RECHERCHE RENSEIGNEMENTS AERMACCHI ALA D ORO

Bonjour a tous ,

je recherche des renseignements sur cette aermacchi 350 ala d'oro que je viens d'acquérir :

réservoir cloisonné
frein magnésium
carburateur delorto ssi 32 b

merci d'avance

Bonjour. On a évité le pire ! : cherche renseignements sur moto à deux roues, couleur rouge.....

Il me semble que deux photos profils droits et gauches, même deux autres sans le réservoir seraient plus utiles que votre description
Enlevez le carénage si c'est le cas car comme Brassens je me méfie : cette moustache en tablier de sapeur cacherait-elle un bec de lièvre" ?

C'est avec plaisir que je vous aiderais

Bonjour ,

J'avais joint des photos de la machine , mais comme je suis nouveau sur le forum mes photos ne peuvent pas paraitre pour l'instant, je les enverrai dès que possible.
J'ai acheté une deuxième aermacchi (au même propriétaire ) qui ressemble beaucoup a celle utilisé dans l'école de pilotage de Tony Smith...
Vivement que je puisse joindre des photos...

Toujours un plaisir de rouler avec ma 350 TV SS ! (et merci à "Ala Zoro" pour ses conseils)
"patman" n'hésite pas à répondre pour pouvoir ensuite envoyer des photos .

merci pour tous ces conseils.

La mienne est de 1974 (cinq vitesses et démarreur électrique) L'esthétique est discutable (le moteur semble perdu dans ce châssis) par contre les "grands gabarits" sont à leur aise sur cette moto .

Moi, je n'en ai pas et n'en ai jamais conduite, mais si tu réponds, ça fait un message de plus...

Je n'en ai jamais essayé non plus , la mienne doit être de 1966 environ d'après les renseignements que j'ai trouvés....

il faut que je m'occupe de la remettre en route , mais on verra ça au printemps...

En attendant que tu puisses poster des photos, tu peux communiquer le numéro de cadre frappé sur une languette côté droit de la colonne de direction ainsi que le numéro moteur frappé sur un bossage à l'avant du demi carter gauche.
Tu peux le faire en MP si tu es frileux

Pour les faussaires, jamais de N° d'identification de vrais exemplaires sur la toile et forum, c'est plus prudent.
Dan

BONSOIR , OK MERCI POUR LES RENSEIGNEMENTS ,je vais essayer de mettre quelques photos.....

toujours pas possible ?

Ça devient inquiétant ; tu sais la procédure à suivre ?

j'ai reduit les photos qui avaient une taille trop importante, quand j’envoie le message ça me répond qu'il ne faut pas dépasser 1 ko (c'est a dire presque rien, pour tout dire je suis nul en informatique...)

Sinon, au cas où...

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(Cette image pèse 927 ko.)

Je te rassure, on peut très bien arriver à vivre sur Pitlane en étant nul en informatique.

enfin j'y suis arrivé , merci pour les conseils...

Ca vallait le coup ! Jolie moto..

Oldani magnésium à l'avant ?

J'adore ces motos, surtout ces moteurs (visuellement parlant, parce que je n' y connais rien et n'ai pas eu la chance d'essayer)

C'est une bien curieuse machine que tu nous présentes

C'est un montage d'un moteur de 350 de route d'origine TV ou SS ou SX monté dans une partie cycle course de type Ala d'oro d'un modèle apparu à partir de 1967

Une grande partie des éléments rassemblés autour de ce cadre semblent orignaux comme la fourche, le frein avant Fontana diam 210 4 cames, le frein AR Ceriani 200 2 cames et peut-être les amortos Ceriani si ils sont bien en aluminium

Au niveau des polyesters le réservoir me semble être une copie anglaise "trop haute" avec son petit bouchon Monza placé au centre et non pas sur le côté. La selle est d'origine Ducati 750 SS

Les leviers déportés semblent être "période" ainsi que les pédales, mais le compte tours et son support me chagrinent en attendant d'autres photos
L'échappement est une pièce faite sur mesure car il a bien fallu relier ce dernier au cadre et de ce fait ne respecte pas le cheminement et l'aspect des échappements d'Ala d'oro qui sont si beaux comme dirait mon neveu Ed

Le carbu devrait être un Dujardin SSI 35 B de 35 mm de passage minimum. Comme celui qui a été monté est un modèle à pavillon long, l'assembleur n'a eu d'autre choix que de créer une pipe d'admission Rockn'Roll

Le numéro du cadre pourrait nous donner des informations supplémentaires en MP si tu veux me faire confiance comme dirait Tonton Dan42

Voici à quoi devrait ressembler ta moto

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Tu ne devrais pas avoir de tunnel de réservoir comme sur la photo

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Je reste à ta disposition pour tout autre renseignement

Tu as raison "tonton", je préfère quand le moteur est gavé par un carbu bien placé en ligne verticale comme sur tes photos.

Cela me rappelle cette anecdote de Rory Simpson le préparateur de Béziers qui au sortir d'un hiver me présentait ses dernières modifications sur une de ses Ducati monos en me montrant le SSI 42. Je l'entends encore me dire avec son inimitable accent anglais; "tu comprends j'ai voulu jouer au jeu de la plus grosse bite...!"

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