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philippe7

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeSam 11 Mar 2023 - 11:34

Restauration ( ou reconstruction) de la 500 Twin SMAC ? (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 55116
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Motors31

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeSam 11 Mar 2023 - 13:06

Noël a écrit:
yves kerlo a écrit:
Enquête en cours...
Au vu de l'entretoise transversale derrière la base du moteur, il semble que ce soit un réglage (provisoire on le suppose) pour modifier l'assiette du moteur, en le faisant pivoter sur l'attache haute déjà en place.
Cette machine semble en cours d'élaboration.
Quel est ce moteur ?  Il semble que de ne soit pas un Kawasaki 350 S2 (pas d'ouverture pour un distributeur rotatif) ?

A ma connaissance ça pourrait bien être un H2 amputé d'un cylindre non ? Je pense que c'est ce qu'à vu Philippe7 .
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Frits Overmars

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeSam 11 Mar 2023 - 13:41

Motors31 a écrit:
Noël a écrit:
Quel est ce moteur ?  Il semble que de ne soit pas un Kawasaki 350 S2 (pas d'ouverture pour un distributeur rotatif) ?
A ma connaissance ça pourrait bien être un H2 amputé d'un cylindre non ?
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Dialmax

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeSam 11 Mar 2023 - 14:47

Il me semble avoir su depuis longtemps qu'il avait fait une 500 avec 2 tiers de H2, je suis étonné qu'on se pose la question.
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DidierF




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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeDim 12 Mar 2023 - 11:23

Oui, Jacky, on l'a su dès qu'il l'a faite - en 1972 ? Je ne sais plus (par contre) les raisons avancées. Il y avait du vilebrequin dedans, je crois.
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yves kerlo

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeDim 12 Mar 2023 - 13:36

panerai a écrit:
Yves, c'est quoi cet espèce de réglage/glissière verticale juste devant le sélecteur (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 55116

Après enquête auprès du restaurateur c'est le réglage de hauteur de roulette de chaîne !
Il n'y avait aucun réglage de tension de chaîne autre que la roulette, l'axe de roue arrière étant fixe.
C'est donc la roulette qui fait office de...
Même si ce n'est pas un 4 temps au rétrogradage la dite roulette devait "recevoir cher" !"


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bubu




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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeLun 13 Mar 2023 - 10:16

et gare à la boulette de la roulette ....


v'là l'orignal comme dit mon pote québecquois, aussi exotique que la bestiole , d'ailleurs


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panerai

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeLun 13 Mar 2023 - 10:45

C'est marrant de constater à quel point à l'époque cela n'effrayait personne de placer le pignon de sortie de boite à un mètre du pivot de bras oscillant.
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bartau

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeLun 13 Mar 2023 - 10:55

Fallait laisser l'effet se faire...
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dga

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeLun 13 Mar 2023 - 11:02

Les débattements de suspensions n'étaient pas les mêmes non plus...
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panerai

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeLun 13 Mar 2023 - 12:05

Tout s'est figé depuis longtemps aux environs de 120mm, c'était combien alors ?
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Adco

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeLun 13 Mar 2023 - 20:12

Il me semble que l’on avait pour habitude de faire des bras oscillants aussi courts que possible passant au plus près du pneu. Avec des ensembles moteur-boîte très longs comme sur les anglaises, c’était cohérent et puis le Featherbed étant la référence, tout le monde en restait là.
La tendance à avancer les moteurs avec l’augmentation des puissances à accentué le phénomène, faire des bras plus longs à nécessité de les rigidifier, on les a vu grossir puis se trianguler jusqu’aux mono amortisseurs qui ont utilisé la place disponible entre moteur et roue arrière.
Si je n’me trompe, actuellement on cherche la distance minimale entre PSB et axe de bras ?
Par exemple :
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Pierre"PhilRead"

Pierre


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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeLun 13 Mar 2023 - 21:09


A propos d'effet de chaine ,de cadre Norton , d'avancement du moteur etc;.nous avons une bonne synthèse ici....


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dga

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeLun 13 Mar 2023 - 21:50

En moins caricatural, celle-ci n'était pas mal non plus...

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Adco

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeMar 14 Mar 2023 - 0:06

Je ne connaissais pas l’exemple de Pierre, c’est effectivement l’illustration parfaite.
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ONLYAM

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeMar 14 Mar 2023 - 13:40

Adco a écrit:
Il me semble que l’on avait pour habitude de faire des bras oscillants aussi courts que possible passant au plus près du pneu. Avec des ensembles moteur-boîte très longs comme sur les anglaises, c’était cohérent et puis le Featherbed étant la référence, tout le monde en restait là.
La tendance à avancer les moteurs avec l’augmentation des puissances à accentué le phénomène, faire des bras plus longs à nécessité de les rigidifier, on les a vu grossir puis se trianguler jusqu’aux mono amortisseurs qui ont utilisé la place disponible entre moteur et roue arrière.
Si je n’me trompe, actuellement on cherche la distance minimale entre PSB et axe de bras ?
Par exemple :
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On pourrait penser à une Cagiva vu la forme d'éléphant (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 809262
Mais nous avons affaire à une Mistral Moto 2 une des réalisations de Tech3 et de Guy Coulon.
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panerai

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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitimeMar 14 Mar 2023 - 17:45

Ahhh, elle est étudiée pour sortir par grand vent ?
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MessageSujet: Re: (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)   (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 Icon_minitime

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