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trouvé ça au hasard d'une page fb

à quoi ça sert ?


à rijyen , c'est pour faire avancer le schimili....




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Bonsoir à tous

Cela fait plaisir de se voir dans la liste avec les pointures de l'époque !!

Bon week-end Jean-Paul

Eh bien voilà, très jouli, maguenifique, bien, bravo, merfi petit Jacquou de Bourc.

Je faillirais à ma tâche, toutefois, si je ne faisais remarquer qu'on trouve au bas de la page ce '.../...' pas cabalistique du tout, qui aurait universellement tendance à annoncer une page suivante...

Chaudemanche 41eme avec une 750 honda.................si il s'etait appelé Chaudumanche il aurait peut etre pu envisager la 1ere place le Gérard.
 
(ou la dernière en verlan !)

à quelques uns près , dont ce Chaudemanche, je les ai tous connus un jour ou l'autre
la qualité d'orthographe des noms est remarquable, tout autant que les noms apparaissant plusieurs fois, ce qui indique les différentes cylindrées utilisées, et la précision des moto clubs
une bien belle page comme on aimerait en voir plus souvent
et tant pis si on n'a pas la suivante

Le n° 105, Alain Meyer, c'était le vainqueur de la première coupe Kawa ?

bubu a écrit:

(...)
la qualité d'orthographe des noms est remarquable, tout autant que les noms apparaissant plusieurs fois, ce qui indique les différentes cylindrées utilisées, et la précision des moto clubs
une bien belle page comme on aimerait en voir plus souvent

Ça, c'est bien vrai. Pas de fautes, les détails utiles, prénoms, cylindrées, clubs, le tout lisible, du classement officiel de première bourre, bravo à l'ASM de l'A-CO. Mon bubu, tu peux retourner à la pêche, hein, et nous montrer la friture à chaque fois.

bubu a écrit:

et tant pis si on n'a pas la suivante

Il manque essentiellement les 50cc et les 125cc (les autres classes retenues étaient 250cc, 251-500cc, 501-1000cc et side-cars 250-1200cc dont on a les deux classés - avec passagers prénommés, bonheur rare !). Avec Moto Revue 2088 (2093, pardon Jack) et France Moto 56, on s'en fait une bonne idée. Mes notes disent ceci :
50cc : 1. Jean-Paul Fargues F (Kreidler) 49” 7, 2. Gérard Caron (Scrab) à 0” 4, 3. André Millard (Millard Sp.) à 0” 5, 4. Yves Le Toumelin (ABF), 5. Guy Godfroy (Scarb), 6. Daniel Le Calvez (-), 7. Bruno Durand (Kreidler) (fiche Cédric).
51-125cc : 1. Thierry Tchernine F (Yamaha) 44” 6, 2. Christian Bourgeois (Yamaha) à 0” 5, 3. Jean-Jacques Albou (Yamaha) à 0” 9, 4. André Millard (Millard Sp.), 5. Yves Le Toumelin (ABF) + Éric Aurousseau (-), Marcel Raphalen (-), Francis Lemaitre (-), René Guili (-), Thomas (-), Bernard Couvrat (-).

MR 2093
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Cette course de cote attirait du monde. Et cette image prêtant le quiproquo.

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Sur la liste je lis un dénommé Jean Paul Poitevin.
Serait- il un proche voir le fils de Totor (*) Poitevin qui mécaniquait pour Serge Pozzoli ?

* Victor pour les intimes.

Le pilote s'appelle Jean-Paul Poidevin, justin.

Autant pour moi. Merci d’avoir corrigé.

Poidevin, Poitevin, potdevin, Bubu aurait bien pu nous servir un à peu près sur ce coup.

Poidevin, un gars de la Manche.
Sourdeval, une terre de moto cross.

jack177071 a écrit:

MR 2093
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Châssis modifié sur la Commando de René Guili: les amortisseurs AR sont en position verticale, pas d'origine ce montage, voir celle de Renouf en dessous.
Dan

Le même sponsor King's Norton, l'une en 750, l'autre en 810.