[Oldies] Courses à Bergerac (1948-1953)

Je suis parti........un certain temps, je reviens et j'ai cru ne pas avoir fait envoyé, mais ce n'est pas de ma faute c'est ce sacré Pu...... de machin qui m'a reproposé l'envoi !!!!

Il y a des grandes chances, si l'on peu dire, que ce soit moi qui t'est refilé ces pages du Motocyclettiste, c'est chiant de ne plus avoir la mémoire d'avant après on dit: il radote !

Nan mais "il radote", c'était pour te faire bisque-bisque-rager : je sais bien que tu es bègue.

Hum. Pas tres clair on dirait. koehler escoffier rudge c'est du monet goyon ou vice versa. De ce que j'ai pu trouver sur le sujet y en a pas une de vraiment parreille. Python tt replica etc.J'ai des vestiges 500 et 250 .Ca doit bien faire 30 ans que je cherche et c'est pas simple du tout. Pour les benelli Berlie n'a pas pu les vendre toutes puisqu'il n'en a eu qu'une . Et pas sur que ce soit une de celles de sigala puisqu'il avait une culasse bronze. Apres une moto ca vie et ca evolue. Mais j'ai bien connu Berlie et je n'ai pas de souvenirs de discussions sur le sujet.

Celle que mon père a remonté avait une culasse bronze.
Entre ma photo et celle du Motocyclettiste c'est flagrant que c'est celle de Sigala.

2012 il y a eu cette photo dans LVM, à part le frein AV tout me laisse penser que cette moto est celle que le paternel a remonter donc celle de Sigala, on voit le culasse bronze

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Ouaip, pardon, en retard pour répondre à ça mais, popoffe, cette histoire de Benelli (au pluriel) de Pierre Berlie, je l'avais relevée ainsi :
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(Manque de pot, c'était fin 2017 ou début 2018, à l'époque je ne notais pas systématiquement qui parlait et où. Ce serait main'nant, hein, alors là, attention. Mais en ce temps-là, non. Le texte est copié-collé, il n'est pas de moi.)

Google s'en souvient :

https://www.lva-moto.fr/forum/topic-15194-belles-italiennes-page-1.html

Ah, merci Charly.

Sur cette discussion sur LVM j'osais espérer que BS se décide à parler, mais non, je n'ai pas voulu allumer l'incendie et on s'était revu plusieurs fois Dijon et autres mais j'ai préféré qu'on finisse gentiment, il m'avait dit ne pas avoir eu le temps d'aller chez le prorio que je lui avait indiqué, alors que celui-ci plus tard m'a confirmé.

De ce qu'on voit sur les photos ca me parait un peu plus complique que ca. Une des photos Sigala est une 175 simple arbre et les 250 y en a a suspension arriere et en rigide. Et donc probable qu'il y en a plusieurs meme si au moins une est effectivement une ex berlie. Et sur la photo de la tienne dialmax pas sur que le frein avant soit le berlie. Le flasque avait berlie moule en relief. Pas le cas ici. Pour info dans le topo dans lvm tougnasse c'est mon pseudo sur ce forum a l'epoque. Mais depuis on sait en principe plus de choses meme si depuis le temps je ne me rappelle peut etre plus tres bien. Mais les motos de course comme j'ai ecrit plus haut ca vit ca evolus et parfois meme ca meurt. La question des monet rudge est tres instructive a ce sujet. Ou encore celle des terrot cp. La 4 paliers ex betemps est en cours de renaissance alors qu'il y pas tres longtems c'etait devenue une 350 client pas mal et meme beaucoup bidouillee . Son identification a ete tres compliquee et une grosse surprise . Alors les benelli ex berlie.... Des photos ne donnent pas toutes les reponses loin de la!!

Dialmax a écrit:

Sur cette discussion sur LVM j'osais espérer que BS se décide à parler, mais non, je n'ai pas voulu allumer l'incendie et on s'était revu plusieurs fois Dijon et autres mais j'ai préféré qu'on finisse gentiment, il m'avait dit ne pas avoir eu le temps d'aller chez le prorio que je lui avait indiqué, alors que celui-ci plus tard m'a confirmé.

T'aurais du aller le voir toi meme. C'est jamais tres productif dans ce domaine de deleguer. Je ne le fais jamais . Et berlie toujours lui m'avais mandate pour essayer de sortir son ex mecanichel marvel pour ne pas avoir a discuter avec le vendeur de l'epoque . Resultat elle est maintenant chez sammy miller!!...

C'est sur j'ai fait le con, mais il faut reconnaître qu'à ces époques le boulot marchait à plein, j'étais souvent à 2 journées dans une 7/7, mais plus tard pour plusieurs choses je me suis dit que j'aurais du en laisser un peu du boulot pour ce qui apparaissait immédiatement moins important.
Je sais pertinemment que le client de mon père me l'aurait refilé avec plaisir.

Ah... L'Excelsior Mechanical Marvel de Berlie... Quelle bete!!!

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Et un grand merci de ma part pour le lien vers les photos Bondier...

Une sacree addition depuis que je suis passe par la il y a quelques annees...

Amities de Patrick

les sites super intéressants disparaissent parfois du jour au lendemain   donc je me suis permis de faire une sauvegarde des photos en format pdf (plus facile à consulter) en commençant avec 1948

1948 >>  https://www.cjoint.com/c/MHdmUHAgrMw

1949 >>  https://www.cjoint.com/c/MHdqgVZDzmw

1950 >>  https://www.cjoint.com/c/MHdqzTzf7kw

1951 >> https://www.cjoint.com/c/MHerWFBUCae


Encore une fois je remercie la galerie photo Bondier-Lecat  

pour les autres années j'essaierais de compléter selon mon temps dispo ...

Qui est d'humeur à parler de cette Monet-Goyon 175cc à fort parfum d'italienne de Christian Sigala (le père), posant dans le parc champêtre, le 1 juin 1952 ? Il terminera 6ème, assez loin - dernier pilote roulant, à 5 tours des vainqueurs, si je décrypte bien M-R.

Je pense qu'à côté du garagiste de Bergerac, quinquagénaire, se trouve son fils Edgar, et le moustachu casqué doit être Claude Soulet de Tarbes (qui fait la course sur MV).

Sur un programme, les photos sont souvent de l'année précédente.

Ce n'est pas qu'elle soit de l'année précédente qui me faisait sourire à propos de la photo, mais sa légende.

Dimanche de Pentecôte 1952, 15 h 30, première course du meeting, premières secondes de course, le départ des 175cc (avec, je suppose, pas mal de 125cc dans le lot).

DidierF a écrit:

Qui est d'humeur à parler de cette Monet-Goyon 175cc à fort parfum d'italienne de Christian Sigala (le père), posant dans le parc champêtre, le 1 juin 1952 ? Il terminera 6ème, assez loin - dernier pilote roulant, à 5 tours des vainqueurs, si je décrypte bien M-R.

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(La photo est magnifique.)

Je pense qu'à côté du garagiste de Bergerac, quinquagénaire, se trouve son fils Edgar, et le moustachu casqué doit être Claude Soulet de Tarbes (qui fait la course sur MV).

Moi ce que je vois la c'est plutot une benelli demarquee monet goyon. Et 250 double arbre et pas 175. La 175 monet goyon de l'epoque ou meme avant n'a pas grand chose a voir.

Alors, si c'est une 250, il ne reste plus qu'à écrire à la FFM pour retirer sa 6ème place à Christian Sigala, acquise avec des moyens illégaux.

DidierF a écrit:

Alors, si c'est une 250, il ne reste plus qu'à écrire à la FFM pour retirer sa 6ème place à Christian Sigala, acquise avec des moyens illégaux.

Vu que des benelli y en a eu plusieurs apparemment est ce que c'est bien celle qui correspond au palmares et a l'annee ? Apres il a aussi pu reduire la cylindree. A un bol d'or apres guerre y a eu une 175 monet sur base de 250 ls3 reduit en cylindree. Une moto ca evolue. Par ex aussi au ventoux apres guerre la terrot de daniel en 175 ou 250 avec juste un changement de moteur. Sigala a bien bricole du monet goyon ls3 en simple ou double arbre mais la a part le logo c'est pas monet

Ah oui mais non mais d'accord, "à part le logo ce n'est pas Monet", c'est certainement certain, popoffe. Je me demandais si c'était Benelli ou MM, à vrai dire. Il n'y a pas eu de Benelli 175 de même conception que la 250 ? Parce que je ne peux pas croire que Sigala s'aligne en 175 avec une 250, dans ce genre de rendez-vous.

Benelli 175 bialbero.

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