[FSBK] Avenir du trophée pirelli 600

Qu'est-ce qui n'est pas vrai? Que le Pirelli est équitable?

Oui je pourrais te donner énormément d'exemple si tu le souhaite pour t'eclairer

Oui Marc lors de sa participation au Fsbk de Magny- cours ont a proposé A Guillaume des pneus plus performant.

Il ne les a pas accepté car il voulait rouler avec les référence standard utilisé en stok 600 Europe afin de préparer sa course d'octobre.

J'ai été surpris de savoir que tout le monde n"étais pas servie avec les même monte......

J’ai eu une discutions a se sujet avec Prep a Portimao la question qui est venu a mon esprit est la suivante.
Qu 'est qui empêche le manufacturier en wsbk ou stock de fournir des gomme différente a tel ou tel pilote...

halope#19 a écrit:

Oui je pourrais te donner énormément d'exemple si tu le souhaite pour t'eclairer

Ben maintenant, tu en as trop dit!
Alors on t'écoute, en espérant que tes propos auront le plus de recul possible et sans aucune diffamation...

C'est vrai qu'en ssp, tout le monde ne récupère pas les même pneus. J'ai eu le cas à Carole où Pirelli avait amené des nouveaux pneus (ceux avec les trois bandes jaunes) et j'ai demandé si j'avais le droit de les avoir, et on m'a répondu un peu gêné "qu'il fallait voir avec le chef parce qu'il n'en avait pas beaucoup" donc j'ai bien compris qu'ils n'étaient pas pour moi. J'ai vu Dumont, Bulle et Camus qui les avait.
Bon d'un autres côté je relativise en me disant que tte façon les mecs sont devant d'abord parce qu'ils ont un gros niveau. Mais c'est vrai que pour celui qui peut rouler devant mais qui n'a pas les faveurs de Pirelli (ou autres) c'est tt de suite plus dérangeant ...

Exemple de la Coupe Pirelli Allemagne que j'ai faite en 2012 et 2013 :

- Règlement moto Superstock 600 ou 1000 (classement séparé mais course commune si moins de 48 pilotes en tout, j'ai été surpris mais cela ne pose aucun problème après expérience), pneus slicks imposés (SC1 avant et SC2), 300 euros le train monté.
- Toutes les marques de moto homologuées STK acceptées,
- Courses (2 manches par week-end) confiées à un organisateur type O3Z,
- Pas de limite d'âge pour les pilotes mais seuls les premiers de moins de 22 ans en 600 et 24 ans en 1000 gagnent le gros lot (dernière course SBK ou SSP IDM de l'année en cours  offerte + Pneus et budget pour l'année suivante en IDM).
- Pilotes de l'IDM (le SBK allemand) qui courent sur Pirelli acceptés au coup par coup mais ils ne marquent pas de point et ne touchent pas les primes (initiative intéressante car cela permet de donner du rythme aux courses et motive les plus rapides des Pirellimen)
- Il y avait de 25 à 35 pilotes par course, très bonne ambiance et le mélange (pilotes IDM et pilotes Pirelli, jeunes et vieux, 600 et 1000) était source de stimulation.

En 2014, Pirelli Allemagne a voulu tout changé :
- Courses intégrées au programme IDM avec deux manches dédiées Pirelli,
- Age limite fixé à 25 ans.
- Résultat = Annulation de la Coupe faute d'avoir assez d'inscrits...

Il faut préciser qu'en Allemagne LA coupe qu'il faut gagner pour un jeune pilote est la coupe Yamaha R6 (avec la coupe ADAC mais qui s'adresse à des pilotes plus jeunes). La Coupe R6 est déjà intégrée à l'IDM (courses dédiées R6) et la Coupe Pirelli nouvelle formule faisait doublon.

Il y a peut-être des enseignements à tirer de cette situation allemande pour la France.

Pour la finale de FSBK a Nogaro les 600 Pirelli rouleront avec les supersports. Ci joint le programme du week-end diffusé sur le site du circuit de Nogaro: www.circuit-nogaro.com

Le programme :
Vendredi 12 Septembre 2014 : essais privés
Samedi 13 Septembre 2014 : Dimanche 14 Septembre 2014 :
09 00 09 25 Coupe HONDA Qualif 1
09 30 09 55 Moto 3 Qualif
10 00 10 25 SUPERSPORT + PIRELLI 600 Qualif
10 30 10 55 EUROPEAN BIKE Qualif 1
11 00 11 25 SUPERBIKE Qualif
11 30 11 55 SIDE CAR Qualif
14 00 14 30 Coupe HONDA Course 1
14 40 15 10 Moto 3 Course 1
15 25 15 55 SUPERSPORT + PIRELLI 600 Course 1
16 05 16 35 EUROPEAN BIKE Course 1
16 50 17 20 SUPERBIKE Course 1
17 30 18 00 SIDE CAR Course 1
09 00 09 15 SIDE CAR Warm up
09 20 09 35 SUPERSPORT + PIRELLI 600 Warm up
09 40 09 55 Moto 3 Warm up
10 00 10 25 Coupe HONDA Qualif 2
10 30 10 45 SUPERBIKE Warm up
10 50 11 20 EUROPEAN BIKE Qualif 2
11 30 12 00 SIDE CAR Course 2
14 00 14 30 Coupe HONDA Course 2
14 45 15 20 SUPERSPORT + PIRELLI 600 Course 2
15 35 16 05 Moto 3 Course 2
16 20 17 00 SUPERBIKE Course 2
17 15 17 50 EUROPEAN BIKE Course 2

Je trouve inacceptable que les règlements changent en cours de saison.
Une énième marque d'irrespect pour les participants.
Je n'en connais pas les motivations, avez vous une quelconque explication officielle?

".......Exceptionnellement, afin de pouvoir faire face aux contraintes horaires spécifiques de l’épreuve, les pilotes du trophée Pirelli 600 rouleront en même temps que les pilotes Supersport. Evidement des classements séparés seront effectués après chaque séance........"

Le Service Communication FFM

Merci Mickey