[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

closed a écrit:: ça fait une quinzaine d'années que je les fait faire sur mesure en Bretagne chez un artisan du Cross Car. mon entourage s'y est mis aussi, route ou piste, et RAS.
c'est du Goodridge, rapide, pas cher et sans soucis (compter 20/25 euros en moyenne pour une durite de frein avant)

configurateur en ligne:

https://crosscar.go-gti.com/durite-aviation-freinage-sertie-realisee-sur-mesure-dans-nos-ateliers-xml-2335_2662-21363.html

+1

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Joel Enndewell 2424 a écrit:: Bonjour
je me permets de faire l'opportuniste
Qui aurait une bonne adresse dans le sud parisien qui posséderait de la durite et des banjo pour mon circuit de freinage.
Référence sérieuse souhaitée.
Merci les copains.

Seemi à Toulouse, extrêmement professionnel à des tarifs très serrés. 05 61 92 92 92

GT2i à Montpellier: idem, très gros catalogue, de bons conseils. En cas d'erreur, reprenne et échange sans soucis. 04 67 13 88 10

Merci pour le retour.

Pas eu le temps de récupérer le matos de freinage a Paris
Par contre j'ai récupérer le bébé si dessous. [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 2 771973

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Çà va allumer gravos.

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Salut
rien de très intéressant mais juste pour donner des nouvelles, car je suis loin de lâcher l'affaire.

C'est une lutte acharnée pour remettre en place le 4 en 1, mais comme c'est moi le boss, il n'a pas le choix que de se remettre comme il faut.

Affaire à suivre

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Joel Enndewell 2424 a écrit:: Salut
rien de très intéressant mais juste sont pour donner des nouvelles, car je suis loin de lâcher l'affaire.

C'est une lutte acharnée pour remettre en place le 4 en 1, mais comme c'est moi le boss, il n'a pas le choix que de se remettre comme il faut.

Affaire à suivre

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En effet, c'est pas gagné ...
Ce sont pourtant les mêmes pièces qu'avant ?

Et en tournant la partie AR de 10-15° vers l'intérieur ?
Mébon, c'est juste une idée, hein ...

Merci pour ton attention [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 2 771973

Ne te fie pas à la photo.
J'avais pris cette photo ainsi pour illustrer mon commentaire.
En fait il ne me reste que quelques ajustages et ça va rentré.
En fait je ne garde que le collecteur 4 en 1 pour le raccordé sur un pot dit civiliser.
FB21 m'a fait une proposition sur un model fabrication maison, mais je vais voir si je ne trouve pas un truc tout fait pour m'économisé du travail.

Puisqu'on est dans les pots, question à ceux qui reconditionnent des cartouches de silencieux: où peut on trouver de la laine céramique au mètre et non en kit tout prêts ?

Chez un plombier ou ceux qui fournissent les chauffagistes, perso j'en ai récupéré dans des vieilles chaudières murales.

Même pas mal [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 2 809262

Reste plus qu'à transformer ce vieux DEVIL en pot
Civilisé pour éviter de faire hurler les ecolos
Non je ne l'ai pas dit fort
c'est le cas de le dire
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Joel Enndewell 2424 a écrit:: Même pas mal
Reste plus qu'à transformer ce vieux DEVIL en pot
Civilisé pour éviter de faire hurler les ecolos
Non je ne l'ai pas dit fort
c'est le cas de le dire

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J'avais acheté ce même collecteur 4/1 Devil, version brut pour Renault Alpine pour fabriquer l'échappement d'une de mes CB 750. Cette pièce est remarquablement réalisée d'origine, le découpage et le raccordement des tubes, les soudures réalisées au Mig, j'ai trouvé un morceau de fil de soudure qui avait pénétré à l'intérieur, du beau et bon boulot. [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 2 771973

Dan

Bonjour,

C'est une illusion d'optique, ou il y a un coude beaucoup plus long que les trois autres?

Francis.

fpayart a écrit:: Bonjour,

C'est une illusion d'optique, ou il y a un coude beaucoup plus long que les trois autres?

Francis.

Il a un bon coup d'œil le chef.
Il avait été fabriqué comme ça il y a 50 ans.
Nous verrons plus tard si on le laisse dans son jus ? ou si un courageux se prend par la main pour re faire un nouvel échappement.
Dans les années à venir, Nous ne serons pas au départ d'un Grand Prix avec ce truc là.

A vrai dire, ma question sous-entendait une notion technique:
Accord acoustique ou ondulatoire des échappements avec l'ordre d'allumage ?

Francis.

fpayart a écrit:: A vrai dire, ma question sous-entendait une notion technique:
Accord acoustique ou ondulatoire des échappements avec l'ordre d'allumage ?

Francis.

À l'époque moi je ne connaissais rien de tout ça
par contre FB 21 lui il devait le savoir
pourquoi l'a-t-on fait ainsi je suis incapable de le dire

Et au risque de le répéter, ce Side car a été fait il y a 50 ans en 4 mois de temps.
Et ceci ne lui a pas empêcher de gagner pas mal de timbales.

Effectivement pourquoi ne pas développer ce principe de longueur de tube et ceci afin d'éclairer les lanternes de ceux qui ne connaissent pas ce phénomène technique.
Plutôt que de dire des bêtises je laisse la place aux érudits pour développer

Sportivement

accord ondulatoire ... [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 2 55116

oui pourquoi pas mais faut savoir qu'un accord se fait à une fréquence (un régime moteur donc) bien précis .... ce qui est optimisé pour un régime de 6000tr/mn risque d'ètre complètement dans les choux à 4000 alors si on sait ce que l'on veut et qu'on sait que forcément si on
gagne d'un coté on risque de perdre sur un autre alors l'expérience se tente.
Mais hormis essayer de limiter un défaut marquant (un moteur un peu creux à un certain régime) sans trop perdre ailleurs , il ne faut pas s'attendre à un miracle dans une solution fixe (faudrait des longueurs variables mais alors là bonjour l'usine à gaz affraid

)

Darcos avait fait un montage variable de pipe d'admission sur ça RC 30 OU 45 je ne sais plus

Tiens, en passant, une question pour Joel: est ce qu'on peux souder une tôle d'inox au chalumeau oxy- acétylénique ?
Et par la même, de l'acier ordinaire et de l'inox ensemble au chalumeau ?
je n'ai pas de TIG et je veux faire une modif sur un échappement.

Salut
Effectivement au TIG je l'ai déjà FAIT et ça fonctionne.
Au chalumeau je ne l'ai jamais fait mais je peux essayer.

En fait, je voudrais modifier une tubulure d'échappement en inox, épaisseur 1mm, et n'ayant pas de TIG, je voulais rabouter ou rejointer ce que je coupe avec de la tôle acier roulée comme je faisais mes pots de 2 temps.

desmofr16 a écrit:: En fait, je voudrais modifier une tubulure d'échappement en inox, épaisseur 1mm, et n'ayant pas de TIG, je voulais rabouter ou rejointer ce que je coupe avec de la tôle acier roulée comme je faisais mes pots de 2 temps.

Peut être ? qu'entre les différents type d'inox et d'acier il y a des incompatibilités il te faut tester le truc.
Sinon braser avec de la super baguette d'apport ça marchera peut être mieux.

Par contre brasé et bord a bord pas top, encore que [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 2 809262

Je peut tester avec ce que j'ai chez moi, mais pas sur que l'on est la même matiere.
Tu me dis ?

Merci de nous faire un retour

Cordialement

Quand je soudais mes pots de 2 temps en épaisseur 1mm, je n'avais en général pas besoin de métal d'apport, si c'était bien préparé, soudure bord à bord. Bon, de temps en temps, pour boucher ... mais pas de brox ou autre, que de l'acier.

desmofr16 a écrit:: Quand je soudais mes pots de 2 temps en épaisseur 1mm, je n'avais en général pas besoin de métal d'apport, si c'était bien préparé, soudure bord à bord. Bon, de temps en temps, pour boucher ... mais pas de brox ou autre, que de l'acier.

je suis d'accord avec toi
Sauf que en bord a bord on a plus de rétreint qu'avec de l'apport.
Mais je valide qu'en general on le fait en Bord a bord.

Après ! quelle résultat entre de l'inox et de l'acier [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 2 55116

En règle plus que générale on ne soude pas de l'inox avec de l'acier carbone, grosses chances de corrosion à l'interface. Même que dans les ateliers de chaudronnerie, ferronnerie, tôlerie souvent mixtes , les deux fabrications sont séparées, pas de pollution par les outils, ni les particules métalliques étrangères.
Pour un pot d'échappement çà peut être secondaire, qui sait? [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 2 809262

Dan

Juste pour donner des nouvelles
Je gonfle les pneus et je graisse la chaîne et ça roule cette après midi [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 2 998726

fake news

La vraie news,
je ne vais pas tarder à attaquer le moteur
je sais qu'il y en a quelques-uns d'entre vous qui attend ça avec impatience.

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