit et ecrit que c'est une connerie d'embaucher Rossi. Si Ducati gagne avec lui on dira que c'est grace a Rossi et si Ducati n'arrive pas au titre on dira que si meme avec Rossi ça marche pas...
Vu le prix que coute la star, (14M€ ?), il aurait mieux valu injecter 12M€ dans la R&D et s'offrir pour 2M€ un pilote juste exellent...


PS. trop cool les photos de Graziano avec les Fiat et le petit moutard sur le capot. Emouvant....

janpol84 a écrit:

Une page qui se tourne?
Tu parles ! déjà dans le top 5 aux essais du premier GP de la saison, sur une bécane qu'il découvre et dont il est admis qu'elle n'est sûrement pas aussi bonne que la Honda.
OK, Stoner fait le malin, mais pour combien de temps encore?
Et les autres? ils font quoi ? ça:

Quel exploit dis donc pour une moto qui a gagné les 3 dernières manches de 2010 ! qui est championne du monde 2007, et qui aurait pu l'être sans problème en 2008 si son pilote n'avait pas eu un passage à vide... qui était loin d'être ridicule en 2009...

D'ailleurs je pense que sans son problème d'épaule il pourrait viser le top 4, voir le top 3, non ?

Mais sinon je l'aime bien Valentino hein!

Il est quand même significatif que tout le monde se réjouisse, moi y compris, quand Rossi fait 5 dans une séance d'essais libres...

On parle bien du roi, non?

Et les Ducati sont réputées bien marcher à Losail, ce qui a fait dire à Stoner qu'il les attendait plus performantes que ça.

Maintenant, on peut tout imaginer pour dimanche;
- Départ canon de Pedrosa...
- Stoner qui s'enflamme derrière et perd l'avant...
- Lorenzo qui accroche Spies par peur de le voir partir...
- Simoncelli qui sort trop large après une attaque sur Dovizioso...
- Valentino en profite...
- Janpol est content.

Marc a écrit:

Il est quand même significatif que tout le monde se réjouisse, moi y compris, quand Rossi fait 5 dans une séance d'essais libres...

.....
- Janpol est content.
....

Comment, il est au départ?
Tu en es sûr. Je ne l'ai pas vu sur les listes ...

@Janpol : en toute innocence

Marc, romancier ou scénariste ça te tente pas?

Oui, mais seulement en science-fiction!

sb a écrit:

Marc a écrit:

Il est quand même significatif que tout le monde se réjouisse, moi y compris, quand Rossi fait 5 dans une séance d'essais libres...

.....
- Janpol est content.
....

Comment, il est au départ?
Tu en es sûr. Je ne l'ai pas vu sur les listes ...

@Janpol : en toute innocence

@Janpol

On ne commente pas le plus grand pilote (Valentino) depuis Mike Hailwood !!! krkrkr

Mais quand même: Il a largement dominé tous les autres pilotes DUCATI,
(n'oublions pas non plus que même Stoner n'étais pas à l'aise partout avec cette moto longue et qu'il a été champion du Monde une année où la vitesse de pointe de la DUCATe était son principal atout).

enfin une analyse intelligente sur les performences actuelles de Rossi!

Je me joints au plus sympatique des fils :rob1: , le miens, et dire qu'il a un petit frère, trop belle la vie



Stoner en son année de sacre, n'avait, presque, qu'à "attendre" les bouts droit tellement sa Ducat avionnait !!

THIROB a écrit:

Stoner en son année de sacre, n'avait, presque, qu'à "attendre" les bouts droit tellement sa Ducat avionnait !!

Oui c'était valable le premier tiers de la saison, ensuite Stoner n'avait plus les meilleurs vitesses de pointe....

regarde catalunya 2007 et vois comment stoner a gagné sans doubler en ligne droite par exemple...

c'est dingue ce que certains aiment cracher sur ce pilote alors qu'il démontre en ce moment même que c'est un des 3 meilleurs...

puis les autres années il me semble qu'il n'a pas été ridicule avec sa ducati...

Je vous rappelle, que rossi a eu le choix quant au moteur qu'il allait utiliser, il a choisi le plus soft et le moins rapide.... Stoner a eu a dompter le plus hargneux mais le plus rapide....

Est-ce que valentino aurait pu faire marcher le screamer tant redouté ?
Je ne crois pas... sinon il l'aurait choisi pour 2011...

ce qui donne d'autant plus de mérite à Stoner...

bref je vous laisse cracher dessus, après tout, c'est le post du grand valé ici :)

Catastrofik a écrit:

c'est dingue ce que certains aiment cracher sur ce pilote alors qu'il démontre en ce moment même que c'est un des 3 meilleurs...

Je ne crache pas sur Stoner que j'apprecie enormement, d'ailleurs tout comme Pedrosa, Lorenzo, De Puinet, Simoncelli, Rayney, Gibernau, Spencer, etc....
J'apprecie, non, j'admire tous ces pilotes qui font que ce sport est ce qu'il est et ce pourquoi j'ai mis Rob1 dans la moto dès ses 9 ans !!!

C'est pas nous qui crachons sur Stoner, mais c'est tous ceux qui n'ont de cesse que de dire que Rossi est fini, qui en fait le font sur ce que la vitesse moto a eu de mieux à tous les niveaux, meme pour les pilotes eux mêmes, leurs salaires ne ce sont que mieux senti grace à ce mec !!!

Donc, si pour prendre la defense de THE DOCTOR nous rappelons juste ce que d'autres ont fait c'est de les mettre plus bas que terre, j'en suis désolé, car ce n'était pas ce que je voulais exprimer !!!

Je comprends THRIROB, en fait, tu es en train de me dire que les fans sont à court d'arguments ?

(je plaisante biensur )

Maleureusement, oui !