[MotoGP] Le problème des pneus...

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Mar 10 Jan 2012 - 11:29

Le pilote qui revient de test en disant "vous vous foutez de moi , vous n'avez rien modifié " existe aussi [MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 116295

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Mar 10 Jan 2012 - 12:33

pff seul moment ou Poncharal m'a fait marrer, quand il a raconté ses deboires avec Kocinski!!

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Mar 10 Jan 2012 - 14:14

Le plus mémorable c'est quand-même lorsqu'il avait donné de grands coups de botte dans la moto (250 Suz' usine si je me souviens bien).

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Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Mar 10 Jan 2012 - 15:55

Pour ça non plus il était ni le premier ni le dernier... Avant lui je me souviens de Pons ou Cardus...

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Mar 10 Jan 2012 - 20:35

SEB4LO a écrit:: Le pilote qui revient de test en disant "vous vous foutez de moi , vous n'avez rien modifié " existe aussi

Et c'est ce genre de pilote que Michelin recrute en pilote de devellopement. Si tu vois pas la difference, ils t'indiquent gentillement la sortie du circuit avec une poignée de main. Si tu vois la diiférence et que tu rentres au stand en leurs disant "vous vous foutez de moi , vous n'avez rien modifié " sur un autre registre ben t'as des chances qu'ils t'embauchent [MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 809262

[MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 809262

)

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Mer 11 Jan 2012 - 0:35

L'article de Philippe Debarle synthétise pas mal le problème de ces pneus ainsi que l’attitude et la responsabilité de Bridgestone...

[MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 771973

[MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 771973

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Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Mer 11 Jan 2012 - 9:52

Ca pique !

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Mer 11 Jan 2012 - 13:54

Et on en apprend de belles.

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Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Jeu 12 Jan 2012 - 13:23

Selon Azi Farni (motogp.gp) Ezpeleta mettrait la pression à Bridgestone pour avoir soit un pneu arrière répondant aux attentes des MotoGP ET des CRT, soit un pneu spécifique à chaque catégorie.
Possiblement, dès cette année.

Beaucoup d'incertitudes pour des constructeurs qui, depuis un moment, construisent leur moto en fonction des pneus, et non l'inverse...

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Jeu 12 Jan 2012 - 13:49

Marc a écrit:: ---j-esperais-que-schwantz-ne-dirait-rien-aux-journalistes---

Bof... il devait savoir que ces jours, KS est bel et bien un journaliste. Bridgestone va lui demander à rembourser ses gages ?

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Jeu 12 Jan 2012 - 17:24

Marc a écrit:: "Beaucoup d'incertitudes pour des constructeurs qui, depuis un moment, construisent leur moto en fonction des pneus, et non l'inverse..."

Ce n'était pas le cas quand les constructeurs étaient en concurrence et c'était alors bien normal.
Aujourd'hui, comme toutes les marques ont les mêmes pneus et que même Ducati va avoir les mêmes géométries que Honda (V étroit) en 2012: Où est le blême ?
Entre nous [MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 116295

j'aimerais bien savoir quelle mystérieuse part de la moto "ils" construisent pour les pneus [MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 438659

Ah oui, mais c'est bien sûr !!! Les membres souples-durs qui entourent le moteur Sleep

Il faut toujours douter...
... Vous en êtes sûrs ?
... Certain !
jocolor

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Lun 16 Jan 2012 - 11:55

Bridgestone sera obligé de développer 2 type de pneus.

CRT et GP.

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Lun 16 Jan 2012 - 13:46

chriss #333 a écrit:: Bridgestone sera obligé de développer 2 type de pneus.

Du fait de moins de puissance chez les CRT ?
Ce n'est pas déjà un peu tard ? Car je suppose que les fabricants aient déjà dessiné leurs cadres, alors si vraiment ils sont capable de sélectionner des paramétrés de flexion en fonction des pneus ils l'auraient fait pour les pneus disponible actuellement, non ?

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Lun 16 Jan 2012 - 16:56

Bon, faudrait savoir [MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 438659

Ou bien ce sont les constructeurs qui s'adaptent aux pneus et donc les CRT s'adapteront aux pneus Moto G.P. ! Very Happy

Ou bien c'est l'inverse: mais le beurre, l'argent du beurre et les "buttocks" de la fermière [MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 116511

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Lun 16 Jan 2012 - 17:20

Je suis peut-être à des années-lumières de ce qui se passent en GP mais je ne pense que Suter ou FTR construisent un cadre en fonction d'un modèle mathématique de pneu...

Pour moi, ils construisent un cadre avec leur logique maison puis ils en voient les améliorations possibles en décortiquant les réactions des pilotes.

Quand on voit Ducati partir dans tous les sens pour des problèmes beaucoup plus simples, ou Honda sortir 5 cadres par an, il semble difficile de croire le contraire, surtout de la part de ce qui reste des artisans.

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Lun 16 Jan 2012 - 18:40

Il paraitrait même qu'il y aurait des cadres sans cadre et que ça marcherait vachement bien [MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 55116

Mais alors, il est en quoi le cadre sans cadre, en alu, en carbone, en caramel ? [MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 8464

Et pi il est mou comment le cadre sans cadre ? [MotoGP] Le problème des pneus... - Page 4 809262

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Lun 16 Jan 2012 - 21:57

Je vous copie l'article ou je n'ai pompé que la ligne qui me plaisait et vous fait réagir.

Sport-Bikes
MotoGP : Bridgestone aussi va devoir s'adapter aux CRT
Par Philippe Debarle le 14/01/2012 09:40
L'évolution des motos de Grand Prix à partir de cette année a également des répercussions au niveau du fournisseur exclusif de pneus.
Carmelo Ezpeleta, le patron de la Dorna, a déclaré cette semaine à Madonna di Campiglio que la gamme des pneus Bridgestone proposée devrait permettre une plus large utilisation, prenant en compte les besoins des prototypes comme des CRT. Ces enveloppes doivent en effet fonctionner correctement pour les deux types de motos. Donc soit il faut développer des produits compatibles pour les machines d'usine et les CRT, soit éventuellement développer deux types de pneus spécifiques, les uns pour les motos d'usine, et les autres pour les CRT.

Depuis la chute de Valentino Rossi lors des essais du Grand Prix du Mugello, dans laquelle sa jambe a été fracturée, des voix critiques se sont élevées quant aux pneus et aux risques qu'ils présentent avant qu'ils n'atteignent leur température de fonctionnement optimale. Ces critiques ont été en augmentant la saison dernière et Rossi lui-même, qui est aussi consultant auprès de Bridgestone, a fait quelques déclarations au sujet de ces pneus, précisant qu'il en avait peur dans une conversation privée avec Kevin Schwantz, divulguée par l'Américain, peut-être même avec le consentement de Rossi lui-même.

En outre, l'arrivée de Loris Capirossi en tant que membre du comité de sécurité a conduit à une pression accrue sur Bridgestone. Capirossi, qui se rendra aux tests de Sepang à partir du 31 janvier, a déclaré que sa première tâche serait de faire changer les pneus.

Les critiques des pilotes n'ont rien à voir avec leur grande longévité, caractéristique autrefois considérée comme une vertu, mais avec leur lenteur à se mettre à température lors des deux premiers tours. Les pilotes, comme Capirossi, veulent avoir une usure progressive. Dans un sens, c'est revenir à la situation antérieure à l'application de la réglementation des pneus unique. Capirossi a suggéré : "Les pneus doivent être plus prévisibles. Et nous ne sommes pas intéressés à avoir un pneu hautes performances capable de faire le record à chaque tour. Nous voulons que ces pneus aient la possibilité aussi de se détériorer dans les derniers tours."

La demande qui est présentée à Bridgestone est complexe, parce que tout le développement des pneus pour la saison prochaine a été fait sur la base des motos d'usine, et à peine avec les CRT. En fait, il y aura toujours une quantité limitée de données concernant ces motos, comme par exemple à Sepang la seule CRT qui est censée pour le moment participer aux tests est la Suter-BMW CRT de Colin Edwards.

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Mer 25 Jan 2012 - 21:51

chriss #333 a écrit:: Bridgestone sera obligé de développer 2 type de pneus.

CRT et GP.

Finalement NON !

Les mêmes pneus pour tous pour garder une certaine "équité" , pour continuer dans le sens de la réduction des couts, pour que les CRT dérivées du WSBK soit en quelques sorte "obligatoirement" modifiées pour s'adapter et enfin pour finir, tant que les problemes de sécurité lié aux pneus bridgestone ne seront pas résolu, il n'y aura pas d autre développement puisque leur performances sont déja bien trop élevées...

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Mer 25 Jan 2012 - 22:31

Qui a sérieusement cru qu'il y aurait des pneus adaptés aux CRT qui sont à une seconde des MotoGP? Very Happy

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Jeu 26 Jan 2012 - 10:27

Moi.

1 seconde pour randy et aprilia à Jerez...

Combien pour d'autres pilotes sur une d'autres CRT... Rendez vous dans quelques jours à Sepang! Wink

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Jeu 26 Jan 2012 - 10:50

chriss #333 a écrit:: Moi.

1 seconde pour randy et aprilia à Jerez...

Combien pour d'autres pilotes sur une d'autres CRT... Rendez vous dans quelques jours à Sepang!

Une seconde par rapport à qui? Stoner? Rossi? Abraham? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Jeu 26 Jan 2012 - 11:10

Randy de Puniet (Aprilia) 1’41”5 (SBK Bridgestone)
Colin Edwards (Suter-BMW) 1'42"6

Tiempos de referencia
“Pole” MotoGP 2011: 1’38”757.
Vuelta rápida MotoGP: 1’39”731 (2010).
Pole Moto2 2011: 1’42”706.
Vuelta rápida Moto2: 1’44”710 (2010

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Jeu 26 Jan 2012 - 13:35

chriss, aurais-tu les temps des MGP présentes (s'il y en avait) lorsque Randy a fait 1'41"5 ? Ca me semblerait être la vraie base de comparaison.

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Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Jeu 26 Jan 2012 - 15:11

Ca me semblerais aussi, mais j me suis taper les 15 pages du topic des essais hivernaux pour en ressortir ca, sans meme savoir sur quel circuit c'etait ! lol!

EDIT: après recherche, c'etait à jerez, en meme temps que les moto2.

Temps CRT (officieux) :
1. Randy de Puniet (Aprilia) 1'41.5
2. Colin Edwards (NGM Forward Racing) 1’42.6 (40 tours)
3. Iván Silva (BQR-FTR Kawasaki) 1’44.3
4. Yonni Hernández (BQR-FTR Kawasaki) 1’44.4

Temps Moto 2 (officieux) :
1. Scott Redding (Marc VDS Racing Team) 1’42.9 (74 tours)
2. Pol Espargaró (Pons Racing) 1’43.0 (63 tours)
3. Esteve Rabat (Pons Racing) 1’43.3 (47 tours)
4. Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) 1’43.5 (69 tours)
5. Bradley Smith (Tech3) 1’44.0 (58 tours)
6. Gino Rea (Gresini Team) 1’43.9 (25 tours)
7. Alex De Angelis (Forward Racing) 1’44.0 (55 tours)
8. Yuki Takahashi (Forward Racing) 1’44.2 (54 tours)
9. Axel Pons (Pons Racing) 1’44.7 (65 tours)
10. Toni Elías (Aspar Team) 1’44.9 (73 tours
11. Nico Terol (Aspar Team) 1’44.9 (73 tours)
12. Xavier Siméon (Tech3) 1’45.0 (68 tours)

Sujet: Re: [MotoGP] Le problème des pneus... Jeu 26 Jan 2012 - 15:13

De mémoire, c'était à Valence et il n'y avait évidemment aucune MotoGP.

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