[Oldies] Side-Car: quelques images

Quelle longévité pour cette mécanique ! Je cherche des photos de la toute dernière apparition de ce moteur en grand prix .

Oui, le moteur RS a le record de longévité et de titres obtenus entre 54 et 74, seule l'année 68 lui a échappé avec la victoire de Fath sur son propre moteur. A vérifier mais peut être aussi l'année 60 ou 61.

Superbe !
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En farfouillant sur racingmemo.free, j'ai trouvé des traces jusqu'en 1976 avec l'équipage Haller/Haselbeck (15° au classement final).
La photo provient de ttracepics
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Apriliabarth a écrit:: Oui, le moteur RS a le record de longévité et de titres obtenus entre 54 et 74, seule l'année 68 lui a échappé avec la victoire de Fath sur son propre moteur. A vérifier mais peut être aussi l'année 60 ou 61.

Owesle aussi a gagné le titre avec l'URS (en quand ? 'tendez, on zyeute, 70, 71 ?... 1971 - mais BMW a le titre constructeur cette année-là).

(Le premier titre de Fath est sur BMW.)

Mais je pensais qu'on demandait des BMW RS en GP. Et on en trouve jusqu'en 75, épithète même 1976.

Ah pardon, titus vient de balancer une photo de 1976, on a des BMW RS en course (GP) jusqu'au moins (et probablement au plus) 1976.

Nombre de messages : 1944 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

En zoomant sur la photo de l'équipage Haller/Haselbeck postée par titus, il semblerait qu'il s'agit d'un moteur BMW Krauser comme ci dessous :

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Nombre de messages : 1358 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

1960- Fafh/Wohlgemuth, B.M.W.

1968- Fath/Kalauch, URS

1971-Owesle/Rutterford, Münch-URS

Heinz, le dernier des mohicans RS...ici Luthringshauser / Puzo au gp de Tchécoslovaquie 1978 sur un RS ... de mémoire je crois que Heinz a aussi fait le début de saison 79, je fouillerai dans mes archives... sinon Rozez avait tenté de se qualifier au gp de Belgique 1979 avec son RS, mais il ne fera que les essais ... je pense que c'était la fin de la fin en gp...

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Yep, j'ai mieux! Me semblais bien... Heinz à Hockenheim au gp d'Alllemagne 1979! Dernière apparition de Heinz avec le BMW...et dernière apparition du RS en mondial, du moins en course... pour le début du RS j'irai voir, mais autant Noll que Kraus étaient là en 1953...ma mémoire me fait défaut pour avant... side - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 18 55116

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Vincent, le BMW RS tel qu'on en parle ne doit pas remonter avant 53, et même, opérationnel, je me demande si ce n'est pas plutôt 54 la date butoir en amont.

Nombre de messages : 1358 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Le sachant doit être L-M a écrit ¨Münchener Meistermacher Maschinen¨BMW RS 54 and family.

Il poste de temps en temps.

Nombre de messages : 1358 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Le sachant doit être L-M qui a écrit ¨Münchener Meistermacher Maschinen¨BMW RS 54 and family.

Il poste de temps en temps.

Oui, c'est à lui que j'en ai appelé d'abord : Lothar.

Oui, c'est à lui que j'en ai appelé d'abord : Lothar.

Donc de 1953 54 à 1979 . Un record ! side - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 18 101130

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Source Stefan Knittel

TT 75, 580 cc Rennsport

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source Velobanjogent

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Source Ian Falloon

Nombre de messages : 1358 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Un Krauser n'est plus un 500 B.M.W.Rennsport.

La vache

la longueur des pipes d'admission houuuaaaaa

Joel Enndewell 2424 a écrit:: La vache la longueur des pipes d'admission houuuaaaaa

Petits joueurs ,, side - [Oldies] Side-Car: quelques images - Page 18 116295

Et même pas sur un side

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Nombre de messages : 76 Localisation : Allemagne Date d'inscription : 28/06/2012

Après l'abandon de la BMW RS 255 (à compresseur) à partir de 1951, BMW a développé la nouvelle BMW RS 253, dont le prototype est apparu sur les circuits dès 1951. Lors du TT 1953, c'est la BMW RS 253 de Walter Zeller qui a été la première moto à y avoir une pompe à injection. La dernière utilisation du moteur BMW RS fut l'OLS (Oskar Liebmann Spezial) lors de la course classique de Daytona en 1985. Jusqu'à cette date, ces moteurs, dans toutes leurs variantes, ont été utilisés plus de 6700 fois en course.

Il semble que cela soit un 69S
C'est drôle c'est pipes hyper longue ça amène du couple, mais pas forcement de la puissance en haut ?

Lothar M. a écrit:: Après l'abandon de la BMW RS 255 (à compresseur) à partir de 1951, BMW a développé la nouvelle BMW RS 253, dont le prototype est apparu sur les circuits dès 1951. Lors du TT 1953, c'est la BMW RS 253 de Walter Zeller qui a été la première moto à y avoir une pompe à injection. La dernière utilisation du moteur BMW RS fut l'OLS (Oskar Liebmann Spezial) lors de la course classique de Daytona en 1985. Jusqu'à cette date, ces moteurs, dans toutes leurs variantes, ont été utilisés plus de 6700 fois en course.

Merci Lothar.
Et cat a maintenant sa réponse.

Nombre de messages : 1358 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Oui Lothar, dans toutes leurs variantes, mais qu'en est-il avec le 500?

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