[SORTIES] Salon du 2 roues à Lyon 13 au 16 février 2020

Ah oui, quand même ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si Sotheby's est mis au courant et lui propose de faire une vente "sortie de grange ... ou pire", ce garçon va devenir très riche
En tout cas la visite ne manque pas de surprises

[quote="woab"]

offen 88 a écrit:

il est bien étrange ce moteur, aurais tu d'autres vues???

pour avoir discuter avec M. Toussaint très accessible et vraiment sympathique , un gars qui se prend pas le choux. Surement la meilleur rencontre que j ai faite sur ce salon.

Si je me souvient bien, la base est un 888 ducat en 1000 cc ,carters et cylindre tailler masse, bielle titane fait maison il marche ethanol ou alcool ( je sais plus) des injecteurs énorme avec une avance de 80° :p. En cours de développement mapping, annoncé pour mini 150ch suivant config.

yves kerlo a écrit:

En fin de balade on est tombé sur un pitlaner que l'on croise rarement, Popoff, peu actif sur le forum, mais il a de quoi s'occuper ailleurs...!


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Là, c'était il y a 4 ans, lors d'une visite chez Popoff
Et pour en savoir plus se reporter au sujet

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En compagnie de Eric Bolland Président de L'AACM!

Je pensais avoir vu beaucoup de belles mécaniques ,je m'aperçois que j'en ai raté pas mal
heureusement les photographes sont là ,merci à eux.

Rencontré quelques personnes du forum dont Mr Busillet qui m'a dédicacé son livre.
Et d'autres qui ne me reconnaissent pas.Bof!

Bonsoir, voici une réalisation qui laisse perplexe n'est ce pas.

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Faire mieux que pierre, c'est mon quart d'heure de gloire "Wharolien"!  

Pomme a écrit:

yves kerlo a écrit:

Mais qu'est-ce que c'est que ce double cames arrière sur la moto de Guy Bertin?

Demi 4 cames de Suzuki GT750.
J'y étais également hier, dommage que nous ne nous soyons pas croisés!

Erreur...C'est un flasque arrière double-cames d'origine de Honda 305 CB77.

[/quote]

[quote="perruche"]Bonsoir, voici une réalisation qui laisse perplexe n'est ce pas.

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la même?  présentée au Café Racer festival  Monthlery 2019

Atch a écrit:

woab a écrit:

offen 88 a écrit:

il est bien étrange ce moteur, aurais tu d'autres vues???

pour avoir discuter avec M. Toussaint très accessible et vraiment sympathique , un gars qui se prend pas le choux. Surement la meilleur rencontre que j ai faite sur ce salon.

Si je me souvient bien, la base est un 888 ducat en 1000 cc ,carters et cylindre tailler masse, bielle titane fait maison il marche ethanol ou alcool ( je sais plus) des injecteurs énorme avec une avance de 80° :p. En cours de développement mapping, annoncé pour mini 150ch suivant config.

Si je me souvient bien , c'est une base  "Ducati" en monocylindre , fait maison , avec bielle titane , un compresseur  , etc.. , un boulot de ouf et très performant

.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Dès l'entrée ,un stand épatant pour les cinéphiles et les autres aussi...La moto employée dans quelques longs métrages...Ca reveille des souvenirs...

La pit-naillerie étant la marque de fabrique du forum, allons y avec un manque paradoxal pour un salon (hallucinant...) situé à Lyon : Pas de Norton Commando pour évoquer "L'horloger de Saint Paul" du grand Bertrand Tavernier, natif de Lyon, celle de son chef opérateur Pierre William Glenn à peine entrevue dans le film mais... pas pour tout le monde, le tout à deux pas de l'institut Lumière dont Tavernier est le président!
Un scandale!  
C'est juste pour énerver DidierF qui ne manquera pas de se venger avec brio  

Pierre\"PhilRead" a écrit:

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fd-racing a écrit:

Atch a écrit:

woab a écrit:

offen 88 a écrit:

il est bien étrange ce moteur, aurais tu d'autres vues???

pour avoir discuté avec M. Toussaint, très accessible, et vraiment sympathique, un gars qui se prend pas le choux. Surement la meilleure rencontre que j'ai faite sur ce salon.
Aussi doué en mécanique qu'en pilotage  
Si je me souvient bien, la base est un 888 ducat en 1000 cc, carters et cylindre taillés dans la masse, bielle titane fait maison, il marche ethanol ou alcool (je sais plus), des injecteurs énormes, avec une avance de 80° :p. En cours de développement mapping, annoncé pour mini 150ch suivant config.
la photo la plus ancienne , c'est lui qui pilotait maintenant c'est son fils  et d'autres pilotes

Si je me souvient bien , c'est une base  "Ducati" en monocylindre surtout pour la culasse , fait maison , avec bielle titane , un compresseur fabrication maison à la lime  , etc.. , un boulot de ouf et très performant
 Non, ce n'est pas cette machine  
Je n'ai jamais vu le mono 450 en course il devait peser moins de 90 kg
il n'a pas réussi à le mettre au point : moteur trop pointu  la courroie  crantée entre le compresseur   et le vilebrequin patinait autant coté crantée que coté lisse  
.

Je vais essayer de retrouver une photo du mono

en fouinant le net, on trouve cette image furtive issue d'une interview radio (!!) après son titre en 2010 :

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à l'époque donc, on est sur des fonderies de culasses et de cylindre Ducati retournées (distribution à gauche et circuit d'eau à droite).
les culasses ont probablement aussi été interverties (av/ar) pour conserver l'admission au centre du Vé, avec effectivement un compresseur entrainé par l'arbre à came d'échappement de la culasse arrière qui est à l'avant...
on est sur un bas moteur maison avec disparition des arbres de boite, un vilebrequin réduit à sa plus simple expression, et je pense ablation de toute forme de volant moteur (a moins qu'il ait pris la place classique de l'embrayage, ca me parait bien vide sur la troisième image ci dessous).
pour le reste, ce n'est pas très clair pour moi concernant la transmission primaire (a droite?), l'embrayage et les éventuels rapports de boite, cela semble se passer dans le petit carter rond à gauche.
le réservoir alu au dessus du compresseur coté gauche devrait être la réserve d'huile

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un certain Robin Toussaint semble avoir repris le flambeau, sur Ducati 1050 NOS...



pfiou...

Le moteur étant trop violent avec le NOS, le volant a été alourdi

Bonjour à Tous, aujourd'hui une brochette de Vélocette.
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Bonjour,

Voici ma contribution photo à ce superbe évènement. Merci aux nombreux Pitlaners qui sont passés sur notre stand, toujours de belles et sympathiques rencontres !

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A+

Jacques

Merci belles séries de photos, vous ne vous êtes pas laissé abattre le casse croûte avec Lolo n'était pas oublié !

@jmasse : Encore une superbe galerie, et pas uniquement les très belles Suzuki, qui est très éclectique. Merci pour ce partage.

L'occasion de remercier à nouveau l'ensemble des photographes qui nous ont régalés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Atch a écrit:

Le moteur étant trop violent avec le NOS, le volant a été alourdi

ok donc c'est bien un volant moteur externe coté droit. la première photo montre bien qu'on est en face des 2 bielles, donc du vilo, et non pas dans la zone classique de l'embrayoire (je me suis fait avoir par la perspective de la troisième photo).
vu la taille de la couronne, a mon avis il n'y a pas de boite mais juste un embrayage dans le carter gauche derrière les cylindres.
sacré taf!

Un grand merci à Jacques pour la galerie photo.
GN

Ça c' est une belle galerie de Photos .

La mienne de galerie. Y avait des choses qd meme exceptionnelles qui n'ont pas l'air d'avoir ete remarquees il me semble. Par ex l'axa 1928 seule survivante et peut etre meme modele unique  dont je connais l'existence depuis dans les 40 ans et dont c'etait la premiere sortie en public. J'interviens rarement ici c'est vrai mais mon centre d'interet s'est deplace avec le temps vers les avant guerre la deuxieme et meme la premiere et donc meme si j'ai tjs ma metralla racing mon basset gep ma kawa smac et bien d'autres les discussions ici ne me passionnent pas vraiment . Pour le commentaire sur sotheby vous bilez pas les gars j'ai deja fait une assoce avec mes enfants et la on va carrement faire une societe pour valoriser le cheptel alors les commissaires priseurs et consort sotheby bonhams et autres j'ai rien contre eux hein mais j'en ai vraiment pas besoin. La gombe et moi c'est pas tout a fait la meme histoire.. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et oui Popoffe elle est belle aussi ta galerie malgré que ce ne soit pas la même présentation et catégorie d' âge .

Merci Perruche !!

Oui, intéressante aussi, expositions nombreuses, c'est un peu plus compliqué car les années concernées par la collection augmentent, logique, certains peuvent avoir tendance à suivre leur vieillissement donc à s'intéresser aux machines de leur 40 ans après celles de leurs 30 ans, heureusement l'inverse existe aussi.

Merci jmasse, et...merci aux autres, ça fait juste regretter de ne pas avoir pu y aller, mais Lyon, ça fait loin...

Merci pour toutes ces photos.

@Popoffe : Merci pour la galerie photo. J'avoue que ma culture moto et mes goûts s'orientent moins sur cette période. Mais les goûts ... etc/etc

Quant à Sotheby's et consorts, puisque c'est moi qui l'évoquais c'était pour sourire de cette mode qui fait que certains véhicules en état de décrépitude avancée peuvent se  vendre à des prix g astronomiques s'il passent sous le marteau de ces illusionnistes. Sourire, car j'ai du mal à comprendre les motivations des acheteurs, mais après tout les goûts ... etc/etc

Et pour finir pas de jugement de ma part envers ceux qui collectionnent, récupèrent, amassent ... à première vue peut-être plus que de raison pour le commun des mortels qui ne comprennent pas, mais les goûts ... etc/etc