[Oldie] Southern California années '60

Qu'on ne se méprenne pas, je ne me suis pas converti en valet de l'Empire. Mais le dépouillement de Cycle News que j'entreprends, suite à ceux de Cycle World et de American Motorcyclist (resp. CN, CW, AM) me montre qu'il y a en Californie du Sud (soit l'aire d'activité principale de CN) un champ d'une grande richesse en terme de création motocycliste de vitesse, à l'époque.

Sous ce titre à la fois large et flou, je propose d'afficher des machines tant soit peu originales que j'ai trouvé dans CN. Vous complèterez avec des photos de Sonny Angel, des souvenirs de Kenny Roberts, des images rapportées de vos vacances à Carlsbad, Orange County ou Willow Springs. Et vous raconterez ce que vous voudrez, ce n'est pas moi qui vous reprocherai les digressions.

Pour les dates, on a le choix, on peut commencer en pleines années cinquante, mais on a tout intérêt à ne pas aller au-delà de 1970.

Je commence par une épatante, je trouve, dont j'ai failli faire un quizz, mais qui est mieux ici : la Moto-Guzzi home made de George Kerker qu'il a utilisée, au moins pour un match contre un de ses rivaux préférés, John McGillivray (je devrais trouver la Norton spéciale de celui-ci) et la Porsche du circuit d'Orange County, le 7 juin 1970. (Les motos ont foutu une tatouille à la Porsche.)

Un peu avant, dans la saison 1970, une image typique des courses de l'ACA (la fédé de Wester Cooley). Pat Evans sur Yamaha 250 en chasse derrière Steve Firestone sur Macchi 350, très probablement lors du Junior Grand Prix, à Carlsbad le 24 mai.

Le détail qui tue : il y a assez de place sur le siège pour que Pat Evans emmène une petite amie ; mais Pat est encore trop jeune pour en avoir une ; du coup, il se contente de gagner des courses.

Une petite symm'pah obtenue en découpant un peu CN : Tim Rockwood (le jeune frère du professionnel AMA Tom - chouettes, les parents de Tom & Tim), Tim Rockwood, disais-je, gagne la classe 200cc à Riverside le 3 mai 1970, et comme ça vous avez sous le nez la photo d'une Yamaha 200 en action.


(Combien de temps cela prendra-t-il pour retrouver ces photos ailleurs sur le net et dans fesse-bouc ? Sous copyright, bien entendu.)

Tiens, une page entière de Cycle News (page un peu découpée pour les besoins de la cause).

C'est dans CN du 5 mai rapportant Vaca Valley du 26 avril 1970, un meeting AFM (les ex-copains de Wes Cooley). Il y a du neuf dans ce petit monde qui se rencontre à peu près toutes les deux semaines : un étranger est en ville. Il loge chez Ron Grant (rosbif assimilé) dont il a fait la connaissance quelques mois auparavant, lors de la tournée suzukiste de celui-ci en Nouvelle Zélande. Et quand il arrive à Vaca Valley avec sa TR2, il rafle la course des 350 et la course Open (avec des 750 et certaineent une ou deux Sportster 883 coursifiées).


Il s'agit de Neville Landrebe (qui, le pauvre, a son patronyme systématiquement écorché par CN). Il est déclassé sur le tard de sa victoire dans la course Open, les organisateurs ayant fini par considérer qu'il n'aurait pas dû en être. (Qu'il le prenne avec philosophie : ce genre de mésaventure est arrivé à John Surtees en Angleterre vers 1954.)

Neville Landrebe (dont  je ne peux expliquer le #D ici - photo néo-zélandaise qu'il a donné au journal, ou numérotation spéciale ad hoc ce jour-là ?) court un peu au USA en 1970, avec de belles places d'honneur, en AMA itou, puis rentre au pays pour l'été austral et sa temporada. À Pukekohe où il a lié amitié un an auparavant avec Ron Grant, il gagne deux courses puis se tue dans la troisième. Il avait 29 ans.

Neville Landrebe s'était aussi essayé en Europe avant sa tentative etasunienne. Il y a des photos de lui dans le sujet Bourg en Bresse par exemple. Son jeune frère Jim a pris sa suite sur la scène néo zélandaise, avant de mettre le pied a l'etrier à Denis Ireland en lui donnant TZ, cuir et casque le jour ou il a décidé de raccrocher.

philippe7 a écrit:

Neville Landrebe s'était aussi essayé en Europe avant sa tentative etasunienne. (...)

Oui, j'ai gratté un peu et on le voit
― en 1966 à Bourg (2ème en 500), DNF IoM TT 250 et 17ème au Senior, ...
― en 1967, à Mettet, Bourg-en-Bresse (double vainqueur 250 et 500), Madrid le 14 mai, et puis à Silloth le 20 août (victoires 250 & 350), Snetterton le 27 (5ème en 250 derrière SMB, Read, Chatterton, Molloy, devant Tommy Robb), ...
― en 1968 en Angleterre, beaucoup inscrit, pas beaucoup classé (6ème à Oulton le 15 avril, en 250),

En 1969, je n'ai pas l'impression qu'il courre hors Nouvelle Zélande.

Mais en 1970, il est à Daytona (classé 36ème, probablement pas roulant à la fin), puis goes West, avec Vaca Valley premier rendez-vous remarquable. Il fait 11ème à Talladega (250cc) derrière la crème US mais devant Pierce, Galindo, Brelsford, etc., et 29ème dans les 200-M, puis retour prévu à Vaca Valley pour le meeting de l'AFM le 31 mai et (que ma mère soit maudite !) je n'ai pas les résultats de ce meeting-là, misère de moi-même !

Ensuite... Eh bien, je cherche et je dépouille, on le reverra peut-être avant ce jour funeste du 17 octobre 1970.

Salut.

Il y avait, il y a encore une vingtaine d'années, un hebdo consacré exclusivement aux résultats de toutes les compétitions moto, toutes disciplines, aux États-Unis.

Il ne contenant aucune photo, rien que des tableaux de résultats, sur un nombre de pages quand même assez conséquent (> 12). Le genre de truc chiant comme la mort quand on n'est pas pilote soi-même, ou mère de pilote.

Le titre ne me revient pas à la minute, et donc encore moins le fait de savoir si c'est en ligne et (ou) indexé quelque part.

L'AMA a peut-être ça dans ses archives, bien que les épreuves homologuées AMA soient (aient été à l'époque) minoritaires.

Raz, ici, au pays en question

Raz1 a écrit:

(...) Il ne contenant aucune photo, rien que des tableaux de résultats, sur un nombre de pages quand même assez conséquent (> 12). Le genre de truc chiant comme la mort quand on n'est pas pilote soi-même, ou mère de pilote.

J'ai ri.

(Par ailleurs, ce dont vous parlez ne me dit rien. Attendons donc qu'un éclairé éclaire.)

Je croyais me rappeler d'un autre titre, mais Cycle News est en fait le périodique auquel je pensais.

Je me tais maintenant.

Raz

Raz1 a écrit:

Je croyais me rappeler d'un autre titre, mais Cycle News est en fait le périodique auquel je pensais.
Je me tais maintenant.
Raz

Mais si ceux qui ont quelque chose à rapporter se taisent, il ne va plus rester que moi sur [Oldies] ! Je ne me hais point mais ça risque d'être monotone (et puis, ce que j'ai à dire, je le sais déjà).

Tiens, une photo que j'avais mise de côté. La première du sujet montrait une Guzzi 750 bricolée par George Kerker. Or, cette californienne machine refait une apparition, un an et demi plus tard, au Texas.

DidierF a écrit:

Mais si ceux qui ont quelque chose à rapporter se taisent, il ne va plus rester que moi sur [Oldies] ! Je ne me hais point mais ça risque d'être monotone 

Mais non, je me ferai un plaisir de parler pour ne rien dire juste pour te tenir compagnie.

Tu... Tu es un ami, Adco. (Bouhouhou... Snif.)

Fais dodo Didief mon p’tit frère, fais dodo t’auras des infos…..