[Road racing] CLASSIC TT et MANX GP 2018 .

Voila,c'est reparti du Lundi 20 Aout au Vendredi 31 Aout. Entre les essais,les expos ,le Festival de Jurby,le tour d'honneur de John Mc Guiness sur la Ducati d'Hailwood pour feter les 40 ans du retour du grand Mike dans l'Ile en 1978, les courses ,on ne saura plus ou donner de la tete.

  Que chacun poste ses impressions,ses joies ressenties pour les nouveaux venus ,car sans oublier les peines profondes de ces dernieres semaines l'Ile durant ces epreuves est un lieu magique,une parenthese enchantée que l'on oublie jamais.

Parmi tous les messages reçus d'amis Anglais ou Irlandais ,je ne posterais que celui de Jonquille qui est une dame pas specialement interessée par les courses de motos. Ses mots sont justes ,dignes et mesurés.




Hi Pierre,

I am so sorry to hear about the death of your friend "the Mig" - you must all be so sad! At least he died doing something he loved which was great for him, but not so great for those left behind perhaps. It must have been a shock to you all.

I hope you have a good time at the TT races although I am sure it will be tinged with sadness now; perhaps you will all have the opportunity to celebrate "the Mig's" life while you are there.

Take care of yourself while you are at the races.!

Cordialement

Jonquil

Autocollant d'époque! 1978-2018 . Cette année beaucoup d'évenements autour de cet anniversaire.
La machine a eté entièrement restaurée en France dans les ateliers de Rory Simpson et a eté essayée lors des journées Coyotte a Nogaro. Gageons que Rory, qui est une vieille connaissance, ne sera pas avare d'anecdotes et de tuyaux au sujet de cette machine mythique....

Ca n'est pas un gag, John McGuinness est à court de courses pour obtenir sa licence ACU obligatoire pour les courses sur le "Mountain Circuit" (il sera en Senior Clsssic TT sur une Paton), il a roulé le week-end dernier à Oulton Park sur sa propre Honda EMC de Superstock pour avoir les courses nécessaires, il a fini 14ème/13ème dans les 2 courses de club sans chercher à briller ce qui est logique et de plus la piste semblait humide...
www.tourist-trophy.fr

Pierre\"PhilRead" a écrit:

  Autocollant d'époque! 1978-2018 . Cette année beaucoup d'évenements autour de cet anniversaire.
La machine a eté entièrement restaurée en France dans les ateliers de Rory Simpson et a eté essayée lors des journées Coyotte a Nogaro. Gageons que Rory, qui est une vieille connaissance, ne sera pas avare d'anecdotes et de tuyaux au sujet de cette machine mythique....

Moteur 1979 de 947 revue par Steve Wynne ?
l'original de 900 fourni ( manu militari)par l'usine en 78 ne semble plus exister
Si tu peux avoir des infos sur place

Rory est prévenu de ta venue, Pierre... Tu vas pouvoir lui poser pleins de questions.

Comme ca Pat a déja sa réponse.Le moteur est donc le 864 cm3.

Café racer n°37
Cette hommage me rappelle la réplica commercialisé par Ducati via NCR en 2008.
Cadre titane de 5kg fabriqué par Poggipolini
jantes BST tout carbone
Bielles en titane taillées dans la masse,piston forgés haute compression,
embiellage type F1 allégé etc...

Limité à 12 exemplaires tiens tiens
135kg (à sec), 130 chevaux
Prix 100 000 euros en période de crise mais bon pas pour tout le monde

Pas de chances pour Richard Vuillermet qui devait rouler au Manx et Timothée , qui lui devait faire le classic, Ils seront tous les 2 absents !

A l'Ulster les organisateurs ont prévenus les spectateurs de ne pas faire de selfie.....




Voici le cuir d'un pilote qui a percuté le portable fixé sur une perche !!!!
Le proprio de la perche a eu l'épaule déboîtée......

Faut quand même être un peu con...................

Et oui 2 français en moins, Tim "no money", Richard casse de son camping car, il y a 2 jours achat d'un camping car hier qui tombe en panne à 250 km de chez lui !!!
Cette année au TT perches pour smartphones interdites et c'était bien surveillé par les marshals.

Petit aparté au sujet de la Ducati d'Hailwood : il y a 20 ans paraissait dans la revue "Moto d'Epoque et d'Exception", un article très intéressant de 16 pages, fort bien documenté avec essai par Alan Cathcart et commentaires de Mike après ses victoires au TT 78 et à Mallory Park.
(N° 143 (non, c'est le n° 13! merci Pierre) Hiver 1998/1999.)
Je vous poste les scans des deux dernières pages :

Quand vous aurez 20 minutes à perdre ......



https://www.youtube.com/watch?v=0LnNP7mw7XY&index=2&t=977s&list=PLsJMLGEo8jeoc2Cs78AkJNlGy1RPXpCDt

@ Damien:N°13 de Moto d'époque et d'exception...    

Merci Damien et Philippe

Pierre \"PhilRead" a écrit:

@ Damien:N°13 de Moto d'époque et d'exception...

Oui, bien sûr, merci Pierre !  mon clavier a dû fourcher ( et, au fait, bon séjour sur l'île)

Derek Sheils va faire son retour au Classic TT , il roulera aux cotés de Horst Saiger sur une ZXR du team Greenall Racing....

Pierre\"PhilRead" a écrit:

@ Damien:N°13 de Moto d'époque et d'exception...    

Moi j'ai celle là dans mon salon

Ca vient de sortir!!

Ré édition  du livre paru en 1980 ? Même titre même descriptif, même auteur...

salut a tous un peu absent ces derniers temps avec nouveau job et preparation pour le Manx
Preparation qui ne fut pas payante malgré les heures pâssées
Frustrant car j avais une tres bonne machine, j avais bossé le tracé et physiquement
je comptais sur un 112/115 et voila rien..
Du coup avec ces deux pannes qui m'ont bloquées, je vais regarder devant et travaille rpour 2019
Je prends le 400 de laureen et roulerai a Gedine
5je ferai les joints spis de fourche sur place, je viens d en commander en france et les recevrai en milieu de semaine)
ENsuite fin septembre je roulerai avec le 6 et le 400 sur l anneau du rhin et enfin octobre grand ^rix du ried avec miss stringer si elle est terminée
cet hiver fabrication d une machine d entrainement, achat d un Vtt pour améliorer et diversifier les entrainements
2019 verra open trophy chimay avec Alister un copain anglais et la coockston le reste en reflexion, mais Anglesey egalement assurement et MGP en point d orgue


Voila les dernieres news
pour les galeres c est derrier, juste tres frustrant de voir les copains rouler et moi etre ici

j ai eu malgré tout de bon retour de plusieurs personnes de l organisation, j espere donc qu ils me reprendront l annee prochaine

Tcho a ++

On peut essayer d'imaginer la frustration de dernier moment ...
Bon courage pour la suite

Mykeul a écrit:

On peut essayer d'imaginer la frustration de dernier moment ...
Bon courage pour la suite

bah la c est frustration puissance 1 000 lol
j essaie d etrepositif et me dire que ce sera pour mieux rebondir en 2019 et commence dès maintennat l entrainement :)