Jean BIDALOT le film

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Jean BIDALOT

Oh, çà c'est une p... de bonne idée!
Merci

Merci de corriger le titre du sujet : Bidalot avec un T; Joël, on voit régulièrement que l'orthographe n'est pas ton point fort, mais un petit effort pour les noms propres

L'NRV a écrit:

Merci de corriger le titre du sujet : Bidalot avec un T , Joël on vois régulièrement que l'orthographe n'est pas ton point fort mais un petit effort pour les nom propre  

Oui, je sais, j'ai bien du mal avec l'orthographe, mais ce n'est pas une excuse.
J'aurais du être attentif et recopier le nom proprement.
Voilà, c'est fait.

Ps : j'en profite pour vous remercier pour votre indulgence

Merci pour lui et pour nos yeux....

Je viens seulement de finir de voir cette interview que du bonheur.
J'attends avec impatience le deuxième épisode.

L'NRV a écrit:

Merci de corriger le titre du sujet : Bidalot avec un T , Joël on vois régulièrement que l'orthographe n'est pas ton point fort mais un petit effort pour les nom propre  

Oups, tant qu'a faire, pour les noms propres.

Si Bidalot s'écrit avec un T, "on voit" prend aussi un T et non un S. Ne pas se moquer de ses petits camarades!

OK Corral , ça tire dans tous les sens .

A 14 piges, j'ai quitté les salles de classe, je ne les supportais plus; à 65 il sont toujours la pour donner des leçons et mettre le doigt sur la faiblesse des autres

freddo

damelydie a écrit:

A 14 piges, j'ai quitté les salles de classe, je ne les supportais plus; à 65 il sont toujours là pour donner des leçons et mettre le doigt sur la faiblesse des autres

freddo

Bien venu au club, à 13 ans et demi, je travaillais déjà, j'étais groom dans un hôtel.
Cela ne m'a pas empêché d'avoir une vie sportive passionnante.

Par contre, je suis surpris qu'il n'y ait pas de réaction sur le parcours de Mr BIDALOT + TTTTTT.

Sportivement

Pourquoi y a-t'il un S à parcours et aussi à moins

Et 2 N er 2 L dans Enndewell .

EDOUARD Jean a écrit:

Et 2 N er 2 L dans Enndewell .

Et 3 E

Joêl avec ça tu vas faire une petite omelette .

EDOUARD Jean a écrit:

Joêl avec ça tu vas faire une petite omelette .

Jean : celle-là tu ne me la feras pas œuf ça démarre avec un Ô et pas un E

Joel Enndewell 2424 a écrit:

damelydie a écrit:

A 14 piges, j'ai quitté les salles de classe, je ne les supportais plus; à 65 il sont toujours là pour donner des leçons et mettre le doigt sur la faiblesse des autres

freddo

Bien venu au club, à 13 ans et demi, je travaillais déjà, j'étais groom dans un hôtel.
Cela ne m'a pas empêché d'avoir une vie sportive passionnante.

Par contre, je suis surpris qu'il n'y ait pas de réaction sur le parcours de Mr BIDALOT + TTTTTT.

Sportivement

Pourquoi y a-t'il un S à parcours et aussi à moins

Attend un peu Joël, çà vient

Je viens juste de finir de visionner: C'est une merveille
J'en espérais beaucoup mais pas à ce point

Et une belle émotion car je gardais en mémoire l'article de Scooter et cyclomoto qui sortait d'un ordinaire d'une période pourtant mythique pour qui suivait les grands prix. Je ne sais situer un autre article relatif au projet de thèse d'ingénieur de ce mystérieux Jean Bidalot et qui le restera longtemps, avec les bons ingrédients sur une base anachronique, un 125 Peugeot antique.
Et là, 55 ans plus tard, tout, enfin beaucoup s'éclaire avec les prescriptions qui s'effacent.
Enfin l'homme au grand jour qui inspire encore plus le respect par ses propos que par ses brillantes réalisations .
On retrouve l'esprit du temps qui doit sembler bien étrange et incompréhensible dans notre monde de paillettes (puant pour mon compte) en cours de décomposition. Beaucoup y est, ce qui brille et surnage du marais de la réalité soit l'envers du décor. Le document en devient exceptionnel tant sur les implications politiciennes que sur les réalités industrielles rarement abordées. Une foule de révélations que même bubu ne connaissait pas et qu'on salue chaudement au passage mais qui d'autre pouvait bien donner la réplique?

J'attend la suite qui devrait faire la par belle à l'aventure industrielle qui a venir.
Et un grand merci!

Je suis trop jeune (ou pas assez vieux) pour avoir connu les Pernod et les Motobécane en grand prix, son nom m'évoque surtout les kits pour les 103 et 51, c'était le top du kit, je n'en n'ai jamais eu, car j'avais une Garelli, pour laquelle il n'existait rien.

Par contre, le sujet est très intéressant, même si je n'ai pas connu cette époque, les noms cités ne me disent rien.

Intéressant, OUI ! Cette interview est une sacrée page d'histoire, merci aux deux B !

Le lobbying pour les 80cc (trahison !), le délire chez Motobecane... ça me rappelle un dessin de Vivant " Motobecane, un corps sain une tête débile" (ou quelque chose d'approchant).

On comprend bien pourquoi la chute était inévitable.. Par contre je suis resté sur ma faim coté technique. Par exemple, cette Tobec de 79 qui gagne 2 GP, marche aussi fort que la Morbidelli. Il sort d'ou ce moulin ? Pur Bidalot ou le Maitre a-t-il cherché l'inspiration en observant la concurrence ?

J'aurais moi aussi voulu voir de la technique et en savoir plus sur les machines de grands prix.

Bel historique !
Merci beaucoup à Jean Bidalot de s'être "tant" prêter à cette interview avec une franchise aussi belle que ses réalisations techniques. (qui ont aussi fédéré autant d'hommes autour de ses idées) .
Salutation Maestro.

[quote="Charly"]Intéressant, OUI ! Cette interview est une sacrée page d'histoire, merci aux deux B !

Le lobbying pour les 80cc (trahison !), le délire chez Motobecane... ça me rappelle un dessin de Vivant " Motobecane, un corps sain une tête débile" (ou quelque chose d'approchant).

On comprend bien pourquoi la chute était inévitable.. Par contre je suis resté sur ma faim coté technique. Par exemple, cette Tobec de 79 qui gagne 2 GP, marche aussi fort que la Morbidelli. Il sort d'ou ce moulin ? Pur Bidalot ou le Maitre a-t-il cherché l'inspiration en observant la concurrence ?

En fonction des dires de J. Bidalot sur ses excellentes relations avec les principaux fournisseurs Allemands de matériel performant, et malgré leur soit-disante discrétion et fidélité envers leurs clients, personne ne saura jamais si parfois quelques infos ou plans ne traînaient pas négligemment sur un bureau. Excellent les très bonnes relations avec un illustre personnage qui cumulait aussi la direction de la DGSE. Dans l'industrie les "échanges" volontaires ou non se font régulièrement, souvent par négligence, le fait de ne pas y penser en amont; et puis il y a des petits fûtés très doués pour enregistrer des infos, détails, uniquement dans leur mémoire. J'ai le souvenir d'un ingénieur en chef très haut placé, capable sans effort de lire à l'envers un document placé devant son interlocuteur, assis tranquillement en face de lui; il déchiffrait même les croquis et schémas, même si pas toujours à 100%, redoutable bonhomme.
Très bien ce reportage.
Dan

Joel Enndewell 2424 a écrit:

Je n'ai pas trouvé de poste correspondent.

Jean BIDALOT le film   1h34  

Piratage total de nos vidéos Bike 70 sur Jean montées en une seule avec suppression des génériques de début et de fin, masquage du logo du patrimoine (en haut à gauche), mentions "Archive officielle" et "Made in France"...
À suivre.

Piratage pur et simple de notre travail et en supprimant les logos de BIKE70, du FONS DE Dotation et des personnes qui ont contribué à cette vidéo dont Jacques Bussillet ... je trouve cela scandaleux ... d'autant plus en lisant les commentaires élogieux qu'il reçoit sur sa chaine a propos de cette vidéo en vantant SON travail ... et tranquille il ne dément pas ... il nous a également piqué le film sur Motobécane. Et ne pas oublié que outre la travail fourni par nous tous pour retrouver, conserver, diffuser ces pans de notre histoire, BIKE70 paye une banque de données de musique libres de droits ... que cet escroc à bien entendu conservé et que contrairement à BIKE70 lui il monétise ses vidéos sur YouTube ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]