[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 )

Nombre de messages : 2200 Localisation : * Date d'inscription : 26/09/2010

Étonnant comme les soudures étaient moches. Avec de telles disparités, il devaient y avoir de "bons" et de moins bons cadres.

L'assemblage de la partie-cycle à commencer aujourd'hui, le peintre à réaliser un excellent travail "bravo"
pour info il œuvre à Orange et il a entre autre choses peint les casques de Zarco .

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Perfect.

Nombre de messages : 98 Localisation : 45590 Date d'inscription : 08/10/2015

quelle est la préparation du cadre avant peinture, ont dirait qu'il a subit un polissage

domi3645 a écrit:: quelle est la préparation du cadre avant peinture, ont dirait qu'il a subit un polissage

Jamais de polissage ( du type miroir) avant peinture, mauvaise accroche. [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 7 584741

[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 7 980796

Dan

Invité

MANETON a écrit:: Étonnant comme les soudures étaient moches. Avec de telles disparités, il devaient y avoir de "bons" et de moins bons cadres.

Quand j’avais ma boite de redressage de cadre !
Le plus dur, c’était d’imiter la soudure des robots.

Oui je pense que la tenue d’un cadre est différente de l’un a l’autre
Il ne devais cependant pas y avoir une très grosse différence

Années 70/80 toutes les marques ne soudaient pas avec des robots, le père d'un client regardant les Kawa dans le magasin me dit: les cadres ne sont pas soudés avec des robots ; je lui demande comment il le voit, il me répond: facile c'est mon boulot .

Invité

Je faisais très peut de cadre des années 70/80 [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 7 809262

Dans tous les cas on avait trouvé des combines, pour imiter les soudures.

On filait ça a l’appentis [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 7 998726

[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 7 570102

Invité

Sinon félicitation travail remarquable [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 7 771973

enndewell joel a écrit:: Je faisais très peut de cadre des années 70/80

Dans tous les cas on avait trouvé des combines, pour imiter les soudures.

On filait ça a l’appentis

Le problème est qu'à lui faire faire des soudures tous les jours il ne restait pas apprenti longtemps donc il te fallait constamment des nouveaux apprentis!! Sauf avec les moins doués qui ne comprenaient pas pourquoi tu les gardais eux ! lol!

Salut les gars, visiblement et selon moi c'est souder au MIG par un homme il y a trop de différences entre les soudures gauche et droite, ensuite la préparation du cadre c'était décapage de l'époxy et brossage fin,et pour finir et avoir une bonne accroche un microbillage. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'avais pas de doute sur le savoir de Manu concernant l'accroche correcte de la peinture, mon propos était d'ordre général.
Effectivement , au vu des soudures très moches et irrégulières, on peut difficilement accuser un robot. [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 7 809262

Dan

c'est une spécialité chez Suzuki de faire des soudures à la crotte de nez.
sur les machines très récentes je ne sais pas mais sur les semi contemporaines a cadre alu, même quand ca parait propre vu de l'extérieur, il y a souvent du gros pâté a l'intérieur une fois réservoir et boite a air ôtés..

Je n'imagine pas qu'un cadre de moto de compétition, donc réalisé en toute petite série, datant du début des années 80, ai pu être soudé par un robot même au Japon.

Comme quoi les " crottes de nez " tiennent bien , ils y a encore des motos qui roulent de nos jours avec de vielles crottes de nez en place .

gari carrera avait une expression : c'est soudé à la taloche ...

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Elle est bizarre la plaque à numéros de Barry??? Qu'est ce que c'est ????

Nombre de messages : 6099 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

EDOUARD Jean a écrit:: Comme quoi les " crottes de nez " tiennent bien , ils y a encore des motos qui roulent de nos jours avec de vielles crottes de nez en place .

Il me semble qu’une soudure,ou elle tient,ou elle lache,mais je ne vois pas qu’elle soit souple du fait de sa « mochetée »,donc,tant qu’elle n’est pas petée,y a t-il une différence ?

jml a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle est bizarre la plaque à numéros de Barry??? Qu'est ce que c'est ????

Donc, je suppose qu'il s'agit de la version de cette machine d'usine 1979 xr27 nommée bfr, dont le le radiateur était placé en haute, devant le guidon,
plutôt que dans la position classique derrière la roue avant[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]p
." />

Absolutamente ! [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 7 771973

et que barry trouvait inconduisible

Je serais curieux de savoir quel pilote GP de nos jours pourrait en tirer le maximum...

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