[MotoGP] GP 2023 du Japon à Motegi - Les 29 , 30 Sept et 1 Oct 2023

Moi, j'aimais bien Pit-Lane ! (dommage)

C’est sûr que c’était plus riche il y a quelques années, on peut le dire comme Closed ou juste constater que le temps passe..

Maintenant, on fait quoi ? on en profite tant qu’on peut ou on plie les gaules ? Perso j’y trouve encore des sujets et même des gens intéressants au delà des sujets, je remets une pièce dans l’ bastringue….

jack177071 a écrit:

Cependant cette réflexion sur les Moto GP est pleine de pertinence (impertinence ??)

je pense que les deux sont nécessaires ...
la pertinence c'est essayer de voir au delà de l'évidence
l'impertinence c'est dire ce que 'on voit au delà de l'évidence
les gp tournent en rond , sans jeu de mot, ne sachant plus si, sous prétexte de sport, ils doivent être un spectacle, un business, ou l'inverse
tout en se déshumanisant toujours un peu plus
je ne sais pas qui de Martin ou Bagnaia est le meilleur, mais ce resserrement de l'écart entre les deux hommes de tête au général me semble trop miraculeux pour être  tout à fait passionnant (j'aurais pu aussi écrire honnête)
autre remarque étayant cette sensation de déshumanisation : les personnalités  ou individualités en Moto 2 moto 3 sont virtuellement inexistantes, ces garçons n'apparaissent pas dans vos commentaires ou si peu, aucun n'attire de haine foudroyante ou d'adulation sans limites, des noms disparaissent sans laisser ni trace ni souvenir (où est Remy Gardner ? par ex), tout se concentre sur ce MotoGP qui est une peau de chagrin- 22 pilotes à se mettre sous la dent dont 16 n'apparaissent jamais ou presque dans vos commentaires, vous trouvez ça palpitant ?
(la fugnerite est elle une maladie textuellement transmissible ? ...)[/quote]

Ben justement j'allais en parler des autres catégories ...

Même si j'ai trouvé la course Moto2 bien lénifiante, au moins l'arrivée en vainqueur de Somkiat Chantra, et la joie spontanée de ce gars, y compris quand il se déchaine - de joie toujours - en Thaïlandais est un vrai plaisir qu'il fait partager.

Ah, s'il gagnait plus souvent, le visage de la compèt' moto aurais une autre gueule  

"C'était mieux avant" : c'est ballot, vous allez encore nous réveiller closed.

Désolé, mais les GP "d'avant" n'étaient pas nécessairement palpitants, sans même remonter à l'époque où Ago collait deux tours à son poursuivant. On a connu cinq saisons où on savait d'avance que Doohan allait gagner. On a aussi connu des GP 500 à huit ou neuf partants sur la grille, dans les années 1990. On a également vécu des saisons sans le moindre titre mondial pour les Français, toutes disciplines confondues (au début des années 1990, ou en 2003). Et surtout on comptait deux à trois fois moins de courses dans l'année.

Alors oui, de temps en temps, des courses mémorables. Mais qui ressortent d'autant plus que la grande majorité d'entre elles sont tout simplement des courses, sans grand imprévu ni pléthore de dépassements, de chutes, bref d'animation.  

C'était mieux avant ? Parce qu'on était plus jeunes oui...

L'histoire du "c'était mieux avant " est asséné un peu pour tout et c'est agaçant car il est affirmé soit par des trop jeunes pour avoir connu soit des anciens, sans doute Français, qui ont la mémoire courte; en plus on avait pas la télé pour voir toutes les courses !

850 MK III a écrit:

EDOUARD Jean a écrit:

Il y a peu de pilotes Français et ces 2 seront les derniers et tu te régales à les massacrer .  [MotoGP] GP 2023 du Japon à Motegi - Les 29 , 30 Sept et 1 Oct 2023 - Page 4 584741

Désolé, cher Edouard. Mais je ne vois pas où je me régale et où je massacre nos Frenchies ??

On peut être Cocoricosupporteur et voir que nos poulains se plantent.

Qant au post du très éminent Bubu, ça ne m'étonne pas, quand on a connu la course moto en N&B.

Ce moquer de la chute des pilote n'est pas recevable.

Leurs chutes n'a pas forcement un rapport avec leurs compétences ou incompétences et elle fait partie de leurs métier.

Mais au fait !!!!  (la j'imite ta maniere de t'exprimer)

dis donc ?? 850 MK Ça ne t'es jamais arriver de te bourrer comme un gros porc.

Et là je l’exprime d'une manière courtoise et agréable, car tomber n'est jamais un plaisir.

 Dis donc ?? 850 MK !!! ça ne t'es jamais arriver de tomber pare erreur ou par une rencontre fortuite de gravier ou autre chose, qui t'a détruit ta moto

Judicieuse précision de dialmax. Non seulement on n'avait pas de retransmissions télé, mais il y a eu de sacrées périodes de disette sans le moindre GP francophone (France ou Belgique). Et fallait compter ni sur les chaînes généralistes ni sur internet (qui n'existait pas) pour avoir les résultats le dimanche soir.

[quote="dga"]"C'était mieux avant" : c'est ballot, vous allez encore nous réveiller closed.

ai-je dis cela ? que nenni ! je ne compare pas au passé, je me contente d'observer ce qui me réjouit aujourd'hui et ce qui ne me réjouit pas
je déplore cette pénurie de centres d'intérêt vu le peu de catégories, vu le turn over des inconnus en M2 et M3, et ce petit nombre de pilotes auxquels il est possible de s'intérresser car déjà qu'il n'y en a pas beaucoup, c'est pas en regardant la télé qu'on risque de les connaître tous, et les magazines à peine plus

Pourquoi arrêter un GP quand il pleut ? Les pilotes sont super bien payés pour courir et ce par tous les temps !

Je ne réagis pas à toutes les aberrations écrites mais alors la, bien qu'on ne soit pas à une époque de glaciations, le cerveau est congelé!

toto93 a écrit:

Pourquoi arrêter un GP quand il pleut ? Les pilotes sont super bien payés pour courir et ce par tous les temps !

D'ailleurs on devrait étaler la saison des GP sur toute l'année. Le Groenland, l'Alaska et l'Antartique sont candidats pour meubler l'intersaison de décembre à Février.

Parce qu’on ne voit pas bien les logos des sponsors à la télé ?

toto93 a écrit:

Pourquoi arrêter un GP quand il pleut ? Les pilotes sont super bien payés pour courir et ce par tous les temps !

Première chose qui me vient à l'esprit, distance de dégagement !
Vitesse sur les circuits de F1 ... ce qui est stupide car à la télé qu'ils se déplacent à 200 ou 480 km/h tu ne vois pas la différence, par contre ça affole les chiffres ... et les spécialistes de salon/canapé/bierre s'en délectent

EDOUARD Jean a écrit:

CR et Résultats de la Course des GP . Juste avant le départ , tous sur la pré grille , des gouttes de pluie et une Course Flag to Flag à venir ,
Johann dans le bac à graviers au 1er virage . Une course falle s' annonce , une valse du changement de motos va avoir lieu .

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Drapeau rouge , course arrêtée pour conditions de piste impraticable.. il resté 12 tours .

Chute de Johann , il était 9 , il ne pourra plus repartir n' ayant pas passé la ligne aprés le rouge , il est rentré direct au stand avec une moto bien abimée .

6ème malheureusement
... après une remontada de folie.... quel dommage

Adco a écrit:

Pour un gars qui bosse dans l’électrique, c’est peut-être une maladie professionnelle, il faut qu’il surveille sa tension en tout cas !

.
t'imagines pas à quel point j'y fait gaffe depuis qu'on m'a promis la mort....
cela dit, point de déprime à l'horizon, bien au contraire, je n'ai jamais été aussi heureux de vivre.

bubu a écrit:

..où est Remy Gardner ?

En WSBK sur une Yam. Ce WE il a fait 6eme / 4eme / DNF.

Il est probable que les GP te semblent déshumanisés parce que tu les suis (ou pas) sur un écran. On comprend bien que le rendu n'est pas le même qu'à l'époque ou tu partageais la vie des pilotes, mais pour ceux qui ont toujours suivi les courses "de loin", je t'assure que l'ère moderne est un vrai bonheur !

A la place de quelques photos et le CR dans la presse spécialisée 4 jours plus tard, on a le film des essais et de la course réalisé avec des moyens fantastiques, des infos partout sur la toile, et même la possibilité d'en discuter sur des forums (même si, hélas, le niveau de ce dernier point ne vole pas toujours très haut).

Plus 1

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Il y a des déçus, mais lui je vous garantie qu'il a la banane. Domination de toutes les séances d'essai, pôle, meilleur tour et victoire.
Très belle bataille aussi de Jaume en M3.
Pour le moto GP, on reste un peu sur notre faim, mais la météo à décidé.
A voir les dernier rdv de l'année.

Quand il pleut on roule moins vite , mais on roule tout de même ! A quoi bon faire des pneus pluie si on arrête les courses dès qu il pleut ! En plus c'est l occasion pour certains de montrer leur talent avec une moins bonne moto

On n'arrête pas les courses DÈS qu'il pleut : on les arrête quand les pilotes ne voient plus rien, ni leurs concurrents ni la signalisation, et quand 250 ch ne passent plus du tout sur une seule roue.

Charly a écrit:

bubu a écrit:

..où est Remy Gardner ?  

En WSBK sur une Yam. Ce WE il a fait 6eme / 4eme / DNF.

Il est probable que les GP te semblent déshumanisés parce que tu les suis (ou pas) sur un écran. On comprend bien que le rendu n'est pas le même qu'à l'époque ou tu partageais la vie des pilotes, mais pour ceux qui ont toujours suivi les courses "de loin", je t'assure que l'ère moderne est un vrai bonheur !  

A la place de quelques photos et le CR dans la presse spécialisée 4 jours plus tard, on a le film des essais et de la course réalisé avec des moyens fantastiques, des infos partout sur la toile, et même la possibilité d'en discuter sur des forums (même si, hélas, le niveau de ce dernier point ne vole pas toujours très haut).

sur ce plan là tu as tout à fait raison et je suis parfaitement conscient du privilège que j'ai eu
ta réflexion atténue d'ailleurs ma critique car comme tu le dis si bien, ceci compense cela
moins de pilotes pour lesquels se passionner ( ce que je déplore) mais une profusion d'infos en direct
des infos très "technico-technocratiques" cependant , temps , écarts , etc... au détriment de l'humain
combien d'infos "hors piste" avons nous eu cette année de Lorenzo Fellon à part ses temps et ses classements ?
c'est ce manque d'humanisation que je déplore et pour comparer les époques je dirais qu'autrefois on manquait terriblement de datas de course, récupérer une feuille de résultats était une galère, avec des temps fantaisistes ou inexistants, et nous compensions avec de l'humain - les jeunes confrères avec qui je discute me disent justement que leurs difficultés aujourd'hui c'est de recueillir de l'humain, car tout est codé, contrôlé, impossible d'interviewer un pilote sans une attachée de presse qui enregistre et décompte les minutes de temps imparti et ça les frustre

dga a écrit:

On n'arrête pas les courses DÈS qu'il pleut : on les arrête quand les pilotes ne voient plus rien, ni leurs concurrents ni la signalisation, et quand 250 ch ne passent plus du tout sur une seule roue.

Sur la route les motards ne roulent plus ? Comment les pilotes faisaient au 20 Siècle sans antipatinage , sans assistance ?

à une époque l'équation en cas de drache totale était simple : les pilotes se traînaient ou se tuaient !
c'est même pas une boutade - à cette époque, la course des 500 devait durer au moins une heure, c'était le règlement de la FIM - la distance de course était calculée selon l'hypothèse d'une course par beau temps. Sur un circuit long, comme Spa ou Brno, entre beau et mauvais temps, j'ai souvenir de courses durant plus de 1h30, ça doit être facile à retrouver dans les résultats et donc comparer les différences de moyennes
le paradoxe est que les courses ont commencé à être interrompues après la disparition des circuits naturels hyper dangereux - qui osera se plaindre de cette progression en matière de sécurité ?

bubu a écrit:

..tout est codé, contrôlé, impossible d'interviewer un pilote sans une attachée de presse qui enregistre et décompte les minutes de temps imparti et ça les frustre..

C'est Rossi qui a inauguré cette voie ? Je me souviens de ses bagarres dans la presse avec Biaggi.. de mémoire Max se laissait parfois aller à des confidences qui lui revenaient en pleine poire à la publication.

C'est peut-être une explication : à ton époque les journalistes étant passionnés et proches des pilotes ils travaillaient sur le long terme et ne publiaient pas tout ce qu'ils entendaient, alors qu'aujourd'hui le scoop est roi ?