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Dans la serie des mauvaises nouvelles des blessés M Oliveira n' est pas apte a particioper au GP de France suite à sa blessure à l' épaule et à la petite fracture de l' humérus il espère fortement d' être au GP d' Italie le 11 juin il sera remplacé au Mans par L Salvadori .

infirmerie n'a même plus de strapontin d'avance ....
totale et rapide récupération à lui .... la saison n'est pas finie, il brillera de nouveau j'en suis sur .
quelle hécatombe en ce début de saison, enfin en 3x2 courses.

En Mai et Juin il va y avoir des Tests privés 6 séries ,  mais il ne sont réservés qu' aux pilotes d' essais , ça bosse dur .

3-4 mai : Mugello (Italie)
– Ducati
23-24 mai : Mugello (Italie)
– Yamaha
– Ducati
24-26 mai : Valence (Espagne)
– KTM
– Aprilia
29-30 mai : Jerez (Espagne)
– Honda
6-7 juin : Motegi (Japon)
– Honda
20-21 juin : Misano (Italie)
– Ducati
– KTM
– Honda

EDOUARD Jean a écrit:

En Mai et Juin il va y avoir des Tests privés 6 séries ,  mais il ne sont réservés qu' aux pilotes d' essais , ça bosse dur .

3-4 mai : Mugello (Italie)
– Ducati
23-24 mai : Mugello (Italie)
– Yamaha
– Ducati
24-26 mai : Valence (Espagne)
– KTM
– Aprilia
29-30 mai : Jerez (Espagne)
– Honda
6-7 juin : Motegi (Japon)
– Honda
20-21 juin : Misano (Italie)
– Ducati
– KTM
– Honda

Etrange cette disparité entre constructeurs.
Ducati : 3x 2j
Yamaha: 1x 2j
KTM: 2x 2j
Aprilia: 1x 2j
Honda: 3x 2j

Le systême de mesure de pression en continu serait mort né , la faute avouée est que les capteurs ne seraient insuffisamment précis , il est certain qu' eux ne peuvent pas être mécontents alors que les Teams et pilotes certainement oui , maintenant au prochain épisode .

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Comme ça ils vont pouvoir gérer le suspens... au championnat J'ai dit une bêtise? Pour notre Fabio ils étaient assez précis pour le déclasser en Moto2.

Si j'ai bien compris, on parle de capteurs de pression montés sur la moto, et non de ceux qui ont été utilisés pour mesurer la pression à l'arrivée de la course où Fabio avait été déclassé.

C'était le même principe que pour le moto GP Sauf que pour le moto GP j'ai le sentiment qu'il y a des intouchables.

On en avait parlé lors du GP des USA :

Joel Enndewell 2424 a écrit:

Je regarde les essais et je viens effectivement de voir qu'un pilote actionne une petite palette avec le pouce gauche, ce qui indiquerait qu'il il actionne l'abaissement de l’arrière.
la camera d'épaule permanentait de voir ça mais je n'ai toujours pas vu quand le système ce libère.  

Une réponse de Guy Coulon à propos des bons départs des KTM :

« Déjà, elles ont fait 4 bons départs à Jerez, ce qui veut dire que le système de launch control est efficace. Après, il faut savoir que ce sont des systèmes qui se règlent circuit par circuit, et que vous pouvez avoir mieux optimisé sur un circuit que sur un autre, donc ça ne veut pas dire que si vous êtes le roi du départ à Jerez, vous serez le roi du départ au Mans. D’autant plus qu’au Mans ça sera certainement très compliqué, voire impossible, d’utiliser le système arrière. » »


« Parce que, comme c’est mécanique et que vous devez freiner pour le remettre en place, en particulier l’avant mais ça c’est peut-être possible, on va voir, et qu’à l’arrière également il faut freiner pour le remettre en place, ça va peut-être être difficile d’aller jusqu’à la chicane le ventre à terre…
Donc au Mans, il va falloir trouver quelque chose, et on a quelques idées. »

Une bonne nouvelle pour Ducati et surtout pour E Bastianini , il a profité des Tests en ce moment au Mugello pour tester son homoplate suite à sa fracture à Portimao lors du WE d' ouverture de la saison 2023 et aprés avoir essayer de reprendre à Jerez où il avait été obligé d( abandonner car il souffrait encore trop , il a tourné sur une Ducati Panigale V4 S de route seule autorisée pour lui pilote officiel , tout est positif pour lui et le Team mais qu' en sera-t-il pour le service médical lors de la reprise le WE du 9-10 et 11 juin au Mugello pour le GP d' Italie .

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Pour un autre pilote L Marini , suite à son accrochage avec A Marquez au GP de France il souffrait du poignet droit et ça durait encore il a été décelé une petite fracture de l’os trapèze du poignet droit d' après le service médical le délais de repos est suffisant pour ressouder tout ça , mais il devra passer par la case visite médicale au Mugello .

M Pirro continuera à développer le prototype MotoGP de Ducati jusqu’à la fin de la saison 2026 , ça vient de se signer et comme déjà fait par le passé il est le pilote qui fait des interims en cas absence de pilotes officiels .

C' était la fête d' Aprilia à Misano et c' était aussi  la bonne occasion pour M Oliveira de se tester sur une vrai moto pour une reprise éventuelle au Mugello , mais ça va pas il se sent encore très mal il ne lui reste que 10 jpurs maxi de récup .

Cette journée a eu un coté humanitaire , ils ont reversé 200 000 € pour venir en aide aux sinistrés lors des dernières inondations d' il y a 15 jours  dans la région .

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Des nouvelles de Lorenzo Fellon

Toni Elias annonce en pleine saison qu' il arrête définitivement sa carrière , il participait encore au championnat Mutoamérica . 40 ans c' est pas mal pour prendre sa retraite .

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