(Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres)

Restauration ( ou reconstruction) de la 500 Twin SMAC ? (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 55116

Noël a écrit:

yves kerlo a écrit:: Enquête en cours...

Au vu de l'entretoise transversale derrière la base du moteur, il semble que ce soit un réglage (provisoire on le suppose) pour modifier l'assiette du moteur, en le faisant pivoter sur l'attache haute déjà en place.
Cette machine semble en cours d'élaboration.
Quel est ce moteur ? Il semble que de ne soit pas un Kawasaki 350 S2 (pas d'ouverture pour un distributeur rotatif) ?

A ma connaissance ça pourrait bien être un H2 amputé d'un cylindre non ? Je pense que c'est ce qu'à vu Philippe7 .

Motors31 a écrit:

Noël a écrit:: Quel est ce moteur ? Il semble que de ne soit pas un Kawasaki 350 S2 (pas d'ouverture pour un distributeur rotatif) ?

A ma connaissance ça pourrait bien être un H2 amputé d'un cylindre non ?

(Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 771973

Il me semble avoir su depuis longtemps qu'il avait fait une 500 avec 2 tiers de H2, je suis étonné qu'on se pose la question.

Oui, Jacky, on l'a su dès qu'il l'a faite - en 1972 ? Je ne sais plus (par contre) les raisons avancées. Il y avait du vilebrequin dedans, je crois.

panerai a écrit:: Yves, c'est quoi cet espèce de réglage/glissière verticale juste devant le sélecteur

Après enquête auprès du restaurateur c'est le réglage de hauteur de roulette de chaîne !
Il n'y avait aucun réglage de tension de chaîne autre que la roulette, l'axe de roue arrière étant fixe.
C'est donc la roulette qui fait office de...
Même si ce n'est pas un 4 temps au rétrogradage la dite roulette devait "recevoir cher" !"

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et gare à la boulette de la roulette ....

v'là l'orignal comme dit mon pote québecquois, aussi exotique que la bestiole , d'ailleurs

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C'est marrant de constater à quel point à l'époque cela n'effrayait personne de placer le pignon de sortie de boite à un mètre du pivot de bras oscillant.

Fallait laisser l'effet se faire...

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Les débattements de suspensions n'étaient pas les mêmes non plus...

Tout s'est figé depuis longtemps aux environs de 120mm, c'était combien alors ?

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Il me semble que l’on avait pour habitude de faire des bras oscillants aussi courts que possible passant au plus près du pneu. Avec des ensembles moteur-boîte très longs comme sur les anglaises, c’était cohérent et puis le Featherbed étant la référence, tout le monde en restait là.
La tendance à avancer les moteurs avec l’augmentation des puissances à accentué le phénomène, faire des bras plus longs à nécessité de les rigidifier, on les a vu grossir puis se trianguler jusqu’aux mono amortisseurs qui ont utilisé la place disponible entre moteur et roue arrière.
Si je n’me trompe, actuellement on cherche la distance minimale entre PSB et axe de bras ?
Par exemple :
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A propos d'effet de chaine ,de cadre Norton , d'avancement du moteur etc;.nous avons une bonne synthèse ici....

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En moins caricatural, celle-ci n'était pas mal non plus...

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Je ne connaissais pas l’exemple de Pierre, c’est effectivement l’illustration parfaite.

Adco a écrit:: Il me semble que l’on avait pour habitude de faire des bras oscillants aussi courts que possible passant au plus près du pneu. Avec des ensembles moteur-boîte très longs comme sur les anglaises, c’était cohérent et puis le Featherbed étant la référence, tout le monde en restait là.
La tendance à avancer les moteurs avec l’augmentation des puissances à accentué le phénomène, faire des bras plus longs à nécessité de les rigidifier, on les a vu grossir puis se trianguler jusqu’aux mono amortisseurs qui ont utilisé la place disponible entre moteur et roue arrière.
Si je n’me trompe, actuellement on cherche la distance minimale entre PSB et axe de bras ?
Par exemple :
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On pourrait penser à une Cagiva vu la forme d'éléphant (Oldies) Un Pépé, des coques (et accessoirement des poutres) - Page 8 809262

Mais nous avons affaire à une Mistral Moto 2 une des réalisations de Tech3 et de Guy Coulon.

Ahhh, elle est étudiée pour sortir par grand vent ?

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