[MotoGP] GP 2023 du Qatar à Losail du 17 - 18 et 19 Nov 2023

Pifou a écrit:

- et surtout cette remarque de Marco Melandri ...

La première partie de la remarque de Melandri c'est :

"Martin va deux fois plus vite que tout le monde, comme par magie il monte un pneu arrière tendre alors qu’à Phillip Island même les enfants savent que ça ne le fait pas pour terminer la course..  serait-il si inintelligent ou l’auraient-ils « poussé » à le faire… ?"

A la suite de quoi Martin à re-confirmé que c'était son choix, et qu'il l'avait fait contre l'avis de son équipe, donc Marco est parano et il raconte des conneries.

Et qui l'aurait "poussé" ? Un boss de l'équipe rouge qui serait venu chez Pramac ordonner à Martin de prendre un tendre ? Ca tient pas debout..

Charly a écrit:

Pifou a écrit:

- et surtout cette remarque de Marco Melandri ...

La première partie de la remarque de Melandri c'est :

"Martin va deux fois plus vite que tout le monde, comme par magie il monte un pneu arrière tendre alors qu’à Phillip Island même les enfants savent que ça ne le fait pas pour terminer la course..  serait-il si inintelligent ou l’auraient-ils « poussé » à le faire… ?"

A la suite de quoi Martin à re-confirmé que c'était son choix, et qu'il l'avait fait contre l'avis de son équipe, donc Marco est parano et il raconte des conneries.

Et qui l'aurait "poussé" ? Un boss de l'équipe rouge qui serait venu chez Pramac ordonner à Martin de prendre un tendre ? Ca tient pas debout..

Pour PI, Martin était le seul à pouvoir oser partir en soft vu le rythme qu'il avait.
Manque de pot ce n'est pas passé à 1 tour près et il aurait surement mieux fait d'assurer et utiliser la gomme la plus dur comme le reste du plateau.
La Malaisie a également été une course de gestion plus que de vitesse.

Concernant le Qatar, Bagnaia a indiqué avoir eu un mauvais pneu/mauvaises sensations lors de la course Sprint et Martin a subi dès le départ de la course longue (son départ était quand même très étonnant pour un pneu neuf, surtout sur du sec !).

Je trouve bien dommage de voir le titre se décider non au pilotage, mais au tirage de gomme dont la constance sur un lot ne semble pas terrible + les nouvelles pénalités de pression (un des 2 prétendants gagne le titre puis se retrouverai déclassé 1h après suite à une pression trop élevée).
C'était particulièrement visible lors de la course longue ce dimanche, où Martin était clairement à l'arrêt.

Il serait bien que Michelin sorte un pneu avant à la hauteur et laisse à nouveau la liberté de pression aux teams. (ou alors voir un retour de la concurrence avec Bridge ou l'arrivée de Pirelli même si on peux rêver ^^)

Vivement la fin de saison en tout cas !

La réponse de BIB :

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Voici les 15(!!) pilotes avertis pour pression trop faible actuellement:
1 Francesco Bagnaia
2 Jorge Martin
3 Luca Marini
4 Maverick Vinales
5 Franco Morbidelli
6 Raul Fernandez
7 Iker Lecuona
8 Pol Espargaro
9 Marco Bezzecchi
10 Marc Marquez
11 Aleix Espargaro (déjà 2fois = 3s de pénalité)
12 Alex Marquez
13 Jack Miller
14 Johann Zarco
15 Augusto Fernandez

(plus les wild-cards de Alvaro Bautista et Dani Pedrosa)

Pour rappel, un pilote est averti si la pression du pneu avant est inférieur à 1.88bars pendant:
* 33% des tours de la course sprint
* 50% des tours de la course GP

Pour rappel, l'interview de Piero Taramasso: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

GP du QATAR vainqueur Fabio Di Giannantonio. Un pilote sans guidon pour 2024!!!!(cherchez l'erreur) devant F Bagnaïa peut être et vraisemblablement Chpt du monde 2023. Martin en panne de pneu ? Zarco qui ne peut pas doubler Martin gestion d'équipe. Qu'elle fin de championnat. Dommage que ce soit les pneus qui doivent faire la différence et pas le pilotage. Cette mesure punitive sur la pression des pneus et une abération dans un monde ou la performance pure devrait primer.

Dialmax a écrit:

: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

".. les pneus sont tirés au sort le jeudi, avant chaque week-end de course, cela n’est pas fait par Michelin. Par ailleurs, il n’est pas possible de savoir à l’avance quel pneumatique un pilote va utiliser pour la course (tendre, medium, dur). Ni lequel de ces pneumatiques il va monter parmi tous ceux reçus (il reçoit plusieurs pneus tendres, mediums et durs)".


On entend beaucoup que le titre s'est joué sur cette histoire de pneu, notamment de la part de Martin. D'abord c'est pas tout à fait joué, et surtout il y eu 19 WE, donc 38 courses. A eux deux les titrables se partagent 853 points, dire que tout s'est joué sur le gommard vaudou est pour le moins réducteur..

Salut à tous, on oublie vite les choses, 2 ans de covid, 2 ans de moins pour développer les pneus AVEC les équipes de moto GP, quand on est avec des chronos au 100eme deux ans c'est long.

Et en plus on supprimé des séances d'essais.
On ne reverra pas plusieurs manufacturiers de pneus en GP, c'est dommage.

Tout le monde est focalisé sur le pneu de Martine, mais le pire du WE a été le titre de Masia remporté à l'espagnole. Paddock-gp fait une bonne analyse :

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Commentaire de Mick Doohan  : " Je suis sous le choc. Aucune sanction contre le pilotage démontré par le pilote vainqueur, et par l’équipe. Les courses doivent être dures, mais justes, le vainqueur n’a pas gagné à cause de son talent, il savait qu’il n’avait pas celui de Sasaki. Sensationnel Sasaki, tu as tout donné "

Tiré de l'article et même de son introduction, "Le paddock des Grands Prix (...) ne résonnait pas seulement des problèmes de pneu rencontrés en MotoGP par Jorge Martin dans la course du dimanche. Il bruisse aussi des sentiments mitigés (...)".

Mitigés, les sentiments, mais opérants - opérants au point de faire bruisser le paddock. Peste. Mais bruisser, qu'est-ce ? Secréter du sentiment ? Ou bien dois-je comprendre (non, je ne peux y croire !) que le signataire ignore la conjugaison du verbe bruire ?

Il faudra offrir un dictionnaire, un Bled et un Grevisse à Oléana Champlain.

Et ne me dites pas que ce n'est pas un concours d'orthographe, hein ? Quand on lit le gloubiboulga qui suit cette introduction, on peut aisément conclure qu'il y a un lien entre ignorer sa langue et être incapable de penser logiquement - à preuve, l'incapacité à repérer les absurdités dans le paragraphe qui suit ("Je voulais combattre Masia correctement car, s’il avait perdu de la bonne manière, j’aurais compris et je l’aurais félicité"). Je ne vais pas au-delà, c'est chaque fois la même chose, je vais appeler ça "l'effet Paddock". (Que Paddock se rassure, je ne suis pas dans un segment de marché.)

Ah oui M'sieur Didier, lire Oléna, c'est pas toujours une sinécure ...

Je me suis souvent demandé s'il comprenait ce qu'il publiait (se relire, je sais, c'est non).
C'est devenu un réflexe de rectifier de moi-même à la lecture.
Mais ça reste souvent obscur, généralement les propos attribués aux pilotes.
Comme l'extrait que tu cites, par exemple.
L'utilisation de verbes et/ou qualificatifs improbables ou hors de propos ne l'effraie pas non plus.

Mais comme sur le web faut qu'ça speede et qu'on ne connaît pas ses conditions de travail, il faut peut-être l'indulgenter un peu.
C'est peut-être une contrepartie à accepter face à la gratuité et à l'information regroupée sans trop bouger son c*l, même si ça pique un peu

Le Bled, il l'avait peut-être, encore eût il fallu qu'il l'ouvrît avant de publier

Il y’a déjà bien longtemps, quand les commentateurs sportifs faisaient chuter les cyclistes, ça piquait un peu, depuis tout chute à qui mieux mieux….

Adco a écrit:

Il y’a déjà bien longtemps, quand les commentateurs sportifs faisaient chuter les cyclistes, ça piquait un peu, depuis tout chute à qui mieux mieux….

Tu veux parler des cyclistes qui avaient un moteur électrique embarqué dans le moyeu de pédalier? ( les ancêtres de fabuleux vélos électriques actuels qui ont envahi le marché).
Dan

DidierF a écrit:

Il faudra offrir un dictionnaire, un Bled et un Grevisse à Oléana Champlain.

Si tu te dévoues pour l'offrir à Oléana prends en un pour toi, tu y découvriras le verbe bruisser.

Je me semble-t-il que Olena est féminin. Ce qui n'enlève rien à une prose que je ne prends pas le temps de lire dès que je vois l'auteur(e !) de l'article.

Charly a écrit:

DidierF a écrit:

Il faudra offrir un dictionnaire, un Bled et un Grevisse à Oléana Champlain.

Si tu te dévoues pour l'offrir à Oléana prends en un pour toi, tu y découvriras le verbe bruisser.

Aîe, querelle d'experts (dont je ne suis pas) en perspective.

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Extraits : Blog parler-français

"Bruire / Bruisser
Par Marc81 dans Paronymie le 30 Janvier 2012 à 09:58
Que celui qui n'a jamais été agité par le vent de confusion qui souffle sur la conjugaison du verbe bruire me jette la première... branche !
...
N'allez pas croire pour autant, comme il se murmure dans les milieux autorisés depuis la fin du XIXe siècle, qu'il existerait un verbe « bruisser » du premier groupe, présentant l'insigne avantage d'être plus maniable et plus régulier dans sa conjugaison reconstituée... L'Académie hausserait aussitôt le ton pour crier au barbarisme et au bouche-trou (mais pour combien de temps encore ?).
On évitera donc d'écrire avec Sartre : La jungle bruisse (au lieu de La jungle bruit) ou – monstruosité suprême aux oreilles des puristes – avec Saint-Exupéry : Quelque chose bruissa sous la table (au lieu de... rien du tout, à moins de recourir à l'ancienne forme du passé simple bruit).
... "

Avec Sartre et Saint-Exupery, Oléna est bien entourée sur ce coup là.
On peut peut-être lui accorder quelque indulgence de s'être égarée en si bonne compagnie

Je laisse Didier et le collège des commissaire décider de la sanction : un long lap ou trois place de recul sur la grille ?

Charly a écrit:

DidierF a écrit:

Il faudra offrir un dictionnaire, un Bled et un Grevisse à Oléana Champlain.

Si tu te dévoues pour l'offrir à Oléana prends en un pour toi, tu y découvriras le verbe bruisser.

Ouille ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ... Je... J'offre au public laineux une semaine de silence en repentir. Et mes excuses (sur ce point) à Oléana.

Charly a écrit:

Tout le monde est focalisé sur le pneu de Martine, mais le pire du WE a été le titre de Masia remporté à l'espagnole. Paddock-gp fait une bonne analyse :

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Commentaire de Mick Doohan  : " Je suis sous le choc. Aucune sanction contre le pilotage démontré par le pilote vainqueur, et par l’équipe. Les courses doivent être dures, mais justes, le vainqueur n’a pas gagné à cause de son talent, il savait qu’il n’avait pas celui de Sasaki. Sensationnel Sasaki, tu as tout donné "

Ta contribution et ton lien confirment ce que j'ai ressenti, une "victoire" de Masia, ............................... plutôt glauque.

Mébon...

A propos du verbe bruire/bruisser ,pour les amateurs de la belle langue française j'ai découvert un quasi synonyme a la lecture du livre de Bubu " Le souffle du sabre"

page 40 "La foret stridulait comme a son habitude,certains insectes émettant un sifflement continu..
et page 41 "les stridulations des insectes perchés dans les arbres un peu plus bas brisaient le silence ,rendant difficile la perception d'autres sons tant qu'on ne s'y était pas habitué.

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Salut à tous, pour oublier l'écriture et revenir au Quatar, il n'y a pas que Martin qui a souffert, Franco sur sa Yamaha à tourné plus vite en pneu usés avant la course, que pendant la course en pneu neufs. Il aurait bien aimer être à la lutte avec les autres.
Quand au dérapage du départ, Martin a foiré plusieurs essais de départ pendant le we du Quatar, la raison ?? Nervosité, embrayage, autre chose ?? Sûrement pas les pneus en tous les cas.

Exact, et aussi comme des "à-coups,sauts" de suspension sur l'angle plusieurs fois pendant presque toutes les séances

Bon, par contre il serait bien, tant qu'à avoir un manufacturier unique que tous les pilotes aient des pneus de même qualité, sinon à quoi bon?

Ca serait bien, mais c'est impossible fabriquer deux pièces absolument identiques.

Il serait intéressant de voir la différence en performance entre un pneu ayant fait un tour de chauffe et un autre tout neuf.

Si ce tour permet d'éliminer un pneu clairement "mauvais", ça pourrait valoir le coup à faire le dimanche matin (ou durant les FP).

(Ou trouver un autre moyen de contrôle en statique)

Les pneus c' est comme les melons ( mais le fruit bien sur ) c' est quand on les mange que l' on voit s' iils sont bons ou mauvais et le pneu même pas l' odeur peut aider .